CN203489987U - 用于检测飞机燃油温度的油温检测电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于检测飞机燃油温度的油温检测电路，包括第一放大器、第二放大器、第三放大器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、模数转换器，所述第四电阻的第一端为电压输入端，所述数模转换器的信号输入端分别与所述第三放大器的信号输出端和所述第十电阻的第二端连接。本实用新型用于检测飞机燃油温度的油温检测电路，在惠斯通电桥感应到温度变化后，电桥产生的电压变化经放大电路放大后输入模数转换器，模数转换器将模拟信号转换为数字信号后输出。这种电路的组合使检测器拥有较高的精度和灵敏度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于飞机上的检测电路，尤其涉及一种用于检测飞机燃油温度的油温检测电路。
背景技术
飞机在飞行时，航空汽油燃烧为飞机提供动力，当飞行达到一定高度后，油箱内燃油温度降低，为了避免燃油结冰导致飞机出现飞行故障，所以时刻检测燃油温度变的尤为重要，现在大多数油温检测电路的精度不够高，对温度变化的反应不够灵敏。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高精度、灵敏度高的用于检测飞机燃油温度的油温检测电路。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种用于检测飞机燃油温度的油温检测电路，包括第一放大器、第二放大器、第三放大器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、模数转换器，所述第一电阻的第一端与所述第四电阻的第一端连接，所述第四电阻的第一端为电压输入端，所述第一电阻的第二端分别与所述第二电阻的第一端和所述第一放大器的正相输入端连接，所述第二电阻的第二端与所述第三电阻的第一端连接后接地，所述第三电阻的第一端分别于所述第四电阻的第二端和所述第二放大器的正相输入端连接，所述第一放大器的信号输出端分别与所述第五电阻的第一端和所述第八电阻的第一端连接，所述第五电阻的第二端分别与所述第七电阻的第一端和所述第一放大器的反相输入端连接，所述第七电阻的第 二端分别与所述第六电阻的第一端和所述第二放大器的反相输入端连接，所述第六电阻的第二端分别与所述第二放大器的信号输出端和所述第九电阻的第一端连接，所述第八电阻的第二端分别与所述第十电阻的第一端和所述第三放大器的反相输入端连接，所述第九电阻的第二端分别与所述第三放大器的正相输入端和所述第十一电阻的第一端连接，所述第十一电阻的第二端接地，所述模数转换器的信号输入端分别与所述第三放大器的信号输出端和所述第十电阻的第二端连接。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型用于检测飞机燃油温度的油温检测电路，在惠斯通电桥感应到温度变化后，电桥产生的电压变化经放大电路放大后输入模数转换器，模数转换器将模拟信号转换为数字信号后输出。这种电路的组合使检测器拥有较高的精度和灵敏度。
附图说明
图1是本实用新型用于检测飞机燃油温度的油温检测电路的电路图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种用于检测飞机燃油温度的油温检测电路，包括第一放大器U1、第二放大器U2、第三放大器U3、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10、第十一电阻R11、模数转换器IC，第一电阻R1的第一端与第四电阻R4的第一端连接后接电源，第一电阻R1的第二端分别与第二电阻R2的第一端和第一放大器U1的正相输入端连接，第二电阻R2的第二端与第三电阻R3的第一端连接后接地，第三电阻R3的第一端分别于第四电阻R4的 第二端和第二放大器U2的正相输入端连接，第一放大器U1的信号输出端分别与第五电阻R5的第一端和第八电阻R8的第一端连接，第五电阻R5的第二端分别与第七电阻R7的第一端和第一放大器U1的反相输入端连接，第七电阻R7的第二端分别与第六电阻R6的第一端和第二放大器U2的反相输入端连接，第六电阻R6的第二端分别与第二放大器U2的信号输出端和第九电阻R9的第一端连接，第八电阻R8的第二端分别与第十电阻R10的第一端和第三放大器U3的反相输入端连接，第九电阻R9的第二端分别与第三放大器U3的正相输入端和第十一电阻R11的第一端连接，第十一电阻R11的第二端接地，模数转换器IC的信号输入端分别与第三放大器U3的信号输出端和第十电阻R10的第二端连接。
使用本实用新型用于检测飞机燃油温度的油温检测电路的工作原理如下所示：
当飞机油箱内的燃油温度发生变化时，惠斯通电桥产生电压变化，较小的模拟信号经放大电路放大后，进入模数转换器IC，将模拟信号转换处理后，输出数字信号。
Claims (1)
1.一种用于检测飞机燃油温度的油温检测电路，其特征在于：包括第一放大器、第二放大器、第三放大器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、模数转换器，所述第一电阻的第一端与所述第四电阻的第一端连接，所述第四电阻的第一端为电压输入端，所述第一电阻的第二端分别与所述第二电阻的第一端和所述第一放大器的正相输入端连接，所述第二电阻的第二端与所述第三电阻的第一端连接后接地，所述第三电阻的第一端分别于所述第四电阻的第二端和所述第二放大器的正相输入端连接，所述第一放大器的信号输出端分别与所述第五电阻的第一端和所述第八电阻的第一端连接，所述第五电阻的第二端分别与所述第七电阻的第一端和所述第一放大器的反相输入端连接，所述第七电阻的第二端分别与所述第六电阻的第一端和所述第二放大器的反相输入端连接，所述第六电阻的第二端分别与所述第二放大器的信号输出端和所述第九电阻的第一端连接，所述第八电阻的第二端分别与所述第十电阻的第一端和所述第三放大器的反相输入端连接，所述第九电阻的第二端分别与所述第三放大器的正相输入端和所述第十一电阻的第一端连接，所述第十一电阻的第二端接地，所述模数转换器的信号输入端分别与所述第三放大器的信号输出端和所述第十电阻的第二端连接。
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| CN201320366522.4U CN203489987U (zh) | 2013-06-25 | 2013-06-25 | 用于检测飞机燃油温度的油温检测电路 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109443488A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-03-08 | 四川泛华航空仪表电器有限公司 | 一种带有温度补偿的高精度燃油油量测量方法 |
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2013
- 2013-06-25 CN CN201320366522.4U patent/CN203489987U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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