CN203489948U

CN203489948U - 挖掘机及其液位传感器

Info

Publication number: CN203489948U
Application number: CN201320609318.0U
Authority: CN
Inventors: 郝望鹏; 黄玉松
Original assignee: Sany Heavy Machinery Ltd
Current assignee: Sany Heavy Machinery Ltd
Priority date: 2013-09-29
Filing date: 2013-09-29
Publication date: 2014-03-19
Anticipated expiration: 2023-09-29

Abstract

本实用新型公开了一种挖掘机及其液位传感器。其中，液位传感器包括：探杆和浮子；所述浮子套于所述探杆；所述浮子内部设置有磁性结构；所述探杆内设置有电路单元，所述电路单元包括：多个并联的上下均匀排列的A型干簧管，相邻的所述A型干簧管之间连接有电阻，所述的A型干簧管的第一端连接传感器外壳，第二端连接外部电路的信号输出端。本实用新型变液位传感器的结构，增大测量范围，满足各种高度油箱的液位测量。

Description

挖掘机及其液位传感器

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种挖掘机及其液位传感器。

背景技术

目前，现有的液位传感器是利用滑动电阻器作为基本的检测元件，它是由浮子带动电位器，将电阻信号引入控制器，经控制器处理后显示在显示器上。

上述液位传感器具有如下缺点：

其一，受浮子与滑动变阻器之间的连杆刚性的限制，此类传感器的测量范围不能满足大型油箱油位的测量；

其二，此类传感器只能安装在油箱的中部，不利于后期维护；

其三，此类传感器的检测元件—滑动变阻器寿命比较短；

其四，不能到高位断开或接通外部加油泵线路。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种挖掘机及其液位传感器，旨在通过改变液位传感器的结构，增大测量范围，满足各种高度油箱的液位测量。

一方面，本实用新型提供了一种液位传感器包括探杆和浮子；所述浮子套于所述探杆，并且，该浮子内部设置有磁性结构；所述探杆内设置有电路单元，所述电路单元包括：多个并联的上下排列的A型干簧管，相邻的所述A型干簧管之间连接有电阻，所述的A型干簧管的第一端连接传感器外壳，第二端连接外部电路的信号输出端。

进一步地，上述液位传感器还包括：液位上限位挡板；所述液位上限位挡板套接且固定于所述探杆的上端。

进一步地，上述液位传感器还包括C型干簧管；所述C型干簧管的安装位置与所述电路单元中最顶部的A型干簧管相水平。

进一步地，上述液位传感器中，所述探杆的底部还设置有锥形弹簧。

进一步地，上述液位传感器还包括安装法兰；所述安装法兰固定于所述探杆的伸出于液面的一端。

进一步地，上述液位传感器所述电路单元集成于PCB板（Printed CircuitBoard，印刷电路板）。

进一步地，上述液位传感器所述浮子为塑料浮子；所述浮子内的所述磁性结构为磁钢。

进一步地，上述液位传感器所述探杆的材质为钢。

进一步地，上述液位传感器所述浮子、所述液位上限位挡板和所述安装法兰与所述探杆固定连接。

本实用新型液位传感器探杆内部的电路单元包括多个并联的上下排列的A型干簧管，因此，可以根据所需测量的油箱深度截取相应长度的A型干簧管的组合，通过这种调整，可以满足各种高度油箱的液位测量，增大测量范围。例如，液位探杆长度可以做到很长，液位数据准确，并且价格不高，有利于推广使用；并且，液位传感器安装于油箱的顶部，利于后期维护。并且，由于选用干簧管作为传感器的检测元件，有效地增加了传感器的寿命。

另一方面，本实用新型还提供一种挖掘机，其燃油箱配置有上述任一种液位传感器。由于液位传感器具有上述技术效果，因此，设置有该液位传感器的挖掘机也具有上述技术效果。本实用新型在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型液位传感器优选实施例的结构示意图；

图2为本实用新型液位传感器优选实施例中，探杆内部的电路单元的结构示意图；

图3为本实用新型液位传感器优选实施例安装于油箱的安装示意图。

附图标记说明

1 安装法兰

2 液位上限挡板

3 探杆

4 浮子

5 锥形弹簧

6 传感器外壳

7 A型干簧管

8 C型干簧管

9 油箱

10 液位传感器

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

下面结合图1至图3，对本实用新型的优选实施例作进一步详细说明。

本优选实施例液位传感器10包括探杆3和浮子4；浮子4套于探杆3，并且，该浮子4内部设置有磁性结构，浮子4可以为塑料浮子，磁性结构优选为磁钢；探杆3内设置有电路单元，电路单元包括：多个并联的上下均匀排列的A型干簧管7，相邻的A型干簧管之间连接有电阻R，A型干簧管7的第一端连接传感器外壳6，第二端连接外部电路的信号输出端。参照下表，外部的信号输出端包括A、B、C、D四个连接件引脚。具体说明如表1：

A	B	C	D
				公共引线	常开引线	常闭引线	信号线

可将这四个连接件引脚集成在4芯连接器上。

在这里，干簧管类型这样定义，A型干簧管（常开），有磁场存在时开关触点将闭合；C型干簧管（单级、双投），当施加一磁场时，公用触点将从常闭（N.C.）触点转移至常开（N.O.）触点。

传感器探杆3的材质为优选为钢，选用不锈钢材质的好处是：耐油、防锈。此外，传感器电路单元还以集成于PCB板上。

液位传感器10还包括安装法兰1；安装法兰1固定于探杆3的伸出于液面的一端。

本实施例液位传感器10的探杆内部的电路单元包括多个并联的上下排列的A型干簧管7，因此，可以根据所需测量的油箱深度截取相应长度的A型干簧管7的组合，通过这种调整，可以满足各种高度油箱的液位测量，增大测量范围。例如，液位探杆长度可以做到很长，液位数据准确，并且价格不高，有利于推广使用；并且，液位传感器10安装于油箱9的顶部，利于后期维护。并且，由于选用干簧管作为传感器的检测元件，有效的增加了传感器的寿命。

进一步地，上述液位传感器10还包括：液位上限位挡板2和C型干簧管8；液位上限位挡板2套接且固定于探杆3的上端。C型干簧管8的安装位置与电路单元中最顶部的A型干簧管7相水平。也就说，在液位传感器10的上端需增加一只单独的C型干簧管8，其作用是保证当浮子4到达上限挡块时，“C”型干簧管与“A”同时动作。C型干簧管8触点功率50W。

并且，在本实施例液位传感器10实施例中，探杆3的底部还设置有锥形弹簧5。设置锥形弹簧5的作用是，可有效降低燃油对液位传感器10根部的剪切力。

例如，在一个具体的实施例中，将液位传感器10固定在油箱9时，锥形弹簧形变量为5mm，产生的弹力为60N，这样，可以减少油晃动时对探杆3与法兰1的连接处的剪切力。

进一步地，上述液位传感器10的浮子4、液位上限位挡板2和安装法兰1与探杆3固定连接，例如，采用焊接的方式连接。

在具体实施时，包括以下步骤：

（1）根据需测量的油箱深度截取相应的探杆3长度、法兰1大小、液位上限挡块2；

（2）根据图2，将电阻及各个A型干簧管焊接在PCB电路板上，；

将PCB电路板装在探杆3内，然后将浮子4、液位上限位挡板2套在探杆3上，并将探杆3、液位上限位挡板2、法兰1组对，然后将液位上限位挡板2、法兰1焊接；最后，将四个连接件引脚接4芯连接器。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种液位传感器，其特征在于，包括：

探杆（3）和浮子（4）；

所述浮子（4）套于所述探杆（3），并且，该浮子（4）内部设置有磁性结构；

所述探杆（3）内设置有电路单元，所述电路单元包括：多个并联的上下排列的A型干簧管（7），相邻的所述A型干簧管（7）之间连接有电阻，所述的A型干簧管（7）的第一端连接传感器外壳（6），第二端连接外部电路的信号输出端。

2.根据权利要求1所述的液位传感器，其特征在于，还包括：

液位上限位挡板（2）；

所述液位上限位挡板（2）套接且固定于所述探杆（3）的上端。

3.根据权利要求2所述的液位传感器，其特征在于，

还包括C型干簧管（8）；

所述C型干簧管（8）的安装位置与所述电路单元中最顶部的A型干簧管（7）相水平。

4.根据权利要求3所述的液位传感器，其特征在于，

所述探杆（3）的底部还设置有锥形弹簧（5）。

5.根据权利要求4所述的液位传感器，其特征在于，还包括：

安装法兰（1）；

所述安装法兰（1）固定于所述探杆（3）伸出于液面的一端。

6.根据权利要求5所述的液位传感器，其特征在于，

所述电路单元集成于PCB板。

7.根据权利要求6所述的液位传感器，其特征在于，

所述浮子（4）为塑料浮子；

所述浮子（4）内的所述磁性结构为磁钢。

8.根据权利要求7所述的液位传感器，其特征在于，

所述探杆（3）的材质为钢。

9.根据权利要求8所述的液位传感器，其特征在于，

所述浮子（4）、所述液位上限位挡板（2）和所述安装法兰（1）与所述探杆（3）固定连接。

10.一种挖掘机，其特征在于，其燃油箱配置有如权利要求1至9中任一项所述的液位传感器。