CN203415490U - 一种导电体开关及安装有导电体开关的电路板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种导电体开关，包括导电本体、导电球体、绝缘盖第一引线和第二引线；所述导电本体为一端开口的中空柱体，其内部形成一空腔，所述空腔内置有一导电球体，所述导电球体与空腔壁接触，但可在空腔内沿柱体长度方向滚动；所述绝缘盖内嵌在导电本体的开口处；在所述导电本体的一端伸出第一引线，导电本体的另一端的绝缘盖中伸出第二引线，所述第二引线的端部伸入到空腔内部，能够与导电球体接触；本实用新型结构简单，实现方便，利用重力原理实现导电球体第二引线的触点的连接与断开，从而实现电路的连接与断开。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子器件领域，尤其涉及一种导电体开关及安装有导电体开关的电路板。
背景技术
现有技术中，一些开关是通过按键实现电路通断的，这种开关在有些情况下不能给用户带来很好的体验感受，如一些遥控汽车等的遥控器，用户有时希望能通过摆动遥控器就能实现对遥控汽车行驶方向的控制，而现有的按键模式的则不能实现这种功能。
因此，急需研制一种能通过感应遥控器位置变化，而实现控制的开关及电路板。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种导电体开关。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种导电体开关，包括导电本体、导电球体、绝缘盖和两条引线；
所述导电本体为一端开口的中空柱体，其内部形成一空腔，所述空腔内置有一导电球体，所述导电球体与空腔壁接触，但可在空腔内沿柱体长度方向滚动；所述绝缘盖内嵌在导电本体的开口处；在所述导电本体的一端伸出第一引线，导电本体的另一端的绝缘盖中伸出第二引线，所述第二引线的端部伸入到空腔内部，能够与导电球体接触。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，实现方便，利用重力原理实现导电球体第二引线的触点的连接与断开，从而实现电路的连接与断开。
一种安装有导电体开关的电路板，包括电路基板、接线口、第一导电体开关和第二导电体开关，所述电路基板上布置有第一控制电路和第二控制电路，所述接线口固定在电路基板的一端，所述第一导电体开关和第二导电体开关对称焊接在电路基板的中部，第一导电体开关和第二导电体开关中间形成一条对称轴；第一导电体开关的第一引线端靠近对称轴，其第二引线端远离对称轴；第二导电体开关的第一引线端靠近对称轴，其第二引线端远离对称轴；第一导电体开关和第二导电体开关分别与对称轴间存在一定夹角；所述第一导电体开关与第一控制电路连接，所述第二导电体开关与第二控制电路连接。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述第一导电体开关和第二导电体开关与对称轴间存在的夹角小于90度。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，实现方便，利用重力原理实现，通过调整电路基板的方位，使第一导电体开关内的导电球体与其第二引线的触点接触，而第二导电体开关内的导电球体与其第二引线的触点不接触，从而实现导通第一控制电路，断开第二控制电路，当改变电路基板的方位，第二导电体开关导通，第一导电体开关断开，实现导通第二控制电路，断开第一控制电路；将该电路基板应用于遥控汽车等的遥控器中时，使用者可以通过摆动遥控器，实现对遥控汽车行驶方向的控制。
附图说明
图1为本实用新型所述一种导电体开关的剖面图；
图2为本实用新型所述一种安装有导电体开关的电路板的俯视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、导电本体，2、导电球体，3、绝缘盖，4、第一引线，5、第二引线，100、电路基板，101、接线口、102、第一导电体开关，103、第二导电体开关，41、第一导电体开关的第一引线端，51、第一导电体开关的第二引线端，42第二导电体开关的第一引线端，52、第二导电体开关的第二引线端。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，一种导电体开关，包括导电本体1、导电球体2、绝缘盖3和两条引线4；
所述导电本体1为一端开口的中空柱体，其内部形成一空腔，所述空腔内置有一导电球体2，所述导电球体2与空腔壁接触，但可在空腔内沿柱体长度方向滚动；所述绝缘盖3内嵌在导电本体1的开口处；在所述导电本体1的一端伸出一条引线4，导电本体1的另一端的绝缘盖中伸出另一条引线4，所述两条引线4的端部均伸入到空腔内部，能够与导电球体2接触。
下面简要介绍本实用新型的工作原理：
如图1所示，导电本体1的空腔内的导电球体2可以来回滚动，并且时刻接触着导电本体1的内表面，第一引线4与导电本体1也时刻接触；第一引线4通过导电本体1一直与导电球2连通，在导电球2与第二引线5接触之前，整个回路没有电流流过，当导电球2与第二引线5接触时，电流通过第一引线4、导电本体1和导电球2流向第二引线5，从而接通电路。
如图2所示，一种安装有导电体开关的电路板，包括电路基板100、接线口101、第一导电体开关102和第二导电体开关103，所述电路基板100上布置有第一控制电路和第二控制电路，所述接线口101固定在电路基板100的一端，所述第一导电体开关102和第二导电体开关103对称焊接在电路基板100的中部，第一导电体开关102和第二导电体开关103中间形成一条对称轴；第一导电体开关的第一引线端41靠近对称轴，其第二引线端51远离对称轴；第二导电体开关的第一引线端42靠近对称轴，其第二引线端52远离对称轴；第一导电体开关102和第二导电体开关102分别与对称轴间存在一定夹角；所述第一导电体开关102与第一控制电路连接，所述第二导电体开关103与第二控制电路连接。
本实用新型所述安装有导电体开关的电路板可用于各种感应控制装置，如遥控汽车的遥控器，在其内部的电路板上安装本实用新型所述导电体。
通过调整遥控器的方位，使电路基板100上第一导电体开关102内的导电球体与其第二引线端51的触点接触，而第二导电体开关103内的导电球体与其第二引线端52的触点不接触，从而实现导通第一控制电路（控制遥控汽车左拐的电路），断开第二控制电路（控制汽车右拐的电路），此时可控制遥控汽车左拐；当改变电路基板的方位，使第二导电体开关103内的导电球体与其第二引线端52的触点接触，而第一导电体开关102内的导电球体与其第二引线端51的触点不接触，从而实现导通第二控制电路，断开第一控制电路，此时遥控汽车右拐；将该电路基板应用于遥控汽车等的遥控器中时，使用者可以通过摆动遥控器，实现对遥控汽车行驶方向的控制，从而获得很好的体验。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种导电体开关，其特征在于，包括导电本体、导电球体、绝缘盖、第一引线和第二引线；
所述导电本体为一端开口的中空柱体，其内部形成一空腔，所述空腔内置有一导电球体，所述导电球体与空腔壁接触，但可在空腔内沿柱体长度方向滚动；所述绝缘盖内嵌在导电本体的开口处；在所述导电本体的一端伸出第一引线，导电本体的另一端的绝缘盖中伸出第二引线，所述第二引线的端部伸入到空腔内部，能够与导电球体接触。
2.一种安装有权利要求1所述导电体开关的电路板，其特征在于，包括电路基板接线口、第一导电体开关和第二导电体开关；
所述电路基板的一端固定有接线口，所述电路基板上布置有第一控制电路和第二控制电路，所述第一导电体开关和第二导电体开关对称焊接在电路基板的中部，第一导电体开关和第二导电体开关中间形成一条对称轴；第一导电体开关的第一引线端靠近对称轴，其第二引线端远离对称轴；第二导电体开关的第一引线端靠近对称轴，其第二引线端远离对称轴；第一导电体开关和第二导电体开关分别与对称轴间存在一定夹角；所述第一导电体开关与第一控制电路连接，所述第二导电体开关与第二控制电路连接。
3.根据权利要求2所述一种安装有权利要求1所述导电体开关的电路板，其特征在于，所述第一导电体开关和第二导电体开关与对称轴间存在的夹角小于90度。
Priority Applications (1)
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| CN201320521089.7U CN203415490U (zh) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | 一种导电体开关及安装有导电体开关的电路板 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108154815A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-06-12 | 安徽电气集团股份有限公司 | 一种用于公交车站台的翻转式乘坐板 |
-
2013
- 2013-08-23 CN CN201320521089.7U patent/CN203415490U/zh not_active Expired - Fee Related
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