CN203419040U - 一种公交车拉手装置 - Google Patents

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张再平
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Abstract

本实用新型公开了一种公交车拉手装置,与公交车横杆连接,包括拉手、连接杆、关节轴承,连接杆上端通过关节轴承和公交车横杆连接,连接杆下端和拉手固定连接,所述拉手为三角形,拉手表面乘客手指抓握处具有点状凸起。

Description

一种公交车拉手装置
技术领域
[0001 ] 本实用新型涉及一种公交车拉手装置。
背景技术
[0002] 公交车上一般都设有供站立乘客使用的固定在公交车横杆上的拉手装置,该拉手 装置的拉手通常通过帆布连接带和公交车横杆相连,帆布连接带比较容易磨损。
实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足,提供一种公交车拉手
>J-U装直。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种公交车拉手装置,与公交 车横杆连接,包括拉手、连接杆、关节轴承,连接杆上端通过关节轴承和公交车横杆连接,连 接杆下端和拉手固定连接,所述拉手为三角形,拉手表面乘客手指抓握处具有点状凸起。
[0005] 本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种公交车拉手装置,用一根连接 杆取代了常用的易损帆布连接带,因而减少了公交拉手装置的维护工作量。
附图说明
[0006] 下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
[0007] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0008] 图中:1.公交车横杆;2.关节轴承;3.连接杆;4.拉手;5.点状凸起。
具体实施方式
[0009] 现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以 示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0010] 如图1所示的一种公交车拉手装置,与公交车横杆I连接,包括拉手4、连接杆3、 关节轴承2,连接杆3上端通过关节轴承2和公交车横杆I连接,连接杆3下端和拉手4固 定连接,所述拉手4为三角形,拉手4表面乘客手指抓握处具有点状凸起5。
[0011] 上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技 术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范 围,凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范 围内。

Claims (1)

1.一种公交车拉手装置,与公交车横杆连接,包括拉手,其特征是:还包括连接杆、关 节轴承,连接杆上端通过关节轴承和公交车横杆连接,连接杆下端和拉手固定连接,所述拉 手为三角形,拉手表面乘客手指抓握处具有点状凸起。
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