CN203530798U - 双块式无砟轨道底座板凹槽模板的精确定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双块式无砟轨道底座板凹槽模板的精确定位装置，解决了现有的底座板凹槽模板的定位所存在的测量定位耗费时间长和定位精度差的问题。包括在箱梁顶面（1）上设置的两模板上水平设置有长方框形托架（17），在长方框形托架的前横梁（21）和后横梁上分别设置有二个左右方向的水平长条孔（22），在长方形框架的凹槽模板（23）的上顶面上分别设置有四根吊杆（24），在每根吊杆上均设置有上下方向的垂直长条孔（25），吊杆上设置的垂直长条孔与对应的长方框形托架上设置的水平长条孔通过固定螺栓（26）穿接；在吊杆水平出檐（28）设置有吊杆水平出檐螺孔（29）和精调顶丝（27）。本实用新型节省作业时间，提高了凹槽模板的定位精度。

Description

双块式无砟轨道底座板凹槽模板的精确定位装置

技术领域

本发明涉及一种高速铁路路轨的施工装置，特别涉及一种在高速铁路无砟道床底座板中的凹槽的浇筑中所使用的凹槽模板的定位装置。

背景技术

在高速铁路双块式无砟轨道的施工中，首先需要在梁面上进行浇筑底座板。根据设计要求，在底座板上需设置限位凹槽，限位凹槽要与双块式无砟轨道道床板相连配合使用，以缓解高速列车通过桥梁时对梁体的纵向拉力。因此，在浇筑底座板凹槽时，对其浇筑模板的精确定位非常重要，规范要求误差为±1毫米。现有技术在浇筑混凝土前，先通过对底座板的两侧模板进行手工测量来实现对凹槽模板的定位，然后在对前后端部模板进行手工定位测量，存在测量定位耗费时间长，定位精度差和劳动强度大的问题。

发明内容

本发明提供了一种双块式无砟轨道底座板凹槽模板的精确定位装置，解决了现有的底座板凹槽模板的定位所存在的测量定位耗费时间长，定位精度差和劳动强度大的问题。

本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种双块式无砟轨道底座板凹槽模板的精确定位装置，包括箱梁顶面，在箱梁顶面的左侧设置有底座板左侧模板，在箱梁顶面的右侧设置有底座板右侧模板，在底座板左侧模板和底座板右侧模板上水平设置有长方框形托架，在长方框形托架上设置有四个上下垂直方向的托架固定孔，在每个托架固定孔中均设置有一个尾部带钩的托架紧固螺杆，托架紧固螺杆的头部从托架固定孔中上穿后与托架紧固螺母螺接在一起，托架紧固螺杆的尾部钩是钩接在其下方的底座板模板上的；在长方框形托架的前横梁和后横梁上分别设置有二个左右方向的水平长条孔，在长方形框架的凹槽模板的上顶面上分别设置有四根吊杆，在每根吊杆上均设置有上下方向的垂直长条孔，四根吊杆设置在长方框形托架中，吊杆上设置的垂直长条孔与对应的长方框形托架上设置的水平长条孔通过固定螺栓穿接在一起；在吊杆的顶端设置有吊杆水平出檐，在吊杆水平出檐设置有吊杆水平出檐螺孔，精调顶丝穿过吊杆水平出檐螺孔后与长方形托架的顶面顶接在一起。

在底座板右侧模板的外侧设置有桥梁防护墙，在右侧模板的侧顶顶杆底座上设置有右顶管套管，在右顶管套管的端部设置有右顶管套管端部螺母，右螺纹顶杆的一端与右顶管套管端部螺母螺接，右螺纹顶杆的另一端与底座板右侧模板的右侧面顶接在一起，在底座板左侧模板的外侧的箱梁顶面上设置有定位钢筋，左水平顶管套管的左端与定位钢筋顶接，在左水平顶管套管的右端固定设置有左水平顶管套管端部螺母，左水平螺纹顶杆的一端与左水平顶管套管端部螺母螺接，左水平螺纹顶杆的另一端与底座板左侧模板的左侧面底端顶接在一起，左斜撑顶杆套管的左端与定位钢筋顶接，在左斜撑顶管套管的右端固定设置有左斜撑顶管套管端部螺母，左斜撑螺纹顶杆的一端与左斜撑顶管套管端部螺母螺接，左斜撑螺纹顶杆的另一端与底座板左侧模板的左侧面上端顶接在一起。

在右侧模板侧顶顶杆底座上设置有U型吊钩，U型吊钩是挂接在桥梁防护墙上的。

本发明节省作业时间，降低了劳动强度，并提高了凹槽尺寸及空间位置的定位精度，保证里双块式无砟轨道的施工质量。

附图说明

图1是本发明在正视方向上的结构示意图；

图2是本发明在俯视方向上的结构示意图；

图3是图1中的A-A向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细说明：

一种双块式无砟轨道底座板凹槽模板的精确定位装置，包括箱梁顶面1，在箱梁顶面1的左侧设置有底座板左侧模板2，在箱梁顶面1的右侧设置有底座板右侧模板3，在底座板左侧模板2和底座板右侧模板3上水平设置有长方框形托架17，在长方框形托架17上设置有四个上下垂直方向的托架固定孔18，在每个托架固定孔18中均设置有一个尾部带钩的托架紧固螺杆20，托架紧固螺杆20的头部从托架固定孔18中上穿后与托架紧固螺母19螺接在一起，托架紧固螺杆20的尾部钩是钩接在其下方的底座板模板上的，使长方框形托架17稳固地固定在底座板模板上；在长方框形托架17的前横梁21和后横梁上分别设置有二个左右方向的水平长条孔22，在长方形框架的凹槽模板23的上顶面上分别设置有四根吊杆24，在每根吊杆上均设置有上下方向的垂直长条孔25，四根吊杆24设置在长方框形托架17中，吊杆24上设置的垂直长条孔25与对应的长方框形托架17上设置的水平长条孔22通过固定螺栓26穿接在一起，通过对应的四个水平长条孔与垂直长条孔的调整，初步实现了对凹槽模板23的初步定位；在吊杆24的顶端设置有吊杆水平出檐28，在吊杆水平出檐28设置有吊杆水平出檐螺孔29，精调顶丝27穿过吊杆水平出檐螺孔29后与长方形托架17的顶面顶接在一起，通过调整四个精调顶丝，实现了对凹槽模板23的精确定位。

在底座板右侧模板3的外侧设置有桥梁防护墙4，在右侧模板的侧顶顶杆底座5上设置有右顶管套管6，在右顶管套管6的端部设置有右顶管套管端部螺母7，右螺纹顶杆8的一端与右顶管套管端部螺母7螺接，右螺纹顶杆8的另一端与底座板右侧模板3的右侧面顶接在一起，在底座板左侧模板2的外侧的箱梁顶面1上设置有定位钢筋10，左水平顶管套管11的左端与定位钢筋10顶接，在左水平顶管套管11的右端固定设置有左水平顶管套管端部螺母12，左水平螺纹顶杆13的一端与左水平顶管套管端部螺母12螺接，左水平螺纹顶杆13的另一端与底座板左侧模板2的左侧面底端顶接在一起，左斜撑顶杆套管14的左端与定位钢筋10顶接，在左斜撑顶管套管14的右端固定设置有左斜撑顶管套管端部螺母15，左斜撑螺纹顶杆16的一端与左斜撑顶管套管端部螺母15螺接，左斜撑螺纹顶杆16的另一端与底座板左侧模板2的左侧面上端顶接在一起。

在右侧模板侧顶顶杆底座5上设置有U型吊钩9，U型吊钩9是挂接在桥梁防护墙4上的，方便右侧模板侧顶顶杆底座5的位置调整。

本发明将凹槽模板预先焊接成框架式并利用吊杆将其吊接在长方形的托架上，通过长方形托架上的水平长条孔与吊杆上的垂直长条孔的配合来进行凹槽模板的粗定位，并通过调节吊杆顶部的精调顶丝对凹槽模板进行精确定位。

Claims (3)

1.一种双块式无砟轨道底座板凹槽模板的精确定位装置，包括箱梁顶面（1），在箱梁顶面（1）的左侧设置有底座板左侧模板（2），在箱梁顶面（1）的右侧设置有底座板右侧模板（3），其特征在于，在底座板左侧模板（2）和底座板右侧模板（3）上水平设置有长方框形托架（17），在长方框形托架（17）上设置有四个上下垂直方向的托架固定孔（18），在每个托架固定孔（18）中均设置有一个尾部带钩的托架紧固螺杆（20），托架紧固螺杆（20）的头部从托架固定孔（18）中上穿后与托架紧固螺母（19）螺接在一起，托架紧固螺杆（20）的尾部钩是钩接在其下方的底座板模板上的；在长方框形托架（17）的前横梁（21）和后横梁上分别设置有二个左右方向的水平长条孔（22），在长方形框架的凹槽模板（23）的上顶面上分别设置有四根吊杆（24），在每根吊杆上均设置有上下方向的垂直长条孔（25），四根吊杆（24）设置在长方框形托架（17）中，吊杆（24）上设置的垂直长条孔（25）与对应的长方框形托架（17）上设置的水平长条孔（22）通过固定螺栓（26）穿接在一起；在吊杆（24）的顶端设置有吊杆水平出檐（28），在吊杆水平出檐（28）设置有吊杆水平出檐螺孔（29），精调顶丝（27）穿过吊杆水平出檐螺孔（29）后与长方形托架（17）的顶面顶接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种双块式无砟轨道底座板凹槽模板的精确定位装置，其特征在于，在底座板右侧模板（3）的外侧设置有桥梁防护墙（4），在右侧模板的侧顶顶杆底座（5）上设置有右顶管套管（6），在右顶管套管（6）的端部设置有右顶管套管端部螺母（7），右螺纹顶杆（8）的一端与右顶管套管端部螺母（7）螺接，右螺纹顶杆（8）的另一端与底座板右侧模板（3）的右侧面顶接在一起，在底座板左侧模板（2）的外侧的箱梁顶面（1）上设置有定位钢筋（10），左水平顶管套管（11）的左端与定位钢筋（10）顶接，在左水平顶管套管（11）的右端固定设置有左水平顶管套管端部螺母（12），左水平螺纹顶杆（13）的一端与左水平顶管套管端部螺母（12）螺接，左水平螺纹顶杆（13）的另一端与底座板左侧模板（2）的左侧面底端顶接在一起，左斜撑顶杆套管（14）的左端与定位钢筋（10）顶接，在左斜撑顶管套管（14）的右端固定设置有左斜撑顶管套管端部螺母（15），左斜撑螺纹顶杆（16）的一端与左斜撑顶管套管端部螺母（15）螺接，左斜撑螺纹顶杆（16）的另一端与底座板左侧模板（2）的左侧面上端顶接在一起。

3.根据权利要求2所述的一种双块式无砟轨道底座板凹槽模板的精确定位装置，其特征在于，在右侧模板侧顶顶杆底座（5）上设置有U型吊钩（9），U型吊钩（9）是挂接在桥梁防护墙（4）上的。

Images