CN203387270U - 一种新型双充车载充电器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种新型双充车载充电器，它包括充电器本体，电源输出端口，正电极，负电极，弹簧；所述电源输出端口安装在充电器本体一端，电源输出端口为平行内嵌安装在充电器本体内，正电极安装在充电器本体一端，负电极内嵌安装在充电器本体侧面，负电极底部由弹簧支撑，弹簧固定在充电器本体内，本实用新型的产弹性好，使用寿命长；接触性能更优异；结构简单，生产成本低廉；电源输出端口更多，使用更方便。

Description

一种新型双充车载充电器
技术领域
本实用新型涉及充电器，具体涉及一种新型双充车载充电器。
背景技术
现如今，车载充电器的使用越来越广泛，由于现在的车载充电器负电极都为镀镍铁片折弯成具有一定弹性的弹片，经常插拔造成弹片变形无弹性，使用寿命极低, 而且现在的车载充电器都为单电源输出，如果同时给多个设备充电，将无法实现。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型双充车载充电器，该充电器在于克服现有技术的不足。
为了实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案是：一种新型双充车载充电器，其特征是，它包括充电器本体，电源输出端口，正电极，负电极，弹簧；所述电源输出端口安装在充电器本体一端，电源输出端口为平行内嵌安装在充电器本体内，正电极安装在充电器本体一端，负电极内嵌安装在充电器本体侧面，负电极底部由弹簧支撑，弹簧固定在充电器本体内。
所述充电器本体为塑料材质制作，形状为圆形。
所述电源输出端口为标准USB接口，数量为两个。
所述正电极为伸缩圆形柱体，为金属材质制作。
所述负电极为金属材质制作。
所述弹簧为高碳素弹簧钢材质制作，弹簧的圈数根据所需弹力大小而自由设计。
本实用新型的优点和积极效果是：1．弹性好，使用寿命长；2．接触性能更优异；3．结构简单，生产成本低廉；4. 电源输出端口更多，使用更方便。
附图说明
图1为一种新型双充车载充电器（图中虚线部分为弹簧）。
图2是图1所示实施例的俯视结构示意图。
其中：1、充电器本体， 2、电源输出端口，3、负电极， 4、正电极，5、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
一种新型双充车载充电器，如图1，图2所示，它包括充电器本体1，电源输出端口2，负电极3，正电极4，弹簧5；所述电源输出端口2安装在充电器本体1一端，电源输出端口2为平行内嵌安装在充电器本体1内，正电极4安装在充电器本体1一端，负电极3内嵌安装在充电器本体1侧面，负电极3底部由弹簧5支撑，弹簧5固定在充电器本体1内，即形成新型双充车载充电器。
具体操作如下：首先把把充电器本体1插入到汽车电源输出端口，负电极3将与汽车电源输出端口内的负电极接触，正电极4将与汽车电源输出端口内的正电极接触，安装好后，再把外部受电设备接入到充电器本体1一端的电源输出端口2内的任意一个电源输出端口，由于负电极3采用弹簧5作为弹性部件，使用寿命更长，接触更优异。
本实用新型中，作为变行实施例，弹簧为高碳素弹簧钢材质制作，弹簧的圈数根据所需弹力大小而自由设计。故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。

Claims (6)

1.一种新型双充车载充电器，其特征是，它包括充电器本体，电源输出端口，正电极，负电极，弹簧；所述电源输出端口安装在充电器本体一端，电源输出端口为平行内嵌安装在充电器本体内，正电极安装在充电器本体一端，负电极内嵌安装在充电器本体侧面，负电极底部由弹簧支撑，弹簧固定在充电器本体内。
2.根据权利要求1所述的一种新型双充车载充电器，所述充电器本体为塑料材质制作，形状为圆形。
3.根据权利要求1所述的一种新型双充车载充电器，所述电源输出端口为标准USB接口，数量为两个。
4.根据权利要求1所述的一种新型双充车载充电器，所述正电极为伸缩圆形柱体，为金属材质制作。
5.根据权利要求1所述的一种新型双充车载充电器，所述负电极为金属材质制作。
6.根据权利要求1所述的一种新型双充车载充电器，所述弹簧为高碳素弹簧钢材质制作，弹簧的圈数根据所需弹力大小而自由设计。
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