CN203503257U

CN203503257U - 公交站指示装置

Info

Publication number: CN203503257U
Application number: CN201320663886.9U
Authority: CN
Inventors: 甄云云; 张雷; 黄永杰; 田伟华; 孙媛
Original assignee: Yingli Group Co Ltd
Current assignee: Yingli Group Co Ltd
Priority date: 2013-10-25
Filing date: 2013-10-25
Publication date: 2014-03-26
Anticipated expiration: 2023-10-25

Abstract

本实用新型提供了一种公交站指示装置，包括：灯箱；光伏组件，光伏组件设置在灯箱上；储能部，光伏组件与储能部连接；显示单元，显示单元设置在灯箱上，且显示单元与储能部连接。由于采用光伏组件给显示单元供电，因而在保证公交站指示装置正常工作的同时，还减少了能耗损失、减少了用电成本、节能环保，从而使公交站指示装置具有使用可靠性高的特点。由于本实用新型中的公交站指示装置仅依靠太阳能供电，因而该公交站指示装置可以在没有铺设电缆的偏远地区使用，从而扩大了公交站指示装置的使用范围。同时，本实用新型中的公交站指示装置具有结构简单、制造成本低的特点。

Description

公交站指示装置

技术领域

本实用新型涉及公交站指示牌技术领域，更具体地，涉及一种公交站指示装置。

背景技术

随着公交系统的发展，越来越多的市民选择乘坐公共交通工具出行，因此公交站指示装置也被广泛应用到公交站台等公共场所。

现有技术中的公交站指示装置为两种，一种是传统的支架式公交站牌，另一种是广告灯箱式公交站牌，二者在使用时存在以下问题：

一、支架式公交站牌。支架式公交站牌存在支撑能力较差、易倾倒、放置不稳、受天气影响易损坏的问题。

二、广告灯箱式公交站牌。广告灯箱式公交站牌存在耗电量大、成本高、功能单一、在偏远地区、不易铺设电网的地区无法推广使用的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种公交站指示装置，以解决现有技术中的公交站指示装置耗电量大、使用成本高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种公交站指示装置，包括：灯箱；光伏组件，光伏组件设置在灯箱上；储能部，光伏组件与储能部连接；显示单元，显示单元设置在灯箱上，且显示单元与储能部连接。

进一步地，公交站指示装置还包括：充电接口，充电接口设置在灯箱上；控制电路，控制电路设置在灯箱内，且充电接口通过控制电路与储能部连接。

进一步地，充电接口为多个，多个充电接口依次间隔设置在灯箱上。

进一步地，灯箱包括箱体，箱体具有用于避让充电接口的开口。

进一步地，灯箱还包括用于遮挡开口的保护盖，保护盖与箱体活动连接。

进一步地，保护盖可枢转地设置在箱体上。

进一步地，灯箱还包括顶盖，顶盖设置在箱体的顶端，且顶盖具有用于导流雨水的凸沿。

进一步地，灯箱还包括底座，底座可拆卸地设置在箱体的下端。

进一步地，光伏组件为多个，多个光伏组件绕灯箱的周向间隔设置。

进一步地，显示单元为LED显示屏。

进一步地，储能部设置在灯箱内。

本实用新型中的光伏组件设置在灯箱上，储能部与光伏组件连接，显示单元设置在灯箱上且与储能部连接。由于采用光伏组件给显示单元供电，因而在保证公交站指示装置正常工作的同时，还减少了能耗损失、减少了用电成本、节能环保，从而使公交站指示装置具有使用可靠性高的特点。由于本实用新型中的公交站指示装置仅依靠太阳能供电，因而该公交站指示装置可以在没有铺设电缆的偏远地区使用，从而扩大了公交站指示装置的使用范围。同时，本实用新型中的公交站指示装置具有结构简单、制造成本低的特点。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本实用新型中的公交站指示装置的主视图；以及

图2示意性示出了图1的背视图。

图中附图标记：10、灯箱；11、箱体；11a、开口；11b、保护盖；12、顶盖；13、底座；20、光伏组件；30、显示单元；40、充电接口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

本实用新型提供了一种公交站指示装置。如图1和图2所示，公交站指示装置包括灯箱10、光伏组件20、储能部和显示单元30，光伏组件20设置在灯箱10上；光伏组件20与储能部连接；显示单元30设置在灯箱10上，且显示单元30与储能部连接。由于采用光伏组件20给显示单元30供电，因而在保证公交站指示装置正常工作的同时，还减少了能耗损失、减少了用电成本、节能环保，从而使公交站指示装置具有使用可靠性高的特点。由于本实用新型中的公交站指示装置仅依靠太阳能供电，因而该公交站指示装置可以在没有铺设电缆的偏远地区使用，从而扩大了公交站指示装置的使用范围。同时，本实用新型中的公交站指示装置具有结构简单、制造成本低的特点。

本实用新型中的光伏组件20为多个，多个光伏组件20绕灯箱10的周向间隔设置。由于设置有多个光伏组件20，因而不管公交站指示装置的放置位置如何或太阳照射角度变化，总有至少一个光伏组件20面向太阳、接受阳光照射，从而保证光伏组件20能够正常供电、显示单元30能够正常运行、显示信息，进而提高了公交站指示装置的使用可靠性。如图1和图2所示的实施例中，光伏组件20为两个，两个光伏组件20设置在灯箱10相对设置的两侧。

优选地，光伏组件20与灯箱10焊接或粘接。由于光伏组件20与灯箱10固定连接，因而在移动灯箱10的过程中，避免光伏组件20因拆卸等问题而影响其发电效果，从而提高了公交站指示装置的使用可靠性。同时，方便工作人员搬运、安装公交站指示装置。

优选地，显示单元30为LED显示屏。如图1所示的实施例中，显示单元30为多个，多个显示单元30沿灯箱10的高度方向依次排列设置。由于设置有多个显示单元30，因而在同一时间多个显示单元30可以显示不同的信息，为乘客提供更加丰富、清晰的指示信息。

优选地，显示单元30的使用个数和显示信息应根据公交线路的具体数目而调整。

优选地，储能部设置在灯箱10内。进一步地，储能部为蓄电池。由于蓄电池能够将光伏组件20转换的电能存储起来，因而在夜晚或阴天的时候，蓄电池内存储的电能仍能供给显示单元30使用，保证公交站指示装置正常运行，从而提高了公交站指示装置的使用可靠性。

在图2所示的实施例中，公交站指示装置还包括充电接口40和控制电路，充电接口40设置在灯箱10上，控制电路设置在灯箱10内，且充电接口40通过控制电路与储能部连接。由于充电接口40通过控制电路与储能部连接，因而本实用新型中的公交站指示装置具有供给电子设备充电的功能。乘客在等车的过程中，可以将自身携带的电子设备与充电接口40连接进行充电，为乘客出行提供了便利。由于控制电路和储能部放置在灯箱10内，因而能够有效防止雨水影响电力供应，防止被盗，从而保证了公交站指示装置的使用可靠性。

在图2所示的实施例中，充电接口40为多个，多个充电接口40依次间隔设置在灯箱10上。优选地，多个充电接口40的规格、型号应不同。由于现在市面上的电子设备种类繁多，因而为了满足不同用户的使用要求，充电接口40的型号应能够满足各类电子设备使用。充电接口40应选用与iphone、三星、联想、小米等不同型号手机相匹配的接口。同时，充电接口40还可以是标准的USB接口。由于USB接口具有适用范围广的特点，因而USB接口的充电接口40能够为不同型号手机、MP3或其他小型电子设备充电，从而最大程度满足乘客的充电需求。

在图2所示的实施例中，灯箱10包括箱体11，箱体11具有用于避让充电接口40的开口11a。由于充电接口40设置在箱体11的开口11a处，因而方便乘客插拔充电设备，并且将充电接口40定位，有效避免用户误触充电接口40，从而提高了公交站指示装置的使用可靠性。

本实用新型中的灯箱10还包括用于遮挡开口11a的保护盖11b，保护盖11b与箱体11活动连接。由于设置有保护盖11b，因而避免儿童误触充电接口40，提高了公交站指示装置的使用可靠性。同时，保护盖11b还能起到防止污物进入开口11a或充电接口40的作用，能够有效防止充电接口40损坏、延长了充电接口40的使用寿命。优选地，保护盖11b可枢转地设置在箱体11上。进一步地，保护盖11b通过枢接轴可枢转地设置在箱体11上。

请参考图1和图2，本实用新型中的灯箱10还包括顶盖12，顶盖12设置在箱体11的顶端，且顶盖12具有用于导流雨水的凸沿。由于设置有顶盖12，因而在阴雨天气时，雨水首先滴落在顶盖12上，再经凸沿导流，从而避免雨水直接淋在箱体11上，避免雨水过猛侵入箱体11内造成控制电路和储能部短路，进而提高了公交站指示装置的使用可靠性。

在图1和图2所示的实施例中，灯箱10还包括底座13，底座13可拆卸地设置在箱体11的下端。由于设置有底座13，因而增加了箱体11与地面的接触面积，从而提高了灯箱10的放置稳定性，有效避免公交站指示装置受外力撞击而倾倒，保证了公交站指示装置的使用可靠性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种公交站指示装置，其特征在于，包括：

灯箱（10）；

光伏组件（20），所述光伏组件（20）设置在所述灯箱（10）上；

储能部，所述光伏组件（20）与所述储能部连接；

显示单元（30），所述显示单元（30）设置在所述灯箱（10）上，且所述显示单元（30）与所述储能部连接。

2.根据权利要求1所述的公交站指示装置，其特征在于，所述公交站指示装置还包括：

充电接口（40），所述充电接口（40）设置在所述灯箱（10）上；

控制电路，所述控制电路设置在所述灯箱（10）内，且所述充电接口（40）通过所述控制电路与所述储能部连接。

3.根据权利要求2所述的公交站指示装置，其特征在于，所述充电接口（40）为多个，多个所述充电接口（40）依次间隔设置在所述灯箱（10）上。

4.根据权利要求2所述的公交站指示装置，其特征在于，所述灯箱（10）包括箱体（11），所述箱体（11）具有用于避让所述充电接口（40）的开口（11a）。

5.根据权利要求4所述的公交站指示装置，其特征在于，所述灯箱（10）还包括用于遮挡所述开口（11a）的保护盖（11b），所述保护盖（11b）与所述箱体（11）活动连接。

6.根据权利要求5所述的公交站指示装置，其特征在于，所述保护盖（11b）可枢转地设置在所述箱体（11）上。

7.根据权利要求4所述的公交站指示装置，其特征在于，所述灯箱（10）还包括顶盖（12），所述顶盖（12）设置在所述箱体（11）的顶端，且所述顶盖（12）具有用于导流雨水的凸沿。

8.根据权利要求4所述的公交站指示装置，其特征在于，所述灯箱（10）还包括底座（13），所述底座（13）可拆卸地设置在所述箱体（11）的下端。

9.根据权利要求1所述的公交站指示装置，其特征在于，所述光伏组件（20）为多个，多个所述光伏组件（20）绕所述灯箱（10）的周向间隔设置。

10.根据权利要求1所述的公交站指示装置，其特征在于，所述显示单元（30）为LED显示屏。

11.根据权利要求1所述的公交站指示装置，其特征在于，所述储能部设置在所述灯箱（10）内。