CN203511349U - 爱心公交座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种爱心公交座椅，包括相连接的坐垫和靠垫，坐垫下方的脚架为弧形支架，弧形支架顶部与坐垫铰接，弧形支架底部与公交底板铰接；坐垫底部设有倾斜度调节装置，靠垫背部设有滑动件和滑动导轨，靠垫通过滑动件与滑动导轨连接。本爱心公交座椅是在传统公交座椅的基础上结合人机工程学，将其坐垫和靠垫都设计为倾斜度可调的结构形式，可有效提高人体舒适度，对于特殊人群来说，该结构的座椅可根据其独特需求而调整最佳座椅形态，通过调节按钮可实现坐垫倾斜度的调节，还可以通过弧形支架与公交底板的铰接转动来调节靠垫的倾斜度，使用方便，舒适性较高，可为不同需要的人群提供较好的关怀作用。

Description

爱心公交座椅

技术领域

本实用新型涉及座椅技术领域，特别涉及一种爱心公交座椅。

背景技术

公交车是人们生活中最重要的交通工具之一，为了方便特殊人群乘坐，公交车上的座椅一般分为普通座椅和爱心座椅。爱心座椅通常设置在公交车的中间部分，这样对于有特殊需求的人群乘坐公交车会带来一定的便利，同时也是出于安全性和舒适性的考虑。

然而，在目前的公交车上，爱心座椅与普通座椅并没有明显区别，无论是座椅的外观还是座椅的功能，都无法明显辨别，只能通过公交车上所设置的文字图标或语音进行提示。这在实际应用中，爱心座椅并不能较好的发挥其应有的功能，对于普通乘客来说，由于缺乏明显的提示，也常常会意识不到为特殊人群让座，所以对于特殊人群来说，并不能得到较好的关怀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、容易辨别且较符合人机工程学的爱心公交座椅。

本实用新型的技术方案为：一种爱心公交座椅，包括相连接的坐垫和靠垫，坐垫下方的脚架为弧形支架，弧形支架顶部与坐垫铰接，弧形支架底部与公交底板铰接；坐垫底部设有倾斜度调节装置，靠垫背部设有滑动件和滑动导轨，靠垫通过滑动件与滑动导轨连接。

所述倾斜度调节装置包括电机、齿轮组和螺旋机构，电机的输出轴通过齿轮组与螺旋机构下端连接，螺旋机构上端通过固定件与坐垫底部连接。电机通过齿轮组驱动螺旋机构做上升或下降的运动，配合弧形支架顶部与坐垫的铰接，螺旋机构带动坐垫的一端上升或下降，从而调节坐垫的倾斜度。

所述坐垫一侧设有调节按钮，电机与调节按钮电气连接。用户可通过调节按钮驱动电机运转，从而调节坐垫的倾斜度，使其与人体相符合，使用方便易实施。

所述坐垫一侧设有扶手，调节按钮设于扶手上。

所述靠垫一侧设有肩靠。

所述靠垫顶部设有头部靠枕，头部靠枕呈横置的U形状。

其中，增加扶手、肩靠和头部靠枕的目的都是为了提高人体舒适度，方便乘客使用，针对特殊人群来说，使用座椅时，扶手和肩靠可增加其支撑点，使用更方便。

所述滑动导轨竖直固定于公交底板上，滑动件固定于靠垫背部，滑动件与滑动导轨之间滑动连接。通过滑动件在滑动导轨上的运动，可调节靠垫相对于竖直面的倾斜度，并对其倾斜度起限位作用。

当座椅处于原始状态时，坐垫相对于水平面向上倾斜5°，靠垫相对于竖直面向后倾斜15°。

当座椅处于原始状态时，坐垫前边缘的高度为35～45cm。

作为一种优选方案，当座椅处于原始状态时，坐垫前边缘的高度为40cm。经过调查研究，该高度适合大多数乘客的小腿高度，可符合大多数人使用，针对高度偏差较大的人群，可通过调节按钮调整坐垫的倾斜度，使其高度与人体相适应。

上述结构的爱心公交座椅上，坐垫及靠垫还可以设为软座，使其舒适度更高，坐垫及靠垫的颜色可设为较鲜艳的颜色（如红色、黄色、橙色等），具有较好的提示效果，可提高普通乘客为特殊人群让座的意识。

本爱心公交座椅使用时，其原理是：座椅在没人使用时处于原始状态，乘客坐上座椅后，根据人体实际需要，通过调节按钮可调节坐垫的倾斜度；人体转动坐垫时，可带动弧形支架转动，从而带动靠垫倾斜，此时靠垫背面的滑动件在滑动导轨上的运动，可调节靠垫相对于竖直面的倾斜度，并对其倾斜度起限位作用。

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

本爱心公交座椅是在传统公交座椅的基础上结合人机工程学，将其坐垫和靠垫都设计为倾斜度可调的结构形式，可有效提高人体舒适度，对于特殊人群来说，该结构的座椅可根据其独特需求而调整最佳座椅形态，通过调节按钮可实现坐垫倾斜度的调节，还可以通过弧形支架与公交底板的铰接转动来调节靠垫的倾斜度，使用方便，舒适性较高，可为不同需要的人群提供较好的关怀作用。

另外，本爱心公交座椅上的坐垫及靠垫还可以设为软座，使其舒适度更高，坐垫及靠垫的颜色可设为较鲜艳的颜色（如红色、黄色、橙色等），具有较好的提示效果，可提高普通乘客为特殊人群让座的意识。

附图说明

图1为本爱心公交座椅的内部结构示意图。

图2为本爱心公交座椅的外观结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例

本实施例一种爱心公交座椅，如图1所示，包括相连接的坐垫1和靠垫2，坐垫下方的脚架为弧形支架3，弧形支架顶部与坐垫铰接，弧形支架底部与公交底板铰接；坐垫底部设有倾斜度调节装置，靠垫背部设有滑动件4和滑动导轨5，靠垫通过滑动件与滑动导轨连接。

倾斜度调节装置包括电机6、齿轮组7和螺旋机构8，电机的输出轴通过齿轮组与螺旋机构下端连接，螺旋机构上端通过固定件与坐垫底部连接。电机通过齿轮组驱动螺旋机构做上升或下降的运动，配合弧形支架顶部与坐垫的铰接，螺旋机构带动坐垫的一端上升或下降，从而调节坐垫的倾斜度。其中，螺旋机构可采用市场上通用的螺旋机构。

坐垫一侧设有调节按钮，电机与调节按钮电气连接。用户可通过调节按钮驱动电机运转，从而调节坐垫的倾斜度，使其与人体相符合，使用方便易实施。

如图2所示，坐垫一侧设有扶手9，调节按钮设于扶手上。

靠垫一侧设有肩靠10。

靠垫顶部设有头部靠枕，头部靠枕呈横置的U形状。

其中，增加扶手、肩靠和头部靠枕的目的都是为了提高人体舒适度，方便乘客使用，针对特殊人群来说，使用座椅时，扶手和肩靠可增加其支撑点，使用更方便。

滑动导轨竖直固定于公交底板上，滑动件固定于靠垫背部，滑动件与滑动导轨之间滑动连接。通过滑动件在滑动导轨上的运动，可调节靠垫相对于竖直面的倾斜度，并对其倾斜度起限位作用。

当座椅处于原始状态时，坐垫相对于水平面向上倾斜5°，靠垫相对于竖直面向后倾斜15°。

当座椅处于原始状态时，坐垫前边缘的高度可为35～45cm。

本实施例作为一种优选方案，当座椅处于原始状态时，坐垫前边缘的高度为40cm。经过调查研究，该高度适合大多数乘客的小腿高度，可符合大多数人使用，针对高度偏差较大的人群，可通过调节按钮调整坐垫的倾斜度，使其高度与人体相适应。

上述结构的爱心公交座椅上，坐垫及靠垫还可以设为软座，使其舒适度更高，坐垫及靠垫的颜色可设为较鲜艳的颜色（如红色、黄色、橙色等），具有较好的提示效果，可提高普通乘客为特殊人群让座的意识。

本爱心公交座椅使用时，其原理是：座椅在没人使用时处于原始状态，乘客坐上座椅后，根据人体实际需要，通过调节按钮可调节坐垫的倾斜度；人体转动坐垫时，可带动弧形支架转动，从而带动靠垫倾斜，此时靠垫背面的滑动件在滑动导轨上的运动，可调节靠垫相对于竖直面的倾斜度，并对其倾斜度起限位作用。

如上所述，便可较好地实现本实用新型，上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；即凡依本实用新型内容所作的均等变化与修饰，都为本实用新型权利要求所要求保护的范围所涵盖。

Claims (10)

1.爱心公交座椅，包括相连接的坐垫和靠垫，其特征在于，坐垫下方的脚架为弧形支架，弧形支架顶部与坐垫铰接，弧形支架底部与公交底板铰接；坐垫底部设有倾斜度调节装置，靠垫背部设有滑动件和滑动导轨，靠垫通过滑动件与滑动导轨连接。

2.根据权利要求1所述的爱心公交座椅，其特征在于，所述倾斜度调节装置包括电机、齿轮组和螺旋机构，电机的输出轴通过齿轮组与螺旋机构下端连接，螺旋机构上端通过固定件与坐垫底部连接。

3.根据权利要求2所述的爱心公交座椅，其特征在于，所述坐垫一侧设有调节按钮，电机与调节按钮电气连接。

4.根据权利要求3所述的爱心公交座椅，其特征在于，所述坐垫一侧设有扶手，调节按钮设于扶手上。

5.根据权利要求1所述的爱心公交座椅，其特征在于，所述靠垫一侧设有肩靠。

6.根据权利要求1所述的爱心公交座椅，其特征在于，所述靠垫顶部设有头部靠枕，头部靠枕呈横置的U形状。

7.根据权利要求1所述的爱心公交座椅，其特征在于，所述滑动导轨竖直固定于公交底板上，滑动件固定于靠垫背部，滑动件与滑动导轨之间滑动连接。

8.根据权利要求1所述的爱心公交座椅，其特征在于，当座椅处于原始状态时，坐垫相对于水平面向上倾斜5°，靠垫相对于竖直面向后倾斜15°。

9.根据权利要求1所述的爱心公交座椅，其特征在于，当座椅处于原始状态时，坐垫前边缘的高度为35～45cm。

10.根据权利要求9所述的爱心公交座椅，其特征在于，当座椅处于原始状态时，坐垫前边缘的高度为40cm。

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