CN203553883U - 一种防止机车过电压吸收器中电阻器烧损的电路配置 - Google Patents
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Abstract
一种防止机车过电压吸收器中电阻器烧损的电路配置，在电阻器内至少包括由四组RC回路构成的机车过电压吸收回路，每一组过电压吸收回路至少包括一个RC回路；其特征在于，在所述的每一组RC回路中串联有一个快速熔断器，且快速熔断器在电容出现一击穿发生短路，RC回路中电流陡然增大时，熔断器能够在短时内将电路断开，保护电阻器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电力机车的防护装置，特别是一种防止机车牵引变压器次边绕组回路过电压吸收器中电阻器烧损的电路配置，主要用于防止机车过电压RC保护电路中的电阻器电阻丝因谐波导致在电容被击穿或失效的情况下被烧损或烧断，也避免电阻器异常发热导致周围环境温度突升而引发其他设备或物品被烧损或烧坏；同时它对过电压RC保护电路中的防止电容被击穿也有保护作用。
背景技术
随着我国和谐号电力机车的普遍运用，致使铁路供电网产生大量不同频率的谐波分量，这些谐波分量将严重影响原有直流电力机车的正常运行，尤其表现为直流机车中功补柜里机车牵引变压器次边绕组回路RC电路中的电阻烧损或电容漏电或被击穿，这将直接影响机车的正常运行。这是因为一旦当电容出现击穿或失效而发生短路，RC回路中电流陡然增大时，致使电阻器电阻丝发热，如果不及时处理，就会导致电阻丝被烧损或烧断，如长期不能烧断，它产生的高温可能导致周围设备或部件烧坏，甚至引发火灾。
通过国内专利文献检索发现有一些相关的文献报道，与本实用新型有关的主要有以下一些：
1、专利号为CN201210240220.2， 名称为“电力机车辅助变流柜用DC/DC斩波电路”的发明专利，该专利公开了一种电力机车辅助变流柜用DC/DC斩波电路，包括依次连接的输入保护滤波电路、降压斩波电路、过压抑制电路；输入保护滤波电路包括输入熔断器、RC吸收电路；降压斩波电路包括降压斩波模块，降压斩波模块包括支撑电容、IGBT器件、续流二极管和第一驱动板，第一驱动板与第一控制单元连接；过压抑制电路包括过压抑制模块，过压抑制模块包括晶闸管、电抗器、二极管及第二驱动板，第二驱动板与第二控制单元连接。
2、专利号为CN201120291286.5， 名称为“机车牵引绕组过电压吸收装置”的实用新型专利，该专利公开了一种电力机车功补柜组件，具体为一种机车牵引绕组过电压吸收装置。解决了机车过电压保护装置容易损坏的技术问题。包括底座，在底座上固定有电阻和电容，所述的电容为高耐压等级的过电压吸收电容，所述的电阻在底座上水平设置，电阻的电源线和连接铜板之间设有过渡连接片。使用更高耐压等级的过电压吸收电容，避免高电压击穿；改变与过电压吸收电阻连接导线的接线方式，加装过渡连接件，防止过热松动；改变部分过电压吸收电阻的位置，将立放的电阻平衡摆放，防止电阻内的石英砂因外壳变形溜出，将热源分散。
上述这些专利虽然涉及到了机车过压控制，可仔细分析可以看出，这些控制方式都没有涉及到机车谐波分量所引起的过压控制，而这种谐波分量所引起的电压波动变化是十分大的，所造成的危害也很大；尤其是没有对洗漱电容损坏时如何保证电阻器的电阻丝不被烧损进行考虑（这还可以降低材料成本），这样就容易出现电容器功能失效时，导致电阻器的电阻丝也被烧损的情况出现，因此很有必要对此加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有机车中机车牵引绕组过电压吸收器RC电路中或其他过电压吸收器RC电路中的电阻烧损或电容漏电或被击穿，致使电阻器电阻丝发热被烧损或烧断的不足，提供一种新型的防止机车过电压吸收电阻器电阻丝烧损或烧断的电路配置，该电路配置可以有效保护在机车RC电路中的电阻烧损或电容漏电或被击穿时不至于导致电阻器电阻丝发热被烧损或烧断。
为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种防止机车过电压吸收电阻器电阻烧损的电路配置，在电阻器内至少包括由四组RC回路构成的机车过电压吸收回路，每一组过电压吸收回路至少包括一个RC回路；其特征在于，在所述的每一组RC回路中串联有一个快速熔断器，且快速熔断器在电容出现一击穿发生短路，RC回路中电流陡然增大时，熔断器能够在短时内将电路断开，保护电阻器。
进一步地，所述的快速熔断器串接在RC回路中的电容器与电阻器之间。
进一步地，所述的快速熔断器串接在RC回路的电容器前，或串联在电阻器之后。
进一步地，所述的快速熔断器安装在电阻器安装支架上，与电阻器相对排列在电阻器安装支架的另一面上。
进一步地，所述的快速熔断器是四个集中排布在电阻器安装支架的一头，位于电阻器安装支架伸出在功补柜架之外的突出部分上。
进一步地，所述的快速熔断器的壳体上有一个标记孔，标记孔内安装有一红色提示键；一旦快速熔断器内部被烧断，此标记孔内的红色提示键会凸出到快速熔断器的壳体外；这便于司机和检修人员快速检查故障。
本实用新型的有益效果：本实用新型在电阻器的RC回路中串联快速熔断器，快速熔断器的主要作用为：1）一旦当电容出现一击穿发生短路，RC回路中电流陡然增大时，熔断器能够在短时内将电路断开，保护电阻器和周围部件。2）降低维护材料成本。3）便于检修人员检查和检修操作，更换电阻器和更换熔断器相比，后者缩短工作时间3倍以上，大大提高工作效率数倍。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的主电路图；
图2为本实用新型SS4系列电力机车的电阻器和快速熔断器安装示意图；
图3为附图2的部分放大示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。
通过附图可以看出本实用新型为一种防止机车过电压吸收器中电阻器烧损的电路配置，在电阻器内至少包括由四组RC回路构成的机车过电压吸收回路（见附图1），每一组过电压吸收回路至少包括一个RC回路；其特征在于，在所述的每一组RC回路中串联有一个快速熔断器，且快速熔断器在电容出现一击穿发生短路，RC回路中电流陡然增大时，熔断器能够在短时内将电路断开，保护电阻器。
进一步地，所述的快速熔断器串接在RC回路中的电容器与电阻器之间。
进一步地，所述的快速熔断器串接在RC回路电容器前，或串联在电阻器之后。
进一步地，所述的快速熔断器安装在电阻器安装支架上，与吸收电阻相对排列在电阻器安装支架的另一面上。
进一步地，所述的快速熔断器是四个集中排布在电阻器安装支架的一头，位于电阻器安装支架伸出在功补柜架之外的突出部分上。
进一步地，所述的快速熔断器的壳体上有一个标记孔，标记孔内安装有一红色提示键；一旦快速熔断器内部被烧断，此标记孔内的红色提示键会凸出到快速熔断器的壳体外；这便于司机和检修人员快速检查故障。
实施例一
附图1和2给出了本实用新型的一个具体实施例，通过附图可以看出本实用新型涉及一种SS4系列机车牵引变压器RC柜中过电压吸收电阻器电路及装置的改进，过电压吸收电阻器包括四组由RC回路构成的机车过电压吸收回路，次边部分电路如附图1所示，包括四个牵引变压器次边部分电路1、2、3和4，每一个次边部分电路都包含一个过电压吸收回路，每一个过电压吸收回路中包括一个用于吸收谐波能量的电阻器7，电阻器7与一个电容器5和压敏电阻器8串联形成回路，并在压敏电阻器8的两端并接牵引变压器次边绕组9，其特点在于，在电容器5与电阻器7的回路上串接有一个快速熔断器6。所述的电阻器7为绕线电阻；所述的快速熔断器6串接在电容器5与电阻器7之间。
所述的快速熔断器6安装在电阻器安装支架10上，与电阻器7相对排列在电阻器安装支架10的另一面上。
所述的快速熔断器6是四个集中排布在电阻器安装支架的一头，位于电阻器安装支架10伸出在功补柜架11之外的突出部分12上。
所述的快速熔断器的壳体上有一个标记孔13（见附图3），标记孔13内安装有一红色提示键；一旦快速熔断器内部被烧断，此标记孔内的红色提示键会凸出到快速熔断器的壳体外；这便于司机和检修人员快速检查故障。
本实用新型的有益效果：本实用新型在电阻器的RC回路中串联快速熔断器，快速熔断器的主要作用为：一旦当电容出现一击穿发生短路，RC回路中电流陡然增大时，熔断器能够在短时内将电路断开，保护电阻器。每次行车返回时，司机需对RC装置进行目测检查。如发现相关器件（重点检查快速熔断器）出现异常，应立即通知检修人员，及时处理。如熔断器出现烧断现象，则电容器也必须重新用专用设备全面检查。
很显然，上述实施例只是本实用新型，只是为了说明本实用新型所列举的几个实例，任何本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护之内。
Claims (6)
1.一种防止机车过电压吸收器中电阻器烧损的电路配置，防止机车过电压吸收电阻器电阻烧损的电路配置在电阻器内至少包括由四组RC回路构成的机车过电压吸收回路，每一组过电压吸收回路至少包括一个RC回路；其特征在于，在所述的每一组RC回路中串联有一个快速熔断器，且快速熔断器在电容出现一击穿发生短路，RC回路中电流陡然增大时，熔断器能够在短时内将电路断开，保护电阻器。
2.如权利要求1所述的防止机车过电压吸收器中电阻器烧损的电路配置，其特征在于，所述的快速熔断器串接在RC回路中的电容器与电阻器之间。
3.如权利要求1所述的防止机车过电压吸收器中电阻器烧损的电路配置，其特征在于，所述的快速熔断器串接在RC回路电容器前，或串联在电阻器之后。
4.如权利要求2或3所述的防止机车过电压吸收器中电阻器烧损的电路配置，其特征在于，所述的快速熔断器安装在电阻器安装支架上，与电阻器相对排列在电阻器安装支架的另一面上。
5.如权利要求4所述的防止机车过电压吸收器中电阻器烧损的电路配置，其特征在于，所述的快速熔断器是四个集中排布在电阻器安装支架的一头，位于电阻器安装支架伸出在功补柜架之外的突出部分上。
6.如权利要求5所述的防止机车过电压吸收器中电阻器烧损的电路配置，其特征在于，所述的快速熔断器的壳体上有一个标记孔，标记孔内安装有一红色提示键；一旦快速熔断器内部被烧断，此标记孔内的红色提示键会凸出到快速熔断器的壳体外。
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