CN203543825U - 用于车载导航面板的滑动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于车载导航面板的滑动装置，其特征在于：包括滑盖和基座，所述滑盖两端分别向内折弯形成左固定槽和右固定槽，所述左固定槽内固定有匹配的左胶条，所述右固定槽内固定有匹配的右胶条，所述左胶条和右胶条开设有滑动槽，左胶条的滑动槽套装在基座左端部，右胶条的滑动槽套装在基座右端部，所述滑盖顶面焊有用于固定车载导航面板的螺柱，所述基座底面焊有用于固定车载导航主体的螺柱，所述滑盖底面与基座顶面设有相对应的铆柱，且滑盖底面与基座顶面对应的铆柱通过弹簧连接。本实用新型使用寿命高，且机构简易。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑动装置，具体涉及用于车载导航面板的滑动装置。
背景技术
现有的车载导航面板主要包括固定式、可拆卸式和翻转式。鉴于固定式面板占用空间大、可拆卸式面板寿命短的不足，翻转式车载导航面板越来越受消费者欢迎。翻转面板的设计理念是在可保留碟口的前提下，使面板的空间足够大，以保留显示屏的位置和便于功能按钮的布局。但是，翻转面板的结构复杂，成本高；而且，由于面板参与翻转，使面板实际可用面积降低；再者，翻转式面板对车载导航面板与车载导航主体之间连接机构的寿命提出了较高的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种寿命高的用于车载导航面板的滑动装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种用于车载导航面板的滑动装置，包括滑盖和基座，所述滑盖两端分别向内折弯形成左固定槽和右固定槽，所述左固定槽内固定有匹配的左胶条，所述右固定槽内固定有匹配的右胶条，所述左胶条和右胶条开设有滑动槽，左胶条的滑动槽套装在基座左端部，右胶条的滑动槽套装在基座右端部，所述滑盖顶面焊有用于固定车载导航面板的螺柱，所述基座底面焊有用于固定车载导航主体的螺柱，所述滑盖底面与基座顶面设有相对应的铆柱，且滑盖底面与基座顶面对应的铆柱通过弹簧连接。
具体的，所述弹簧包括两个固定环以及连接于固定环之间的迂回机构，所述迂回机构呈螺旋状。
进一步的，为了减少滑盖相对基座滑动产生的摩擦力，沿基座左端部上下边缘均固定有一定宽度的润滑膜，沿基座右端部上下边缘均固定有一定宽度的润滑膜。
具体的，所述润滑膜为石墨膜或聚四氟乙烯膜。
本实用新型相比现有技术具有以下优点及有益效果：
（1）本实用新型在车载导航面板与车载导航主体连接方面，采用滑动取代传统的翻转式，避免因面板翻转产生的扭曲力而降低连接机构的使用寿命；而且，在结构设计上，本实用新型比翻转式面板的连接机构更简易。
（2）本实用新型通过弹簧将滑盖和基座连接，通过弹力牵制，避免滑盖因重力作用而自由滑动，处于失控状态；另外，弹簧中间部分的螺旋状迂回结构设计，增加了缓冲性，提升了操作滑块上下滑动的舒适度。
（3）发明人通过胶条具有的弹性和高润滑性，降低滑盖在滑动时的摩擦力，且该胶条造价低。
（4）本实用新型类似滑盖手机的设计理念，还带来动感、时尚的视觉享受。
附图说明
图1为实施例1用于车载导航面板的滑动机构的结构示意图。
图2为实施例1左胶条和右胶条的结构示意图。
图3为实施例1弹簧的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型创造的实施方式不限于此。
实施例1
如图1、图2以及图3所示，本实用新型提供了一种用于车载导航面板的滑动装置，包括滑盖1和基座2，滑盖1两端分别向内折弯形成左固定槽3和右固定槽4，左固定槽3内固定有匹配的左胶条5，右固定槽4内固定有匹配的右胶条6，左胶条5开设有滑动槽51，,右胶条6开设有滑动槽61，左胶条5的滑动槽51套装在基座左端部7，右胶条6的滑动槽61套装在基座右端部8，滑盖1顶面焊有用于固定车载导航面板的螺柱9，基座2底面焊有用于固定车载导航主体的螺柱10，滑盖1底面与基座2顶面设有相对应的铆柱11（其中滑盖底面的铆柱在图中未显示），且滑盖1底面与基座2顶面对应的铆柱11通过弹簧12连接。
其中，弹簧12包括固定环121、固定环122以及连接于固定环121和固定环122之间的迂回机构123，迂回机构123呈螺旋状。
具体的，滑盖顶面焊有五个螺柱9，其中，两个螺柱9分布在滑盖的一端，两个螺柱9分布在滑盖的另一端，滑盖两端的螺柱9对称分布，另外一个螺柱9位于滑盖顶面的中部。
具体的，基座底面焊有四个螺柱10，四个螺柱10对称分布在基座2底面的四个角部。
具体的，滑盖1底面和基座2顶面均包括两个铆柱11，每个滑盖1底面的铆柱11均通过一个弹簧12与基座2顶面的铆柱11连接。
在具体实施时，固定在滑盖1上的车载导航面板设置有控制车载导航面板滑动或锁定的按键。该按键可左右移动，且按键底端设置有卡槽，而车载导航主体上设置有与凹槽匹配的挡块，通过调节卡槽的位置，实现对车载导航面板滑动或锁定状态的控制。
另外，在具体实施时，车载导航主体上还设置有胶块，胶块分别位于左固定槽3两端和右固定槽4两端。当滑盖1带动车载导航面板上下滑动时，胶块可缓和冲击力，降低滑动噪音。
再者，为了降低摩擦力，弹簧12在具体装配时，会被涂覆润滑油。
实施例2
与实施1不同的是，实施例2在基座左端部上下边缘均固定有一定宽度的润滑膜，沿基座右端部上下边缘同样均固定有一定宽度的润滑膜，该润滑膜为石墨膜或聚四氟乙烯膜其中的一种。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (4)
1.用于车载导航面板的滑动装置，其特征在于：包括滑盖和基座，所述滑盖两端分别向内折弯形成左固定槽和右固定槽，所述左固定槽内固定有匹配的左胶条，所述右固定槽内固定有匹配的右胶条，所述左胶条和右胶条开设有滑动槽，左胶条的滑动槽套装在基座左端部，右胶条的滑动槽套装在基座右端部，所述滑盖顶面焊有用于固定车载导航面板的螺柱，所述基座底面焊有用于固定车载导航主体的螺柱，所述滑盖底面与基座顶面设有相对应的铆柱，且滑盖底面与基座顶面对应的铆柱通过弹簧连接。
2.根据权利要求1所述的用于车载导航面板的滑动装置，其特征在于：所述弹簧包括两个固定环以及连接于固定环之间的迂回机构，所述迂回机构呈螺旋状。
3.根据权利要求2所述的用于车载导航面板的滑动装置，其特征在于：所述基座左端部上下边缘均固定有一定宽度的润滑膜，所述基座右端部上下边缘均固定有一定宽度的润滑膜。
4.根据权利要求3所述的用于车载导航面板的滑动装置，其特征在于：所述润滑膜为石墨膜或聚四氟乙烯膜。
Priority Applications (1)
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| CN201320539692.8U CN203543825U (zh) | 2013-08-30 | 2013-08-30 | 用于车载导航面板的滑动装置 |
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| CN203543825U true CN203543825U (zh) | 2014-04-16 |
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| CN (1) | CN203543825U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108944703A (zh) * | 2018-05-30 | 2018-12-07 | 深圳市路畅科技股份有限公司 | 一种汽车及其滑盖式车载移动设备支架 |
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2013
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