CN203466854U - 用于铁路列车的hdlc网关装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于铁路列车的HDLC网关装置，包括中央处理器、HDLC通信模块、以太网通信模块、RS485通信模块、CAN通信模块及MVB通信模块。所述HDLC通信模块、以太网通信模块、RS485通信模块、CAN通信模块及MVB通信模块均连接至所述中央处理器，所述中央处理器对所述HDLC通信模块、以太网通信模块、RS485通信模块、CAN通信模块及MVB通信模块所发送的数据进行处理和反馈。本实用新型的用于铁路列车的HDLC网关装置通过HDLC通信模块和MVB通信模块收发两种不同协议的数据并由中央处理器进行解析处理，实现了MVB与HDLC之间的通信转换，且可作为HDLC的从控设备，响应主控设备的轮询。MVB的主控设备，轮询从设备，从而实现主从通信和控制。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及网关，尤其涉及一种用于铁路列车的HDLC网关装置。
【背景技术】
高级数据链路控制（High-Level Data Link Control，HDLC），是一个在同步网上传输数据、面向比特的数据链路层协议，它是由国际标准化组织(ISO)根据IBM公司的SDLC（Synchronous Data Link Control）协议扩展开发而成的。
多功能车辆总线（Multifunction Vehicle Bus，MVB）是一种主要用于对有互操作性和互换性要求的互连设备之间的串行数据通信总线。MVB是列车通信网TCN的一部分。MVB中采用ESD（单线结构）进行短距离传输，采用EMD进行中长距离传输。随着MVB技术的不断发展，主要以EMD和ESD+为主。
目前，基于IEC61375《列车通信网络》标准的MVB总线、基于RS485总线的HDLC通信网络技术广泛应用在铁路机车网络控制系统中，用于各种车载设备的数据传输。两种通信网络均独立应用在机车控制系统中，未能实现混用。因此，采用RS485总线的HDLC通信网络与MVB总线网络进行数据交换至关重要。
【实用新型内容】
有鉴于此，为克服现有技术的不足，有必要提供一种用于铁路列车的HDLC网关装置，其实现HDLC与MVB两种协议之间的转换，实现两种网络之间的通信。
一种用于铁路列车的HDLC网关装置，包括中央处理器、HDLC通信模块、以太网通信模块、RS485通信模块、CAN通信模块及MVB通信模块。所述HDLC通信模块、以太网通信模块、RS485通信模块、CAN通信模块及MVB通信模块均连接至所述中央处理器，所述中央处理器对所述HDLC通信模块、以太网通信模块、RS485通信模块、CAN通信模块及MVB通信模块所发送的数据进行处理和反馈。
在其中至少一个实施例中，所述HDLC通信模块其包括HDLC控制器及HDLC接口，所述HDLC控制器分别与所述中央处理10和所述HDLC接口连接，所述HDLC接口接收HDLC协议数据并传送给所述HDLC控制器进行编解码并将从所述HDLC控制器接收到的HDLC协议数据发送至HDLC总线。
在其中至少一个实施例中，所述MVB通信模块包括MVB控制器、光耦合器、ESD+接口、隔离变压器及EMD接口，所述MVB控制器分别与所述中央处理器和所述光耦合器、隔离变压器连接，所述光耦合器、隔离变压器分别连接至对应的所述ESD+接口、EMD接口，所述ESD+接口、EMD接口分别将接收到的数据经过对应的所述光耦合器、隔离变压器后传送至所述MVB控制器进行编解码，并分别将从所述光耦合器、隔离变压器接收到数据发送至MVB总线。
在其中至少一个实施例中，所述以太网通信模块包括以太网控制器及以太网接口，所述以太网控制器分别与所述中央处理和所述以太网接口连接，所述以太网接口接收以太网协议数据并传送给所述以太网控制器进行编解码并将从所述以太网控制器接收到以太网协议数据发送至以太网。
在其中至少一个实施例中，所述RS485通信模块包括RS485控制器及RS485接口，所述RS485控制器分别与所述中央处理和RS485接口连接，所述RS485接口接收RS485协议数据并传送给所述RS485控制器进行编解码并将从是RS485控制器接收到RS485协议数据发送至RS485总线。
在其中至少一个实施例中，所述CAN通信模块包括CAN控制器、CAN1接口及CAN2接口，所述HDLC控制器分别与所述中央处理和所述CAN1接口、CAN2接口接，所述CAN1接口、CAN2接口分别接收两路CAN协议数据后传送给所述CAN控制器进行编解码，并分别将从所述CAN控制器接收到CAN协议数据发送至CAN总线。
本实用新型的用于铁路列车的HDLC网关装置通过HDLC通信模块和MVB通信模块收发两种不同协议的数据并由中央处理器进行解析处理，实现了MVB与HDLC之间的通信转换，且可作为HDLC的从控设备，响应主控设备的轮询。MVB的主控设备，轮询从设备，从而实现主从通信和控制。
【附图说明】
图1为本实用新型的较佳实施例用于铁路列车的HDLC网关装置的结构示意图。
【具体实施方式】
为更好地理解本实用新型，以下将结合附图和具体实例对实用新型进行详细的说明。
请结合参阅图1，本实用新型优选实施例的用于铁路列车的HDLC网关装置包括中央处理器10、HDLC通信模块20、以太网通信模块30、RS485通信模块40、CAN通信模块50及MVB通信模块60。HDLC通信模块20、以太网通信模块30、RS485通信模块40、CAN通信模块50及MVB通信模块60均双向连接至中央处理器10。中央处理器10对HDLC通信模块20、以太网通信模块30、RS485通信模块40、CAN通信模块50及MVB通信模块60所发送的数据进行处理和反馈。
HDLC通信模块20负责HDLC总线数据编解码及输入输出，其包括HDLC控制器22及HDLC接口24，HDLC控制器22分别与中央处理10和HDLC接口24连接。HDLC接口24接收HDLC总线的HDLC协议数据并传送给HDLC控制器22进行编解码，并将从HDLC控制器22接收到的HDLC协议数据发送至HDLC总线。
以太网通信模块30负责以太网总线数据编解码及输入输出，其包括以太网控制器32及以太网接口34，以太网控制器32分别与中央处理10和以太网接口34连接。以太网接口34接收以太网总线的以太网协议数据并传送给以太网控制器32进行编解码，并将从以太网控制器32接收到以太网协议数据发送至以太网。
RS485通信模块40负责RS485总线数据编解码及输入输出，其包括RS485控制器42及RS485接口44，RS485控制器42分别与中央处理10和RS485接口44连接。RS485接口44接收RS485总线的RS485协议数据并传送给RS485控制器42进行编解码，并将从RS485控制器42接收到RS485协议数据发送至RS485总线。
CAN通信模块50负责CAN总线数据编解码及输入输出，其包括CAN控制器52、CAN1接口54及CAN2接口56，HDLC控制器22分别与中央处理10和CAN1接口54、CAN2接口56连接。CAN1接口54、CAN2接口56分别接收两路CAN总线的CAN协议数据并传送给CAN控制器52进行编解码，并分别将从CAN控制器52接收到CAN协议数据发送至CAN总线。
MVB通信模块60负责MVB总线数据编解码及输入输出，其包括MVB控制器62、光耦合器64、ESD+接口65、隔离变压器66及EMD接口67。MVB控制器62分别与中央处理器10和光耦合器64、隔离变压器66连接。光耦合器64、隔离变压器66分别连接至对应的ESD+接口65、EMD接口67。ESD+接口65、EMD接口67分别接收MVB总线的ESD+数据和EMD数据。ESD+接口65、EMD接口67分别将接收到的数据经过对应的光耦合器64、隔离变压器66后传送至MVB控制器进行编解码，并分别将从光耦合器64、隔离变压器66接收到数据发送至MVB总线。
中央处理器10与所有的通信模块20～60连接，实现各个接口协议上的数据的解析处理和收发控制。
本实用新型的HDLC网关装置实现了MVB与HDLC之间的通信转换，且可作为HDLC的从控设备，响应主控设备的轮询，实现主从通信和控制。
本实用新型的网关装置具备一路HDLC、一路以太网、一路RS485、二路CANS232和一路MVB通信接口，可以灵活实现多种总线之间的通信转换，可扩展性强。
经过实验，上述HDLC网关装置可作为各种不同协议的车载设备之间通信转换装置，通信效果良好，适用性高。
本实用新型的用于铁路列车的HDLC网关装置体积小，作为车载设备实用性强，也可以与其它厂家的列车实现通信，具有良好的通用性。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种用于铁路列车的HDLC网关装置，其特征在于：所述网关装置包括中央处理器、HDLC通信模块、以太网通信模块、RS485通信模块、CAN通信模块及MVB通信模块，所述HDLC通信模块、以太网通信模块、RS485通信模块、CAN通信模块及MVB通信模块均连接至所述中央处理器，所述中央处理器对所述HDLC通信模块、以太网通信模块、RS485通信模块、CAN通信模块及MVB通信模块所发送的数据进行处理和反馈。
2.根据权利要求1所述的用于铁路列车的HDLC网关装置，其特征在于：所述HDLC通信模块其包括HDLC控制器及HDLC接口，所述HDLC控制器分别与所述中央处理10和所述HDLC接口连接，所述HDLC接口接收HDLC协议数据并传送给所述HDLC控制器进行编解码并将从所述HDLC控制器接收到的HDLC协议数据发送至HDLC总线。
3.根据权利要求2所述的用于铁路列车的HDLC网关装置，其特征在于：所述MVB通信模块包括MVB控制器、光耦合器、ESD+接口、隔离变压器及EMD接口，所述MVB控制器分别与所述中央处理器和所述光耦合器、隔离变压器连接，所述光耦合器、隔离变压器分别连接至对应的所述ESD+接口、EMD接口，所述ESD+接口、EMD接口分别将接收到的数据经过对应的所述光耦合器、隔离变压器后传送至所述MVB控制器进行编解码，并分别将从所述光耦合器、隔离变压器接收到数据发送至MVB总线。
4.根据权利要求3所述的用于铁路列车的HDLC网关装置，其特征在于：所述以太网通信模块包括以太网控制器及以太网接口，所述以太网控制器分别与所述中央处理和所述以太网接口连接，所述以太网接口接收以太网协议数据并传送给所述以太网控制器进行编解码并将从所述以太网控制器接收到以太网协议数据发送至以太网。
5.根据权利要求3所述的用于铁路列车的HDLC网关装置，其特征在于：所述RS485通信模块包括RS485控制器及RS485接口，所述RS485控制器分别与所述中央处理和RS485接口连接，所述RS485接口接收RS485协议数据并传送给所述RS485控制器进行编解码并将从是RS485控制器接收到RS485协议数据发送至RS485总线。
6.根据权利要求3所述的用于铁路列车的HDLC网关装置，其特征在于：所述CAN通信模块包括CAN控制器、CAN1接口及CAN2接口，所述HDLC控制器分别与所述中央处理和所述CAN1接口、CAN2接口接，所述CAN1接口、CAN2接口分别接收两路CAN协议数据后传送给所述CAN控制器进行编解码，并分别将从所述CAN控制器接收到CAN协议数据发送至CAN总线。
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| CN105785833A (zh) * | 2014-12-17 | 2016-07-20 | 中车大连电力牵引研发中心有限公司 | 用于轨道车辆的总线分析设备及系统 |
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