CN203528807U - 一种飞机单缝襟翼的增升装置 - Google Patents
一种飞机单缝襟翼的增升装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203528807U CN203528807U CN201320377103.0U CN201320377103U CN203528807U CN 203528807 U CN203528807 U CN 203528807U CN 201320377103 U CN201320377103 U CN 201320377103U CN 203528807 U CN203528807 U CN 203528807U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- flap
- aircraft
- deflection
- movable deflection
- monolete
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种飞机单缝襟翼的增升装置，包括：与常规单缝襟翼一致的襟翼舱（1）、可活动偏转襟翼（2），在些基础上增加可偏转导流片（3）。可偏转导流片（3）上表面为机翼外形（7），与襟翼舱（1）相连的下表面为样条曲线（8），可活动偏转襟翼（2）在零位时由机翼外形（7）与可活动偏转襟翼（2）的结构空间共同确定，并保证可偏转导流片（3）及可活动偏转襟翼（2）均在零位时的密封性。本实用新型可有效抑制大偏度襟翼的气流分离，提高单缝襟翼的增升能力，改善飞机的起降性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞行器气动布局设计技术领域，特别是一种单缝襟翼的气动布局结构设计。
背景技术
对采用单缝襟翼的飞机而言，受到气动布局限制，放襟偏度一般不超过40°，若进一步增加放襟偏度以提升增升能力，则襟翼上的分离气流会引起飞行时飞机抖动，另外随着气流分离的加剧，放襟产生的增升效果甚至可能降低。因此对采用单缝襟翼的飞机而言，当需要的放襟偏度超过布局限制的襟翼偏度时，需飞机设计师采取其它措施来限制大偏度襟翼的气流分离，以抑制放襟飞行时的飞机抖动，提高增升能力。
发明内容
（1）本发明的目的
本实用新型的目的是提供一种单缝襟翼的气动布局结构，以抑制大偏度襟翼的气流分离，提高增升能力。
（2）本发明的技术方案
本实用新型的技术方案是：一种飞机单缝襟翼的增升装置，包括：与常规单缝襟翼一致的襟翼舱、可活动偏转襟翼，在此基础上增加可偏转导流片。
所述的可偏转导流片上表面为机翼外形，与襟翼舱相连的下表面为样条曲线，可活动偏转襟翼在零位时由机翼外形与可活动偏转襟翼的结构空间共同确定，并保证可偏转导流片及可活动偏转襟翼均在零位时的密封性。
（3）本发明的有益效果
本实用新型技术方案可有效抑制大偏度襟翼的气流分离，提高单缝襟翼的增升能力，改善飞机的起降性能。
附图说明
图1为飞机单缝襟翼俯视图。
图2为飞机单缝襟翼A-A切面图。
图3为飞机单缝襟翼导流片局部放大图（B-B）。
具体实施方式
本实用新型的实施方式如下：如图1、图2和图3所示，一种带导流片形式的单缝襟翼,在常规单缝襟翼舱1、可活动偏转襟翼2的基础上增加可偏转导流片3，当可活动偏转襟翼2偏转到设计所需偏度5后，可偏转导流片3同步偏转，通过改变襟翼缝道4喷出的高速气流流向，实现襟翼偏转时的流场控制功能，进而有效抑制襟翼大偏度偏转时的气流分离。
可活动偏转襟翼2偏转到设计所需偏度参数与常规单缝襟翼一致，可活动偏转襟翼2与可偏转导流片3均在零位时，需保证二者之间的密封，在保证可活动偏转襟翼2偏转到设计偏度5后无明显气流分离后（可借助CFD数值计算来判断），可偏转导流片3的长度为可活动偏转襟翼2弦长的8%～10%，但实际长度及偏转角度可依据情况进行调整，以获得整体方案的优化并得到满意的增升、减振效果。
Claims (2)
1.一种飞机单缝襟翼的增升装置，包括：与常规单缝襟翼一致的襟翼舱（1）、可活动偏转襟翼（2），还包括可偏转导流片（3），可偏转导流片（3）上表面为机翼外形（7），与襟翼舱（1）相连的下表面为样条曲线（8），可活动偏转襟翼（2）在零位时由机翼外形（7）与可活动偏转襟翼（2）的结构空间共同确定，并保证可偏转导流片（3）及可活动偏转襟翼（2）均在零位时的密封性。
2.根据权利要求1所述的一种飞机单缝襟翼的增升装置，其特征是可偏转导流片（3）的长度为可活动偏转襟翼（2）弦长的8%～10%。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320377103.0U CN203528807U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 一种飞机单缝襟翼的增升装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320377103.0U CN203528807U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 一种飞机单缝襟翼的增升装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203528807U true CN203528807U (zh) | 2014-04-09 |
Family
ID=50415051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320377103.0U Expired - Lifetime CN203528807U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 一种飞机单缝襟翼的增升装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203528807U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110143272A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-08-20 | 中国人民解放军海军工程大学 | 一种控制航行器组合操纵面间隙流动的装置 |
-
2013
- 2013-06-28 CN CN201320377103.0U patent/CN203528807U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110143272A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-08-20 | 中国人民解放军海军工程大学 | 一种控制航行器组合操纵面间隙流动的装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9586672B2 (en) | High-lift device of flight vehicle | |
| CN205059998U (zh) | 一种用于飞机的增升装置 | |
| CN202279235U (zh) | 变体鸭式无尾气动布局 | |
| CN101798961B (zh) | 两级斜切的超声速进气唇口 | |
| CN206318014U (zh) | 一种机翼尾缘及具有其的飞翼式飞机 | |
| CN103057695B (zh) | 一种无尾飞机的组合舵面 | |
| US20160159464A1 (en) | Aircraft wing rib | |
| BR112014024151B1 (pt) | Dispositivo de alta sustentação para veículo aéreo | |
| CN106335624A (zh) | 一种采用双尖锥鱼尾型前缘气动布局的飞行器 | |
| CN103318403A (zh) | 一种飞机单缝襟翼的增升装置 | |
| CN109436293A (zh) | 一种激波控制装置 | |
| CN203528807U (zh) | 一种飞机单缝襟翼的增升装置 | |
| CN105936334A (zh) | 一种用于机翼激波控制的减阻针被动控制方法及装置 | |
| CN102642613B (zh) | 波纹套低阻整流罩 | |
| CN103020365A (zh) | 蛇形进气道主动流动控制计算方法 | |
| CN203714171U (zh) | 一种高效且稳定的斜形逆变机翼 | |
| JP2019182125A5 (zh) | ||
| CN103612769A (zh) | 翼吊布局飞机中吊挂的整流罩结构 | |
| CN110562436A (zh) | 一种飞机增升装置及具有其的飞机 | |
| CN106240799A (zh) | 一种提高带锯齿后掠翼跨声速横向飞行品质的机翼 | |
| CN203158227U (zh) | 一种改进型的飞机 | |
| CN113619772B (zh) | 一种协同射流式二级喷口环量控制翼型 | |
| CN204433072U (zh) | 一种带矢量喷口的鸭翼和一种飞机 | |
| CN203228928U (zh) | 飞机机翼 | |
| CN203780795U (zh) | 双发单垂尾式飞机后体吹气式整流装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140409 |