CN203547330U - 一种车门铰链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门铰链，一包括固定页板、转动页板和铰链销轴，固定页板上边楞的中部设有第一轴套，第一轴套与固定页板的连接处设有直角三角形形状的过渡块，固定页板还设有多个用于放置垫片的圆形凹槽，各圆形凹槽内设有第一螺栓孔；转动页板包括下半部和上半部，下半部和上半部呈直角过渡，下半部下边楞的两侧均设有第二轴套，两个第二轴套之间形成用于放置第一轴套的凹槽。本实用新型的车门铰链，在能够提高固定页板的轴套与固定页板连接强度，并在固定页板的螺栓孔外边缘增加用于放置垫片的环形凹槽，提高固定强度，节省材料，结构简单，方便实现，具有良好的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及了一种车门铰链，属于汽车配件技术领域。
背景技术
车门铰链是用于将车门和车身连接起来，并使车门可以开合，方便乘客上、下车。目前，市场上的车门铰链，包括转动页板、铰链销轴和固定页板构成，固定页板和转动页板上设有均设有轴套，铰链销轴贯穿固定页板和转动页板上的轴套，将转动页板和固定页板活动连接，由于车门开合次数十分频繁，突出于固定页板的轴套与固定页板的连接处会产生变形扭曲，影响车门的开合，还有固定页板一般采用螺栓固定在车身上，螺栓固定不是很牢固，长期使用会产生晃动，影响车门铰链的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的克服现有技术中的不足，提供的车门铰链，在突出于固定页板的轴套与固定页板的连接处增加了三角形状的弧形过渡区，能够提高固定页板的轴套与固定页板连接强度，并在固定页板的螺栓孔外边缘增加用于放置垫片的环形凹槽，提高固定强度，结构简单，方便实现，具有良好的应用前景。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种车门铰链，包括固定页板、转动页板和铰链销轴，所述固定页板固定在车身上，通过铰链销轴与转动页板相连接，所述转动页板固定在车门上，其特征在于：所述固定页板上边楞的中部设有第一轴套，所述第一轴套与固定页板的连接处设有直角三角形形状的过渡块，所述固定页板还设有多个用于放置垫片的圆形凹槽，各圆形凹槽内设有第一螺栓孔；所述转动页板包括下半部和上半部，所述下半部和上半部呈直角过渡，所述下半部下边楞的两侧均设有第二轴套，两个第二轴套之间形成用于放置第一轴套的凹槽；所述铰链销轴贯穿第二轴套与第一轴套将固定页板和转动页板活动连接。
前述的一种车门铰链，其特征在于：所述转动页板的下半部和上半部直角过渡处设有等间隔分布的三条加强筋。
前述的一种车门铰链，其特征在于：转动页板的上半部为等边三角形形状，边角为圆角过渡；转动页板的下半部位圆角矩形形状。
前述的一种车门铰链，其特征在于：所述转动页板上半部的各边角处均设有第二螺栓孔。
前述的一种车门铰链，其特征在于：所述圆形凹槽的数量为三个，并呈等边三角形分布在固定页板上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的车门铰链，在突出于固定页板的轴套与固定页板的连接处增加了三角形状的弧形过渡区，能够提高固定页板的轴套与固定页板连接强度，并在固定页板的螺栓孔外边缘增加用于放置垫片的环形凹槽，提高固定强度，并将转动页板的上半部设计为三角形形状，节省材料，结构简单，方便实现，具有良好的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型的车门铰链的结构示意图。
附图中标记的含义如下：
1：固定页板；2：转动页板；3：铰链销轴；4：第一轴套；5：过渡块；6：圆形凹槽；7：第一螺栓孔；8：下半部；9：上半部；10：第二轴套；11：第二螺栓孔。
具体实施方式
下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，一种车门铰链，包括固定页板1、转动页板2和铰链销轴3，固定页板1固定在车身上，通过铰链销轴3与转动页板2相连接，转动页板2固定在车门上，转动页板2以铰链销轴3为轴转动，实现车门的开合，固定页板1上边楞的中部设有第一轴套4，第一轴套4与固定页板1的连接处设有直角三角形形状的过渡块5，够提高固定页板1的第一轴套4与固定页板连接强度，固定页板1还设有多个用于放置垫片的圆形凹槽6，各圆形凹槽6内设有第一螺栓孔7，在圆形凹槽6内放置大小合适的垫片，能够提高固定页板1与车身的固定，比外置的垫片固定效果佳，安装方便，转动页板2包括下半部8和上半部9，下半部8和上半部9成直角过渡，直且角过渡处设有等间隔分布的三条加强筋12，这能方便转动页板2的转动，缓解转动时对单一平面的压力，提高使用寿命，加强筋12能够保证下半部8和上半部9连接强度，下半部8下边楞的两侧均设有第二轴套10，两个第二轴套10之间形成用于放置第一轴套4的凹槽；铰链销轴3贯穿第二轴套10与第一轴套4将固定页板1和转动页板2活动连接。
转动页板2的上半部为等边三角形形状，边角为圆角过渡，节省材料，还能够放置安装过程中对人体的伤害，转动页板2的下半部位圆角矩形形状，同样防止划伤人体，转动页板2上半部的各边角处均设有第二螺栓孔11。
所述圆形凹槽6的数量为三个，并呈等边三角形分布在固定页板1上，三角形状固定牢固性更好，代替传统的四角固定，节省材料，简化安装步骤。
综上所述，本实用新型的车门铰链，在突出于固定页板的轴套与固定页板的连接处增加了三角形状的弧形过渡区，能够提高固定页板的轴套与固定页板连接强度，并在固定页板的螺栓孔外边缘增加用于放置垫片的环形凹槽，提高固定强度，并将转动页板的上半部设计为三角形形状，节省材料，结构简单，方便实现，具有良好的应用前景。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界。
Claims (5)
1.一种车门铰链，包括固定页板（1）、转动页板（2）和铰链销轴（3），所述固定页板（1）固定在车身上，通过铰链销轴（3）与转动页板（2）相连接，所述转动页板（2）固定在车门上，其特征在于：所述固定页板（1）上边楞的中部设有第一轴套（4），所述第一轴套（4）与固定页板（1）的连接处设有直角三角形形状的过渡块（5），所述固定页板（1）还设有多个用于放置垫片的圆形凹槽（6），各圆形凹槽（6）内设有第一螺栓孔（7）；所述转动页板（2）包括下半部（8）和上半部（9），所述下半部（8）和上半部（9）成直角过渡，所述下半部（8）下边楞的两侧均设有第二轴套（10），两个第二轴套（10）之间形成用于放置第一轴套（4）的凹槽；所述铰链销轴（3）贯穿第二轴套（10）与第一轴套（4）将固定页板（1）和转动页板（2）活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车门铰链，其特征在于：所述转动页板（2）的下半部（8）和上半部（9）直角过渡处设有等间隔分布的三条加强筋（12）。
3.根据权利要求1所述的一种车门铰链，其特征在于：转动页板（2）的上半部为等边三角形形状，边角为圆角过渡；转动页板（2）的下半部位圆角矩形形状。
4.根据权利要求1所述的一种车门铰链，其特征在于：所述转动页板（2）上半部的各边角处均设有第二螺栓孔（11）。
5.根据权利要求1所述的一种车门铰链，其特征在于：所述圆形凹槽（6）的数量为三个，并呈等边三角形分布在固定页板（1）上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320514933.3U CN203547330U (zh) | 2013-08-22 | 2013-08-22 | 一种车门铰链 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203547330U true CN203547330U (zh) | 2014-04-16 |
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ID=50465462
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| CN (1) | CN203547330U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104420748A (zh) * | 2013-08-22 | 2015-03-18 | 江苏卡威汽车工业集团有限公司 | 一种车门铰链 |
| CN104948570A (zh) * | 2015-05-11 | 2015-09-30 | 华国洋 | 一种旋转微调式折页机构 |
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2013
- 2013-08-22 CN CN201320514933.3U patent/CN203547330U/zh not_active Expired - Fee Related
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