CN203474390U - 一种驳运叉车结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供应用于货物叉运设备技术领域的一种驳运叉车结构，所述的驳运叉车结构包括叉车本体（1），叉车本体（1）前端部安装多个垂直布置的丝杆（2），每个丝杆（2）上各套装一个升降块（3），拨叉本体（4）与多个升降块（3）连接，拨叉本体（4）前端设置多个叉杆（5），多个丝杆（2）分别与一个能够带动丝杆（2）转动的电机（6）连接，多个电机（6）均与控制电机（6）启停的控制器（7）连接。本实用新型所述的驳运叉车结构，结构简单，确保驳运叉车结构性能可靠，操作方便，提高叉车结构的操控性及承载力，在降低操作人员劳动强度的同时，保证了搬运工作的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于货物叉运设备技术领域，更具体地说，是涉及一种驳运叉车结构。
背景技术
在短距离搬运货物时，例如将货物从货车搬运到货架上，或者将货物从货架上搬运到货车上时，往往需要用到叉车，叉车搬运方便快捷，操作人员劳动强度低。叉车升降部件是叉车结构的重要组成部分，货物升降搬运都是由控制器驱动升降部件完成的。因此，叉车升降部件的质量优劣直接影响叉车结构的整车性能。现有技术中，很多叉车结构的操控性及安全都较差，导致叉车结构在搬运货物时存在安全隐患，给货物搬运工作造成不便或对搬运人员造成伤害。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，性能可靠，避免对搬运人员造成伤害，且操作方便的驳运叉车结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种驳运叉车结构，包括叉车本体，所述的叉车本体前端部安装多个垂直布置的丝杆，每个丝杆上各套装一个升降块，拨叉本体与多个升降块连接，拨叉本体前端设置多个叉杆，多个丝杆分别与一个能够带动丝杆转动的电机连接，多个电机均与控制电机启停的控制器连接。
优选地，所述的叉车本体前端部安装多组固定部，每组固定部分别包括上组件和下组件，上组件和下组件分别设置在靠近叉车本体上端部和叉车本体下端部的位置，所述的上组件和下组件上分别设置丝孔，多个丝杆分别套装在多组固定部的丝孔内。
优选地，所述的每组固定部的上组件上各设置一个电机，所述的控制器控制多个电机工作时，多个电机分别设置为能够带动丝杆转动的结构。
优选地，所述的拨叉本体为长方体板状结构，所述的多个丝杆均设置为向车身本体方向倾斜的结构，多个叉杆的叉杆前端部设置为向上倾斜的结构。
优选地，所述的丝杆还包括上限位螺母和下限位螺母，所述的上限位螺母和下限位螺母分别位于上组件上方位置和下组件下方位置。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的驳运叉车结构，结构简单，在车身本体前端部设置丝杆和升降块，再加上电机控制丝杆转动，通过这样的设置，确保驳运叉车结构性能可靠，操作方便，能提高叉车结构的操控性及承载力，可以适用货物的搬运工作，在降低操作人员劳动强度的同时，保证了搬运工作的安全性。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的驳运叉车结构的侧视结构示意图；
图2为图1所述的驳运叉车结构的俯视结构示意图；
附图中标记分别为：1、叉车本体；2、丝杆；3、升降块；4、拨叉本体；5、叉杆；6、电机；7、控制器；8、固定部；9、上组件；10、下组件；11、叉杆前端部；12、上限位螺母；13、下限位螺母；14、上光杆部；15、下光杆部。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1，附图2所示，本实用新型为一种驳运叉车结构，包括叉车本体1，所述的叉车本体1前端部安装多个垂直布置的丝杆2，每个丝杆2上各套装一个升降块3，拨叉本体4与多个升降块3连接，拨叉本体4前端设置多个叉杆5，多个丝杆2分别与一个能够带动丝杆2转动的电机6连接，多个电机6均与控制电机6启停的控制器7连接。
优选地，所述的叉车本体1前端部安装多组固定部8，每组固定部8分别包括上组件9和下组件10，上组件9和下组件10分别设置在靠近叉车本体1上端部和叉车本体1下端部的位置，所述的上组件9和下组件10上分别设置丝孔，多个丝杆2分别套装在多组固定部8的丝孔内。
优选地，所述的每组固定部8的上组件9上各设置一个电机6，控制器7控制多个电机6工作时，多个电机6分别设置为能够带动丝杆2转动的结构。
优选地，所述的拨叉本体4为长方体板状结构，所述的多个丝杆2均设置为向车身本体1方向倾斜的结构，多个叉杆5的叉杆前端部11设置为向上倾斜的结构。
优选地，所述的丝杆2还包括上限位螺母12和下限位螺母13，上限位螺母12和下限位螺母13分别位于上组件9上方位置和下组件10下方位置，上限位螺母12和下限位螺母13分别与丝杆2的上光杆部14和下光杆部15各通过轴承活动连接,这样,当丝杆2在电机6带动下转动时,不会发生上下轴线运动。
本实用新型所述的驳运叉车结构，在未驳运货物时，所述的升降块3及与升降块3连接的叉杆5位于最靠近地面的位置，当需要驳运货物时，将货物从需要搬离的地方搬运到驳运叉车的叉杆5上，然后操作人员通过操纵控制器7，控制器7带动多个电机6正向转动，多个电机6分别带动多个丝杆2正向转动，这时，升降块3在丝杆2的带动下，沿丝杆2向上在移动，从而带动货物离开地面。然后驾驶人员开动驳运叉车，将驳运叉车开到需要卸下货物的地面或者需要放置货物的货架，如果是放置到地面，驾驶人员就通过控制器7带动电机6反向转动，电机6带动丝杆2反转，从而带动升降块3及与升降块3连接的叉杆5下降，当升降块3降低到最低位置时，就可以将货物卸到需要放置货物的地面上。需要将货物放置到货架时，先将叉杆5调整到与货架在同一平面的位置，然后搬运人员将货物从叉杆5上搬到货架上。
本实用新型所述的驳运叉车结构，结构简单，在车身本体前端部设置丝杆和升降块，再加上电机控制丝杆转动，通过这样的设置，确保驳运叉车结构性能可靠，操作方便，能提高叉车结构的操控性及承载力，可以适用货物的搬运工作，在降低操作人员劳动强度的同时，保证了搬运工作的安全性。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种驳运叉车结构，包括叉车本体（1），其特征在于：所述的叉车本体（1）前端部安装多个垂直布置的丝杆（2），每个丝杆（2）上各套装一个升降块（3），拨叉本体（4）与多个升降块（3）连接，拨叉本体（4）前端设置多个叉杆（5），多个丝杆（2）分别与一个能够带动丝杆（2）转动的电机（6）连接，多个电机（6）均与控制电机（6）启停的控制器（7）连接。
2.根据权利要求1所述的驳运叉车结构，其特征在于：所述的叉车本体（1）前端部安装多组固定部（8），每组固定部（8）分别包括上组件（9）和下组件（10），上组件（9）和下组件（10）分别设置在靠近叉车本体（1）上端部和叉车本体（1）下端部的位置，所述的上组件（9）和下组件（10）上分别设置丝孔，多个丝杆（2）分别套装在多组固定部（8）的丝孔内。
3.根据权利要求2所述的驳运叉车结构，其特征在于：所述的每组固定部（8）的上组件（9）上各设置一个电机（6），所述的控制器（7）控制多个电机（6）工作时，多个电机（6）分别设置为能够带动丝杆（2）转动的结构。
4.根据权利要求2或3所述的驳运叉车结构，其特征在于：所述的拨叉本体（4）为长方体板状结构，所述的多个丝杆（2）均设置为向车身本体（1）方向倾斜的结构，多个叉杆（5）的叉杆前端部（11）设置为向上倾斜的结构。
5.根据权利要求4所述的驳运叉车结构，其特征在于：所述的丝杆（2）还包括上限位螺母（12）和下限位螺母（13），所述的上限位螺母（12）和下限位螺母（13）分别位于上组件（9）上方位置和下组件（10）下方位置，上限位螺母（12）和下限位螺母（13）分别与丝杆（2）的上光杆部（14）和下光杆部（15）各通过轴承活动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320571649.XU CN203474390U (zh) | 2013-09-14 | 2013-09-14 | 一种驳运叉车结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN203474390U true CN203474390U (zh) | 2014-03-12 |
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ID=50222764
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107572455A (zh) * | 2017-09-19 | 2018-01-12 | 芜湖金智王机械设备有限公司 | 门架升降装置 |
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2013
- 2013-09-14 CN CN201320571649.XU patent/CN203474390U/zh not_active Expired - Fee Related
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