CN203422049U - 一种便携式车体轮廓度升降检测量具 - Google Patents
一种便携式车体轮廓度升降检测量具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203422049U CN203422049U CN201320440030.5U CN201320440030U CN203422049U CN 203422049 U CN203422049 U CN 203422049U CN 201320440030 U CN201320440030 U CN 201320440030U CN 203422049 U CN203422049 U CN 203422049U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- car body
- profile tolerance
- vehicle body
- line
- gauge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种便携式车体轮廓度升降检测量具,该量具用于轨道车辆车体组焊现场工艺施工结果的检测,属于轨道车辆生产制造技术领域,包括车体(0)和测量支架(4),所述测量支架(4)分为上端的A部分和下端的B部分;其中A部分设有滑轮(3)和构架(1),B部分设有线把(5)、刻度尺支架(6)和刻度尺(8);其中构架(1)上留有穿线孔(9),垂线(2)的一端拴在线把(5)上,另一端绕过滑轮(3),再通过穿线孔(9)与线垂(7)相连接。通过现场验证,使用该实用新型量具能简便、快捷、准确的测得车体轮廓度,简化了测量步骤,提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种便携式车体轮廓度升降检测量具,该量具用于轨道车辆车体组焊现场工艺施工结果的检测,属于轨道车辆生产制造技术领域。
背景技术
目前,轨道车辆车体组焊接时,为保证车体的形状尺寸控制在设计要求范围内,防止因焊接后车体变形导致尺寸超差,需要施工中对轨道车辆车体轮廓度进行检测。目前常采用手工测量,至少需要2人用水平尺对车体侧墙进行检测,这种手工测量费时费力,并且通过水平尺测量出的轮廓度数据不准确,重复性差,效率低,同时不能保证车体的形状和尺寸,从而导致后续车载部件组装工艺很难实施,造成轨道车辆产品的不同一性。结合以上原因,且为方便、准确、快捷地测量出车体两侧轮廓度,设计了本检测量具。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中采用手工测量,至少需要2人用水平尺对车体侧墙进行检测,这种手工测量费时费力,并且通过水平尺测量出的轮廓度数据不准确,重复性差,效率低,同时不能保证车体的形状和尺寸,从而导致后续车载部件组装工艺很难实施,造成轨道车辆产品的不同一性的技术问题,提供一种省时省力、测量精度高、误差小的车体轮廓度检测量具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种便携式车体轮廓度升降检测量具,包括车体0和测量支架4,所述测量支架4分为上端的A部分和下端的B部分;其中A部分设有滑轮3和构架1,B部分设有线把(5)、刻度尺支架6和刻度尺8;其中构架1上留有穿线孔9,垂线2的一端拴在线把5上,另一端绕过滑轮3,再通过穿线孔9与线垂7相连接。
进一步,所述的刻度尺8端面设计成与车体0侧面相匹配的弧度,使其与车体0侧面紧贴。
进一步,所述的构架1的形状与车体0的雨檐形状相匹配。
当构架1卡在车体雨檐部分时,刻度尺8与侧墙紧贴,吊有线垂7的垂线2通过穿线孔2搭在滑轮3上,多余的垂线2固定在线把5上。通过调节垂线2的长度,使线垂7吊于刻度尺下方,此时便能在刻度尺上读出准确的车体轮廓值。
本实用新型的有益效果是:此测量工具的结构完整性由测量支架保证,摇动线把,垂线通过滑轮传动,线垂在重力作用下垂线在刻度尺上自动读数。本实用新型的优点是检测量精度高,重复性好,误差小。一个人就能独立完成车体轮廓度的检测工作,提高工效,节约时间和人力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的正面示意图;
图2是本实用新型的A部分示意图;
图3是本实用新型的B部分示意图;
图中:0.车体, 1. 构架,2. 垂线,3. 滑轮,4. 测量支架,5. 线把,6. 刻度尺支架, 7. 线垂, 8. 刻度尺, 9. 穿线孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1、2和3所示,本实用新型的一种便携式车体轮廓度升降检测量具,包括车体0和测量支架4,所述测量支架4分为上端的A部分和下端的B部分;其中A部分设有滑轮3和构架1,B部分设有线把(5)、刻度尺支架6和刻度尺8;其中构架1上留有穿线孔9,垂线2的一端拴在线把5上,另一端绕过滑轮3,再通过穿线孔9与线垂7相连接。
进一步,所述的刻度尺8端面设计成与车体0侧面相匹配的弧度,使其与车体0侧面紧贴。
进一步,所述的构架1为雨沿形状,并与车体0匹配。
测量时,构架1和车体0在雨檐结构上要紧密配合,刻度尺支架6、构架1分别和支架4焊接在一起,滑轮3安装在测量支架4上。当构架1卡在车体0雨檐部分时,刻度尺8与车体0侧墙紧贴,吊有线垂7的垂线2通过穿线孔9搭在滑轮3上,多余的垂线2固定在线把5上。当调整线垂7的高度时,摇动线把5上的垂线2带动着线垂7竖直方向上升降,使线垂7低于刻度尺8方便读取数据。检测时,当达到一定轮廓度时,垂线2在刻度尺8上停留,可方便快捷的读取车体轮廓度数值。检测车体0两侧,可得到统一车体的轮廓度。通过现场验证,使用该量具能简便、快捷、准确的测得车体轮廓度,简化了测量步骤,提高了工作效率。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种便携式车体轮廓度升降检测量具,其特征在于:包括车体(0)和测量支架(4),所述测量支架(4)分为上端的A部分和下端的B部分;其中A部分设有滑轮(3)和构架(1),B部分设有线把(5)、刻度尺支架(6)和刻度尺(8);其中构架(1)上留有穿线孔(9),垂线(2)的一端拴在线把(5)上,另一端绕过滑轮(3),再通过穿线孔(9)与线垂(7)相连接。
2.如权利要求1所述的一种便携式车体轮廓度升降检测量具,其特征是:所述的刻度尺(8)端面设计成与车体(0)侧面相匹配的弧度,使其与车体(0)侧面紧贴。
3.如权利要求1或2所述的一种便携式车体轮廓度升降检测量具,其特征是:所述的构架(1)的形状与车体(0)的雨檐形状相匹配。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320440030.5U CN203422049U (zh) | 2013-07-23 | 2013-07-23 | 一种便携式车体轮廓度升降检测量具 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320440030.5U CN203422049U (zh) | 2013-07-23 | 2013-07-23 | 一种便携式车体轮廓度升降检测量具 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203422049U true CN203422049U (zh) | 2014-02-05 |
Family
ID=50021144
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201320440030.5U Expired - Lifetime CN203422049U (zh) | 2013-07-23 | 2013-07-23 | 一种便携式车体轮廓度升降检测量具 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203422049U (zh) |
-
2013
- 2013-07-23 CN CN201320440030.5U patent/CN203422049U/zh not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203337062U (zh) | 一种内径测量装置 | |
CN203178143U (zh) | 弯曲刚度的自动测试装置 | |
CN204154601U (zh) | 一种红外光电液位传感式毛细管粘度测定实验仪 | |
CN108955495B (zh) | 隧道吊柱法兰角度测量工具及角度测量方法 | |
CN103017629B (zh) | 一种假人定位测量装置 | |
CN201892537U (zh) | 模板垂直度检测尺 | |
CN105466328B (zh) | 高精度树木胸径测量装置 | |
CN203487566U (zh) | 一种桩基沉降量测量装置 | |
CN208075819U (zh) | 铝塑膜封印厚度测量装置 | |
CN201229161Y (zh) | 平面对螺栓孔垂直度检测装置 | |
CN201187991Y (zh) | 一种检测起重机主梁旁弯度的装置 | |
CN203422049U (zh) | 一种便携式车体轮廓度升降检测量具 | |
CN202947927U (zh) | 一种直剪仪数据自动采集装置 | |
CN209524930U (zh) | 一种拉绳位移传感器校准装置 | |
CN208187322U (zh) | 一种泄油管生产用螺纹孔底锥面圆度检验装置 | |
CN206618353U (zh) | 一种尺寸是否超差的快速检测治具 | |
CN203396325U (zh) | 一种混凝土楼板厚度测量的装置 | |
CN204831313U (zh) | 一种立柱竖直度测量仪 | |
CN201909958U (zh) | 单摆周期测定仪 | |
CN205276332U (zh) | 用于检测混凝土管桩内壁及连接处缺陷的工具 | |
CN203837779U (zh) | 液位传感器检测装置 | |
CN210775338U (zh) | 一种机车检测锤 | |
CN204462415U (zh) | 一种利用静水压强测量重力加速度的装置 | |
CN202166416U (zh) | 制动盘外倾角检测装置和制动盘生产线装置 | |
CN202393330U (zh) | 倒角深度测量工具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 210031, 68 North Pearl Road, Taishan Park, Nanjing hi tech Development Zone, Jiangsu, China Patentee after: CRRC NANJING PUZHEN RAIL TRANSPORT Co.,Ltd. Address before: 210031 Nanjing Pu Pu Road, Jiangsu, No. 208 Patentee before: NANJING CSR PUZHEN RAIL TRANSPORT Co.,Ltd. |
|
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140205 |