CN203482016U - 用于节能的电动机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于节能的电动机,包括中空的壳体,壳体上设置有驱动电容,壳体内设置有转轴,转轴的两端均伸出壳体外,转轴的一端设置有皮带轮,转轴的另一端设置有风扇轮,风扇轮的直径不大于壳体的内径,风扇轮上设置有第一通风孔,风扇轮外设置有通风罩,通风罩上设置有第二通风孔。本实用新型是不改变原发动机的情况下,只把其风扇轮改为与柴油机飞轮类似的具有强惯性旋转材质,同时将风扇轮的直径减小,使风扇轮的直径不大于壳体的内径,使风扇轮产生足够的惯性,使电耗迅速下降,从而达到节电的目的。

Description

用于节能的电动机
技术领域
本实用新型属于动力设备技术领域,具体涉及一种用于节能的电动机。
背景技术
电动机(Motors)是把电能转换成机械能的设备,它是利用通电线圈在磁场中受力转动的现象制成,分布于各个用户处,通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关,但电动机存在电能消耗大的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于节能的电动机,解决了现有技术中存在的电耗大的问题。
本实用新型所采用的技术方案是:一种用于节能的电动机,包括中空的壳体,壳体上设置有驱动电容,壳体内设置有转轴,转轴的两端均伸出壳体外,转轴的一端设置有皮带轮,转轴的另一端设置有风扇轮,风扇轮的直径不大于壳体的内径,风扇轮上设置有第一通风孔,风扇轮外设置有中空的通风罩,通风罩固定在壳体上通风罩上设置有第二通风孔。
本实用新型的特点还在于,
第一通风孔至少设置有2个。
第二通风孔至少设置有2个。
本实用新型的有益效果是:不改变原发动机的情况下,只把其风扇轮改为与柴油机飞轮类似的具有强惯性旋转材质,同时将风扇轮的直径减小,使风扇轮的直径不大于壳体的内径,使风扇轮产生足够的惯性,使电耗迅速下降,从而达到节电的目的。
附图说明
图1是本实用新型用于节能的电动机的结构示意图。
图中,1.皮带轮,2.壳体,3.转轴,4.风扇轮,5.通风罩,6.驱动电容,7.第一通风孔,8.第二通风孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型提供了一种用于节能的电动机,如图1所示,包括中空的壳体2,壳体2上设置有驱动电容6,壳体2内设置有转轴3,转轴3的两端均伸出壳体2外,转轴3的一端设置有皮带轮1,转轴3的另一端设置有风扇轮4,风扇轮4的直径不大于壳体1的内径,这样不仅可以节省材料,也能使风扇轮产生足够的惯性,风扇轮4上设置有多个第一通风孔7,风扇轮4外设置有通风罩5,通风罩5上设置有多个第二通风孔8。通风罩5为中空的壳体,通风罩5固定在壳体1上,可以保护风扇轮4。
本实用新型的风扇轮4最好是选择有磁性的材质,使其具有强惯性旋转性能,同时又能兼风扇功能。第一通风孔7和第二通风孔8要设置有多个,这样可以让足够的空气进入到风扇轮4中,使风扇轮产生足够的惯性。
在使用时,当电动机通电后,经过驱动电容6,产生强大电流,使转轴3开始旋转,带动风扇轮4旋转,同时空气从第二通风孔8进入到第一通风孔7中,进一步带动风扇轮4在惯性旋转作用力反助转轴3带动皮带轮1不停的飞转,使电耗迅速下降,从而达到节电的目的。
本实用新型是不改变原发动机的情况下,只把其风扇轮改为与柴油机飞轮类似的具有强惯性旋转材质,同时将风扇轮的直径减小,使风扇轮的直径不大于壳体的内径,使风扇轮产生足够的惯性,使电耗迅速下降,从而达到节电的目的。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明,但本实用新型并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以对其作出种种变化。

Claims (3)

1.一种用于节能的电动机,其特征在于,包括中空的壳体(2),所述的壳体(2)的外壁上设置有驱动电容(6),所述的壳体(2)内设置有转轴(3),所述的转轴(3)的两端均伸出所述的壳体(2)外,所述的转轴(3)的一端设置有皮带轮(1),所述的转轴(3)的另一端设置有风扇轮(4),所述的风扇轮(4)的直径不大于所述的壳体(1)的内径,所述的风扇轮(4)上设置有第一通风孔(7),所述的风扇轮(4)外设置有中空的通风罩(5),所述的通风罩(5)固定在所述的壳体(2)上,所述的通风罩(5)上设置有第二通风孔(8)。 
2.根据权利要求1所述的用于节能的电动机,其特征在于,所述的第一通风孔(7)至少设置有2个。 
3.根据权利要求1所述的用于节能的电动机,其特征在于,所述的第二通风孔(8)至少设置有2个。 
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