CN203500163U - 一种可变压力的高频红外碳硫仪升降气缸的安全控制气路 - Google Patents

一种可变压力的高频红外碳硫仪升降气缸的安全控制气路 Download PDF

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Abstract

本实用新型提供了一种可变压力的高频红外碳硫仪升降气缸的安全控制气路,包括一个减压器、一个压力表、一个单向阀、一个五通电磁阀、一个二通电磁阀和一个升降气缸,气路由减压器的进口开始依次连接压力表、单向阀、五通电磁阀的进口,五通电磁阀的两个出口和分别连接升降气缸的顶端和底端接口,二通电磁阀的进口连接在减压器的进口端,二通电磁阀的出口连接在升降气缸的底端接口,其特征在于二通电磁阀的出口、五通电磁阀的出口都连接在升降气缸的底端接口。本实用新型在于解决高频红外碳硫分析仪的升降气缸在升降过程中如何避免坩埚托会夹伤操作人员而引起伤害的安全技术问题。

Description

一种可变压力的高频红外碳硫仪升降气缸的安全控制气路
1.技术领域:
本实用新型属于红外光谱检测领域,具体涉及高频红外碳硫仪中的升降气缸的安全控制气路。 
2.背景技术:
目前,高频红外碳硫分析仪生产厂商所采用的升降气缸的控制气路,大都是采用单一的高压压缩空气通过五通电磁阀来对升降气缸进行控制,如附图1所示。这种传统方式的控制气路由于升降气缸在升降的过程中,压缩空气的压力一直很大,操作人员稍有不慎,安装在升降气缸杆上的坩埚托就会夹带操作人员的手,夹在坩埚托和燃烧室之间或者坩埚托和气缸支架之间,造成伤害。因此,应该试图将升降气缸在升降过程中采用较低的压力控制,坩埚托在升降过程中即使夹带操作人员的手,也不会造成伤害。当坩埚托上升到燃烧室顶端时,再将压缩空气的压力增大到高压,以维持对仪器气路分析系统的密闭。 
3.发明内容:
本实用新型提供了一种可变压力的高频红外碳硫仪升降气缸的安全控制气路,实现控制升降气缸压缩空气的压力随升降气缸位置变化而变化,以达到升降气缸的安全作业。 
本实用新型可变压力的高频红外碳硫仪升降气缸的安全控制气路如附图2所示,包括一个减压器(7)、一个压力表(6)、一个单向阀(5)、一个五通电磁阀(4)、一个二通电磁阀(8)和一个升降气缸(3),气路由减压器(7)的进口开始依次连接压力表(6)、单向阀(5)、五通电磁阀(4)的进口P,五通电磁阀(4)的两个出口A和B分别连接升降气缸的顶端和底端接口,二通电 磁阀(8)的进口P连接在减压器(7)的进口端,二通电磁阀(8)的出口A连接在升降气缸(3)的底端接口,其特征在于二通电磁阀(8)的出口A、五通电磁阀(4)的出口B都连接在升降气缸(3)的底端接口。高压压缩空气经减压器(7)减压到安全压力由压力表(6)显示,经过单向阀(5),流经五通电磁阀(4)使升降气缸(3)在上升的过程中保持在低压控制状态,即使坩埚托(2)夹带住操作人员的手,也不会造成伤害。当坩埚托(2)上升到燃烧室(1)位置时,二通电磁阀(8)工作,此时升降气缸(3)因为受到高压气体控制,使得坩埚托(2)紧紧顶住燃烧室,以保证对碳硫分析仪器的气路系统的密闭。气路中的单向阀(5)的作用是使二通电磁阀(8)打开时,气体不会倒流到减压器(7)处,否则会从减压器(7)处漏气。当升降气缸(3)处于下降过程中的时候,二通电磁阀(8)关闭,此时升降气缸仍由五通电磁阀(4)控制,即使坩埚托降到最底端时,同样不会夹伤操作人员造成伤害。 
本实用新型可变压力的高频红外碳硫仪升降气缸的安全控制气路具有简单易行、安全可靠的优点。采用的气路元件较少,控制气路简单易行;使用的减压器、单向阀、二通电磁阀是常规气路控制元件,没有误操作,寿命很长,因此使得本实用新型的控制气路性能非常安全可靠。 
本实用新型在于解决高频红外碳硫分析仪的升降气缸在升降过程中如何避免坩埚托会夹伤操作人员而引起伤害的安全技术问题。 
4.附图说明:
附图1为使用传统单一的高压压缩空气通过五通电磁阀来对升降气缸进行控制的气路示意图。由以下部分组成:(1)燃烧室、(2)坩埚托、(3)升降气缸、(4)五通电磁阀。 
附图2为使用本实用新型可变压力高频红外碳硫仪升降气缸的安全控 制气路,由燃烧室(1)、坩埚托(2)、升降气缸(3)、五通电磁阀(4)、单向阀(5)、压力表(6)、减压器、二通电磁阀(7)等组成。 
5.具体实施方式:
本实用新型的可变压力高频红外碳硫仪升降气缸的安全控制气路参见附图2所示。 
将传统的单一高压压缩空气通过五通电磁阀来对升降气缸进行控制的气路按图2所示分别加装减压器、压力表、单向阀、二通电磁阀,相应连接好管路,即可实现可变压力的高频红外碳硫仪升降气缸的安全控制气路。 

Claims (1)

1.一种可变压力的高频红外碳硫仪升降气缸的安全控制气路,包括一个减压器(7)、一个压力表(6)、一个单向阀(5)、一个五通电磁阀(4)、一个二通电磁阀(8)和一个升降气缸(3),气路由减压器(7)的进口开始依次连接压力表(6)、单向阀(5)、五通电磁阀(4)的进口P,五通电磁阀(4)的两个出口A和B分别连接升降气缸的顶端和底端接口,二通电磁阀(8)的进口P连接在减压器(7)的进口端,二通电磁阀(8)的出口A连接在升降气缸(3)的底端接口,其特征在于二通电磁阀(8)的出口A、五通电磁阀(4)的出口B都连接在升降气缸(3)的底端接口。 
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