CN203510132U

CN203510132U - 一种汽车轮毂轴承卡簧取出器

Info

Publication number: CN203510132U
Application number: CN201320700584.4U
Authority: CN
Inventors: 王辉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-11-07
Filing date: 2013-11-07
Publication date: 2014-04-02
Anticipated expiration: 2023-11-07

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承卡簧取出器，包括：立座、第一扩张件、第二扩张件、固定件以及螺杆；所述第一扩张件和所述第二扩张件相对设置于立座的同一侧并且所述第一扩张件和第二扩张件之间具有间隙；所述固定件设置于所述立座上，与第一扩张件及所述第二扩张件同侧设置，并且位于所述第一扩张件和所述第二扩张件的上方；所述固定件上设置有竖向的螺纹通孔，所述螺杆插入到所述螺纹通孔中。根据本实用新型的汽车轮毂轴承卡簧取出器，取出的汽车轮毂轴承卡簧不会变形或损坏，可以重复利用。

Description

一种汽车轮毂轴承卡簧取出器

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其是涉及一种汽车轮毂轴承卡簧取出器。

背景技术

现有技术中，汽车轮毂轴承卡簧的常用取出工具只有内卡簧钳及外卡簧钳，此两种卡簧钳都只能拆卸有维修工艺孔的卡簧，对于无维修工艺孔的卡簧则无能为力，如需拆卸，则只能用改锥撬或铳子铳，很容易造成卡簧的变形或损坏，卸载下来的卡簧一般都不能再次使用，从而造成很大的材料浪费，一次维修的费用一般在700元以上。另外，拆卸一个卡簧需要至少两名维修人员同时配合操作，要花费不少于20分钟才能完成，操作时还容易碰伤维修工人，卸载时损害其它汽车部件的情况也时有发生。

因此，目前汽车轮毂轴承卡簧的取出技术有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂轴承卡簧取出器，旨在解决汽车轮毂轴承卡簧在取出时容易损坏的技术问题。

本实用新型提出了一种汽车轮毂轴承卡簧取出器，包括：

立座、第一扩张件、第二扩张件、固定件以及螺杆；

所述第一扩张件和所述第二扩张件相对设置于立座的同一侧并且所述第一扩张件和第二扩张件之间具有间隙；

所述固定件设置于所述立座上，与第一扩张件及所述第二扩张件同侧设置，并且位于所述第一扩张件和所述第二扩张件的上方；

所述固定件上设置有竖向的螺纹通孔，所述螺杆插入到所述螺纹通孔中。

可选的，所述第一扩张件和/或第二扩张件的相互远离的一侧均设置有容纳槽。

可选的，所述第一扩张件和第二扩张件均设置在所述立座的底部的侧面上。

可选的，还包括手柄，所述手柄连接在所述立座的顶端。

可选的，所述螺杆的顶段截面为方形。

可选的，所述螺杆的顶段设置有能够与螺丝刀配合的凹槽。

可选的，所述凹槽为一字形或十字形的凹槽。

可选的，所述第一扩张件和所述第二扩张件均与所述立座焊接在一起。

可选的，所述第一扩张件和第二扩张件均为金属扩张件。

可选的，所述固定件为方形的片状结构；和/或，所述第一扩张件和所述第二扩张件为薄片状结构。

根据本实用新型实施例的汽车轮毂轴承卡簧取出器，可以取得的积极技术效果是：首先将第一扩张件和第二扩张件嵌入无加工孔的汽车轮毂轴承卡簧的两个卡簧断面端之间，再将螺杆插入到固定件上的螺纹通孔之中，开始拧紧螺杆，螺杆可以逐渐进入到第一扩张件和第二扩张件之间的间隙，使两者开始向外扩张，两者可以给汽车轮毂轴承卡簧一个向外的扩张应力，然后扭转立座，汽车轮毂轴承卡簧的一个卡簧断面端就会向外划出卡槽，此时可以使用例如小改锥轻轻拨动汽车轮毂轴承卡簧即可拆卸成功，取出的汽车轮毂轴承卡簧不会变形或损坏，可以重复利用。另外，只需要一名维修人员即可完成操作，整个取出过程的花费时间不超过2分钟，一次维修的费用一般不超过200元，操作时不会碰伤维修工人，也不会损害其它汽车部件。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的汽车轮毂轴承卡簧取出器的结构示意图；

图2是根据本实用新型另外一个实施例的利用汽车轮毂轴承卡簧取出器取出汽车轮毂轴承卡簧的结构示意图。

附图标记：

10-立座；20-第一扩张件；21-容纳槽；30-第二扩张件；40-固定件；41-螺纹通孔；50-螺杆；60-手柄；70-汽车轮毂轴承卡簧；71-卡簧断面端。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，另外，实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的实施例提供了一种汽车轮毂轴承卡簧取出器，如图1和图2所示，包括：

立座10、第一扩张件20、第二扩张件30、固定件40以及螺杆50；

所述第一扩张件20和所述第二扩张件30相对设置于立座10的同一侧并且所述第一扩张件20和第二扩张件30之间具有间隙；

所述固定件40设置于所述立座10上，与第一扩张件20及所述第二扩张件30同侧设置，并且位于所述第一扩张件20和所述第二扩张件30的上方；

所述固定件40上设置有竖向的螺纹通孔41，所述螺杆50插入到所述螺纹通孔41中。

根据本实用新型的实施例的汽车轮毂轴承卡簧取出器，首先将第一扩张件20和第二扩张件30嵌入无加工孔的汽车轮毂轴承卡簧70的两个卡簧断面端71之间，再将螺杆50插入到固定件40上的螺纹通孔41之中，开始拧紧螺杆50，螺杆50可以逐渐进入到第一扩张件20和第二扩张件30之间的间隙，使两者开始向外扩张，两者可以给汽车轮毂轴承卡簧70一个向外的扩张应力，然后扭转立座10，汽车轮毂轴承卡簧70的一个卡簧断面端71就会向外划出卡槽，此时可以使用例如小改锥轻轻拨动汽车轮毂轴承卡簧70即可拆卸成功，取出的汽车轮毂轴承卡簧70不会变形或损坏，可以重复利用。另外，只需要一名维修人员即可完成操作，整个取出过程的花费时间不超过2分钟，一次维修的费用一般不超过200元，操作时不会碰伤维修工人，也不会损害其它汽车部件。

需要特别说明的是，以上所述的第一扩张件20和第二扩张件30一方面可以固定在立座10上，然后利用两者的弹性可使其向外扩张，另一方面两者也可以滑动连接在立座10上，比如可以采用燕尾槽结构连接等，使两者向外扩张的可调整范围得到大大提高，从而适于取出更多不同大小或结构的汽车轮毂轴承卡簧70；当然，本领域技术人员还可以根据第一扩张件20和第二扩张件30之间的具体距离选择不同粗细的螺杆50等，在此不予赘述。

根据本实用新型的实施例，可选的，所述第一扩张件20和/或第二扩张件30的相互远离的一侧均设置有容纳槽21，容纳槽21可以更加稳固地容纳汽车轮毂轴承卡簧70的卡簧断面端71，可以有效地防止向外扩张汽车轮毂轴承卡簧70时发生滑脱。

根据本实用新型的实施例，可选的，所述第一扩张件20和第二扩张件30均设置在所述立座10的底部的侧面上，从而可以增大插入轮毂轴承的深度，使本实用新型的适用范围更加广泛。

根据本实用新型的实施例，可选的，还包括手柄60，所述手柄60连接在所述立座10的顶端，利用手柄60扭转立座10更加省时省力。

根据本实用新型的实施例，可选的，所述螺杆50的顶段截面为方形，从而可以利用扳手拧紧螺杆50，防止拧紧时发生脱滑，有利于缩短操作时间。

根据本实用新型的实施例，可选的，所述螺杆50的顶段设置有能够与螺丝刀配合的凹槽，从而可以使用螺丝刀拧紧螺杆50，防止拧紧时发生脱滑，有利于提高工作效率。

根据本实用新型的实施例，可选的，所述凹槽为一字或十字形的凹槽，可以使用一字或十字规格的螺丝刀方便快捷地拧紧螺杆50。

根据本实用新型的实施例，可选的，所述第一扩张件20和所述第二扩张件30均焊接在所述立座10上，非常牢固。

根据本实用新型的实施例，可选的，所述第一扩张件20和所述第二扩张件30均为金属扩张件，从而使用寿命更长，更加结实耐用。

根据本实用新型的实施例，可选的，所述固定件40为方形的片状结构；和/或，所述第一扩张件20和所述第二扩张件30为薄片状结构。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车轮毂轴承卡簧取出器，其特征在于，包括：

立座、第一扩张件、第二扩张件、固定件以及螺杆；

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承卡簧取出器，其特征在于，所述第一扩张件和/或第二扩张件的相互远离的一侧均设置有容纳槽。

3.根据权利要求2所述的汽车轮毂轴承卡簧取出器，其特征在于，所述第一扩张件和第二扩张件均设置在所述立座的底部的侧面上。

4.根据权利要求3所述的汽车轮毂轴承卡簧取出器，其特征在于，还包括手柄，所述手柄连接在所述立座的顶端。

5.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承卡簧取出器，其特征在于，所述螺杆的顶段截面为方形。

6.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承卡簧取出器，其特征在于，所述螺杆的顶段设置有能够与螺丝刀配合的凹槽。

7.根据权利要求6所述的汽车轮毂轴承卡簧取出器，其特征在于，所述凹槽为一字形或十字形的凹槽。

8.根据权利要求1～7任一项所述的汽车轮毂轴承卡簧取出器，其特征在于，所述第一扩张件和所述第二扩张件均与所述立座焊接在一起。

9.根据权利要求8所述的汽车轮毂轴承卡簧取出器，其特征在于，所述第一扩张件和第二扩张件均为金属扩张件。

10.根据权利要求1～7任一项所述的汽车轮毂轴承卡簧取出器，其特征在于，所述固定件为方形的片状结构；和/或，所述第一扩张件和所述第二扩张件为薄片状结构。