CN203477654U - 油管新型焊接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油管新型焊接结构，包括快速接头、卡簧和油管，所述油管一端与快速接头焊接相连，另一端与变速器液压缸相连，快速接头上开设有卡簧安装槽，所述卡簧安装在卡簧安装槽内。本实用新型结构简单、设计合理，通过焊接代替螺纹连接，降低零部件的制造精度要求，从而降低了成本，车体侧使用油封等低精度零部件与快速接头连接，安装快捷、方便，从而降低成本、提高工作效率，有效避免螺纹连接的漏油现象，降低故障率。
Description
技术领域
本实用新型属于变速器技术领域，特别是一种用于防止离合系统油路漏油的油管新型焊接结构。
背景技术
目前，市场中的离合系统油路一般采用螺纹连接。螺纹连接需要零部件具有较高的制造精度，生产成本较高，零部件的一致性不好便可能会漏油，从而对离合系统造成影响。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，便于安装使用，成本低的油管新型焊接结构。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括快速接头、卡簧和油管，所述油管一端与快速接头焊接相连，另一端与变速器液压缸相连，快速接头上开设有卡簧安装槽，所述卡簧安装在卡簧安装槽内。
本实用新型的优点是：
1、结构简单、设计合理，通过焊接代替螺纹连接，降低零部件的制造精度要求，从而降低了成本；
2、车体侧使用油封等低精度零部件与快速接头连接，安装快捷、方便，从而降低成本、提高工作效率；
3、有效避免螺纹连接的漏油现象，降低故障率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1可知，本实用新型包括快速接头1、卡簧2和油管3，所述油管3一端与快速接头焊接相连，另一端与变速器液压缸相连，快速接头1上开设有卡簧安装槽4，所述卡簧2安装在卡簧安装槽4内。
所述油管3为无缝冷拔管。
本实用新型油管3与快速接头1采用焊接连接，可保证油管3与快速接头1之间不会漏油，快速接头1与车体侧油管采用油封等低精度零部件连接，降低因零部件制造一致性不到导致的漏油风险，同时采用卡簧2固定车体侧油管。
Claims (2)
1.一种油管新型焊接结构，包括快速接头(1)、卡簧(2)和油管(3)，其特征在于：所述油管(3)一端与快速接头焊接相连，另一端与变速器液压缸相连，快速接头(1)上开设有卡簧安装槽(4)，所述卡簧(2)安装在卡簧安装槽(4)内。
2.根据权利要求1所述的油管新型焊接结构，其特征在于：所述油管(3)为无缝冷拔管。
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|---|---|---|---|
| CN201320475836.8U CN203477654U (zh) | 2013-07-31 | 2013-07-31 | 油管新型焊接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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2013
- 2013-07-31 CN CN201320475836.8U patent/CN203477654U/zh not_active Expired - Fee Related
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