CN203496632U - 一种汽车遮阳帘定位结构 - Google Patents

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李安昌
李有祥
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Abstract

本实用新型的一种汽车遮阳帘定位结构,包括一遮阳帘主体、复数吸磁组件,并该遮阳帘主体具有环状金属框,并金属框组设遮阳网;又该吸磁组件具有相对的第一侧、第二侧,并该第一侧吸磁力大于第二侧;借此该各吸磁组件较强吸磁力的第一侧可与车窗周缘表面适当位置稳定吸附定位,又该遮阳帘主体的金属框可与吸磁组件第二侧吸附以定位于车窗位置以具有遮阳效果,又因遮阳帘主体与吸磁组件第二侧的吸磁力小于吸磁组件第一侧与车窗周缘表面的吸磁力,因而当取下遮阳帘主体时该吸磁组件仍可与车窗周缘表面稳定吸附不会对应遮阳帘主体取出,可具有安装及拆解遮阳帘主体便利性。

Description

一种汽车遮阳帘定位结构
技术领域
本实用新型关于一种汽车遮阳帘定位结构。
背景技术
习知汽车遮阳帘为了可适用于一般车体上具有可便于车窗位置拆装的结构,并该汽车遮阳帘主要具有遮阳帘主体与定位装置组成,且该遮阳帘主体具有遮阳网与可挠性弯曲的金属框接合,使得不使用时金属框可折合以减少收合体积,且可令金属框展开遮阳使用。
而该定位装置可提供遮阳帘主体定位于车窗上,并该定位装置具有多种不同结构型态,例如定位装置具数吸盘与遮阳帘主体固接,使得遮阳帘主体可借由吸盘吸附于车窗上定位,然而该设计长久使用后易造成车窗留下盘印情形,且该吸盘或车窗表面具有水份时将造成吸盘吸附定位不牢固缺失。
又该定位装置具有磁吸式设计以避免使用吸盘具有盘印及牢固性不佳缺失,如中国台湾新型M359435号遮阳帘的定位装置具有复数支架,并该支架侧面设置有磁性体,且于支架底面设置黏贴片,使得该支架可由黏贴片固定于车窗周缘表面上,并遮光片框架可与该磁性体吸附以固定于车窗位置。
然而前述组合方式将造成车窗周缘表面具有不易清洁黏胶,使得车体表面受破坏,且该支架黏固于一车体后不易拆解至另一车体组装使用,具有适用性不佳缺失。
又中国台湾新型M413607号的遮阳帘揭示其定位装置于铁环框圈边嵌置吸磁组件,使得该吸磁组件可直接与车窗周缘金属部位吸附定位,可具有使用便利功效。
然而前述结构因铁环框本身固设吸磁组件将造成该吸磁组件位置不能弯曲,并使得该铁环框不易弯曲折合及收合不便缺失,又若该遮阳帘为大面积车后窗使用尺寸时该设计更将造成不易收合于车内缺失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种易安装、收合,且可具有较佳组装稳定性及不会破坏车体的汽车遮阳帘定位结构。
为达上述目的,本实用新型的解决方案是:
一种汽车遮阳帘定位结构,包括:
一遮阳帘主体,具有金属框,并该金属框接合遮阳网;
复数吸磁组件,每一吸磁组件具有相对第一侧、第二侧,并该第一侧吸磁力大于第二侧。
所述的每一吸磁组件包括一磁铁、一遮覆体,并该磁铁具有相对两侧,并一侧可与车窗周缘表面吸附形成吸磁力较强的第一侧,并另一侧结合遮覆体形成吸磁力小于第一侧的第二侧。
所述的遮覆体为盖状体,并该遮覆体具有顶面,并该顶面周缘向下延伸具有侧面,下方具有可容置磁铁的透空容置槽,并容置槽下方具有开口,使得磁铁可由开口置入固设于遮覆体的容置槽内。
所述的遮覆体的侧面具有导斜度。
所述的吸磁装置更包括止滑片,并该止滑片厚度小于遮覆体顶面厚度,并固设于对应第一侧的磁铁表面。
所述的止滑片可同时与磁铁表面及遮覆体侧面底缘接合,并可密合容置槽开口。采用上述结构后,本实用新型中,各吸磁组件较强吸磁力的第一侧可与车窗周缘表面适当位置稳定吸附定位,且因不须使用黏胶即可固定可具有较佳安装便利,且不会破坏车体表面,又该遮阳帘主体的金属框可与吸磁组件第二侧吸附以定位于车窗位置以具有遮阳效果,又因遮阳帘主体与吸磁组件第二侧的吸磁力小于吸磁组件第一侧与车窗周缘表面的吸磁力,因而当夜间或其他场合取下遮阳帘主体时该吸磁组件仍可与车窗周缘表面稳定吸附不会对应遮阳帘主体取出,可具有安装及拆解遮阳帘主体便利性。    
附图说明
图1为本实用新型的分解图;
图2为本实用新型的吸磁组件分解图;
图3为本实用新型的吸磁组件组合剖视图;
图4为本实用新型组装于车窗示意图;
图5为本实用新型对应图4的A-A剖视图;
图5A图5中A处的局部放大图。
【符号说明】
1   遮阳帘主体    11  金属框      12  遮阳网
2   吸磁组件    21  磁铁        22  遮覆体
221顶面          222 侧面        223 容置槽
224开口          23  止滑片      24  第一侧
25  第二侧        3   车窗        31  周缘表面。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案,下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
请参阅图1至图3,本实用新型包括一遮阳帘主体1、复数吸磁组件2,其中该遮阳帘主体1具有环状金属框11,并金属框11组设遮阳网12。
吸磁组件2包括一磁铁21、一遮覆体22、一止滑片23,并该遮覆体22为一盖状体,并该遮覆体22具有顶面221,顶面221周缘向下延伸具有侧面222,下方具有可容置磁铁21的透空容置槽223,并容置槽223下方具有开口224,使得磁铁21可由开口224置入固设于遮覆体22的容置槽223内以具有较佳组合稳定性及整体质感;又遮覆体22的侧面222具有导斜度,使得该侧面222可便于遮阳帘主体1的金属框11与遮覆22体顶面221位置吸附;又该止滑片23厚度小于遮覆体22顶面221厚度,并固设于对应第一侧24的磁铁21表面,使得吸附组件2对应止滑片23一侧形成吸磁力较强的第一侧24,并对应遮覆体22顶面221位置形成吸磁力小于第一侧24的第二侧25,又该止滑片23可同时与磁铁21及遮覆体22侧面222底缘接合,并可密合容置槽223开口224,可具有较佳组合稳固性,且组合后外观可完全遮覆磁铁21以具有较佳组合整体性。
请参阅图4、图5,本实用新型安装时该各吸磁组件2较强吸磁力的第一侧24可与车窗3周缘表面31适当位置稳定吸附定位,且因不须使用黏胶即可固定可具有较佳安装便利,且不会破坏车体表面,又该止滑片23除了可止滑以防止吸磁组件2位移功能又可具有防止磁铁21表面刮伤车体功效,又该遮阳帘主体1的金属框11可与吸磁组件2第二侧25吸附以定位于车窗3位置以具有遮阳效果,该侧面222具有导斜度设计可便于金属框11与吸磁组件2的第二侧25吸附以提升吸附组装便利功效。
本实用新型因遮阳帘主体1与吸磁组件2第二侧25的吸磁力小于吸磁组件2第一侧24与车窗3周缘表面31的吸磁力,因而当夜间或其他场合取下遮阳帘主体1时该吸磁组件2仍可与车窗3周缘表面31稳定吸附不会对应遮阳帘主体1取出,可具有安装及拆解遮阳帘主体1便利性。
本实用新型的吸磁组件2不须借由黏胶定位于车体上,因而使用者可便于取下吸磁组件2安装至其他车体上使用可具有较佳适用性,又本实用新型的遮阳帘主体1的金属框11未组装吸磁组件2,因而该遮阳帘主体1的金属框11可便于弯曲折收,并可减少收合体积以具有较佳收合便利性。
此外,本实用新型的吸磁组件2未设置止滑片23仍可具有本实用新型主要要求,吸磁组件2可稳固定位于车窗周缘表面上,且取下遮阳帘主体1时吸磁组件2不会脱离车窗3周缘表面31功能,又该遮覆体22不一定须为盖状体形状,亦可为适当厚度片状体直接固设于磁铁表面上,并前述实施例为本实用新型例示,并非本实用新型限制,凡依据本实用新型精神所为的等效改变亦应属于本实用新型范畴内。

Claims (6)

1.一种汽车遮阳帘定位结构,其特征在于,包括:
一遮阳帘主体,具有金属框,并该金属框接合遮阳网;
复数吸磁组件,每一吸磁组件具有相对第一侧、第二侧,并该第一侧吸磁力大于第二侧。
2.如权利要求1所述的一种汽车遮阳帘定位结构,其特征在于:每一吸磁组件包括一磁铁、一遮覆体,并该磁铁具有相对两侧,并一侧可与车窗周缘表面吸附形成吸磁力较强的第一侧,并另一侧结合遮覆体形成吸磁力小于第一侧的第二侧。
3.如权利要求2所述的一种汽车遮阳帘定位结构,其特征在于:遮覆体为盖状体,并该遮覆体具有顶面,并该顶面周缘向下延伸具有侧面,下方具有可容置磁铁的透空容置槽,并容置槽下方具有开口,磁铁由开口置入固设于遮覆体的容置槽内。
4.如权利要求3所述的一种汽车遮阳帘定位结构,其特征在于:遮覆体的侧面具有导斜度。
5.如权利要求3所述的一种汽车遮阳帘定位结构,其特征在于:吸磁装置更包括止滑片,并该止滑片厚度小于遮覆体顶面厚度,并固设于对应第一侧的磁铁表面。
6.如权利要求5所述的一种汽车遮阳帘定位结构,其特征在于:止滑片同时与磁铁表面及遮覆体侧面底缘接合,并密合容置槽开口。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016161689A1 (zh) * 2015-04-09 2016-10-13 陈小建 汽车车窗窗帘装置
TWI558582B (zh) * 2015-05-08 2016-11-21 Car shade device
WO2016191976A1 (zh) * 2015-05-29 2016-12-08 创连实业股份有限公司 车用遮阳装置

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