CN203514969U - 一种长拨叉的多点锁执手 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种长拨叉的多点锁执手，包括执手、执手座、底盖和锁闭装置，其特点在于所述执手由连接部与执手部构成，所述锁闭装置由齿轮、长拨叉、大卡簧及压块构成。通过齿轮与长拨叉采用连续滚动式的传动啮合方式，即当齿轮前一个齿与长拨叉的啮合孔即将脱离时，而下一个齿牙已经进入与长拨叉的啮合状态，从而使得多点锁执手的传动摩擦阻力减小，传动平稳，进而提高了产品的使用寿命。

Description

一种长拨叉的多点锁执手

技术领域

本实用新型属于门窗用配件领域，特别涉及一种多点锁执手。

背景技术

目前，在建筑门窗领域，多点锁执手已被广泛应用，现行的多点锁执手是通过拨动把手使齿轮带动拨块移动，而拨块带动传动杆来回移动，将固定在传动杆两端的锁钉送入或脱离门窗框上的锁扣，从而实现了锁闭或开启功能；但现行的多点锁执手大都是受现有技术不完善的限制，零件尺寸加工不精确，使齿轮与拨块的传动配合间隙时大时小，造成多点锁执手传动摩擦阻力增大，传动不均匀、不平稳，从而降低了产品的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题和不足，提供一种传动摩擦阻力小、传动平稳、使用寿命长、安装方便的长拨叉的多点锁执手。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种长拨叉的多点锁执手，包括执手、执手座、底盖和锁闭装置，其特点在于所述执手由连接部与执手部构成，所述连接部的端面上设有盲孔，在盲孔中还设有螺孔；

所述执手座的底面做成为敞口的空腔结构，在空腔结构的中部还做出有纵向贯整个执手座的齿轮轴孔，在执手座的侧面还设有贯其空腔结构的沉头螺钉孔；

所述锁闭装置包括齿轮、长拨叉、大卡簧及压块，所述齿轮上设有轴心孔，在齿轮的上部做出有连接轴，在齿轮的下部做出有一圈凹槽；

所述齿轮安装于执手座的齿轮轴孔中，该齿轮的连接轴与执手的盲孔相套装，并通过从齿轮的轴心孔穿入长螺丝锁入到执手的螺孔中，以实现执手座与执手相连接一起；

所述大卡簧套装于齿轮的凹槽上，且该大卡簧的二端分别设置在齿轮左右二侧，所述压块分别相对应地压在大卡簧的二端上，以实现将大卡簧的二端定位固定于齿轮的左右二侧，所述压块通过螺钉固定于执手座空腔结构中；

所述长拨叉由传动部与拨动部构成，所述传动部设置于执手座的空腔结构中，且该传动部与齿轮相连接一起；

所述底盖由平板部及带螺丝孔的折弯部构成，该底盖盖装于执手座的底面，并通过从执手座的沉头螺钉孔锁入螺钉到折弯部的螺丝孔中，以实现底盖固定盖置于执手座的底面上；所述长拨叉的拨动部穿过底盖后呈垂直状设置于执手座的底部下方。

本实用新型的有益效果：通过齿轮与长拨叉采用连续滚动式的传动啮合方式，即当齿轮前一个齿与长拨叉的啮合孔即将脱离时，而下一个齿牙已经进入与长拨叉的啮合状态，从而使得多点锁执手的传动摩擦阻力减小，传动平稳，进而提高了产品的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型所述的一种长拨叉的多点锁执手，包括执手1、执手座2、底盖3和锁闭装置4，为了实现本实用新型提出的目的，如图1和图2所示，所述执手1由连接部11与执手部12构成，所述连接部11的端面上设有盲孔13，在盲孔13中还设有螺孔14。

所述执手座2的底面做成为敞口的空腔结构23，在空腔结构23的中部还做出有纵向贯整个执手座2的齿轮轴孔21，在执手座2的侧面还设有贯其空腔结构23的沉头螺钉孔22。

所述锁闭装置4包括齿轮41、长拨叉42、大卡簧43及压块44，所述齿轮41上设有轴心孔411，在齿轮41的上部做出有连接轴412，在齿轮41的下部做出有一圈凹槽413。

所述齿轮41安装于执手座2的齿轮轴孔21中，该齿轮41的连接轴412与执手1的盲孔13相套装，并通过从齿轮41的轴心孔411穿入长螺丝45锁入到执手1的螺孔14中，以实现执手座2与执手1相连接一起。

所述大卡簧43套装于齿轮41的凹槽413上，且该大卡簧43的二端分别设置在齿轮41左右二侧，所述压块44分别相对应地压在大卡簧43的二端上，以实现将大卡簧43的二端定位固定于齿轮41的左右二侧，所述压块44通过螺钉8固定于执手座2空腔结构23中。

所述长拨叉42由传动部421与拨动部422构成，所述传动部421设置于执手座2的空腔结构23中，且该传动部421与齿轮41相连接一起。

所述底盖3由平板部31及带螺丝孔的折弯部32构成，该底盖3盖装于执手座2的底面，并通过从执手座2的沉头螺钉孔22锁入螺钉8到折弯部32的螺丝孔中，以实现底盖3固定盖置于执手座2的底面上；所述长拨叉42的拨动部422穿过底盖3后呈垂直状设置于执手座2的底部下方。

  为了使执手1转动得更加省力、轻盈，所述执手座2的齿轮轴孔21与齿轮41之间还设有尼龙垫圈5。

如图2所示，转动执手1使齿轮41带动长拨叉42移动，而长拨叉42带动传动杆来回移动，将固定在传动杆两端的锁钉送入或脱离门窗框上的锁扣，从而实现了锁闭或开启功能。

Claims (2)

1.一种长拨叉的多点锁执手，包括执手（1）、执手座（2）、底盖（3）和锁闭装置（4），其特征在于：所述执手（1）由连接部（11）与执手部（12）构成，所述连接部（11）的端面上设有盲孔（13），在盲孔（13）中还设有螺孔（14）；

所述执手座（2）的底面做成为敞口的空腔结构（23），在空腔结构（23）的中部还做出有纵向贯整个执手座（2）的齿轮轴孔（21），在执手座（2）的侧面还设有贯其空腔结构（23）的沉头螺钉孔（22）；

所述锁闭装置（4）包括齿轮（41）、长拨叉（42）、大卡簧（43）及压块（44），所述齿轮（41）上设有轴心孔（411），在齿轮（41）的上部做出有连接轴（412），在齿轮（41）的下部做出有一圈凹槽（413）；

所述齿轮（41）安装于执手座（2）的齿轮轴孔（21）中，该齿轮（41）的连接轴（412）与执手（1）的盲孔（13）相套装，并通过从齿轮（41）的轴心孔（411）穿入长螺丝（45）锁入到执手（1）的螺孔（14）中，以实现执手座（2）与执手（1）相连接一起；

所述大卡簧（43）套装于齿轮（41）的凹槽（413）上，且该大卡簧（43）的二端分别设置在齿轮（41）左右二侧，所述压块（44）分别相对应地压在大卡簧（43）的二端上，以实现将大卡簧（43）的二端定位固定于齿轮（41）的左右二侧，所述压块（44）通过螺钉（8）固定于执手座（2）空腔结构（23）中；

所述长拨叉（42）由传动部（421）与拨动部（422）构成，所述传动部（421）设置于执手座（2）的空腔结构（23）中，且该传动部（421）与齿轮（41）相连接一起；

所述底盖（3）由平板部（31）及带螺丝孔的折弯部（32）构成，该底盖（3）盖装于执手座（2）的底面，并通过从执手座（2）的沉头螺钉孔（22）锁入螺钉（8）到折弯部（32）的螺丝孔中，以实现底盖（3）固定盖置于执手座（2）的底面上；所述长拨叉（42）的拨动部（422）穿过底盖（3）后呈垂直状设置于执手座（2）的底部下方。

2.根据权利要求1所述长拨叉的多点锁执手，其特征在于：所述执手座（2）的齿轮轴孔（21）与齿轮（41）之间还设有尼龙垫圈（5）。

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