CN203382662U - 汽车玻璃滚压线 - Google Patents

Abstract

汽车玻璃滚压线涉及一种针对汽车夹层玻璃的辊压生产线。本实用新型提供了一种生产效率高，降低工人劳动强度，初压效果好的汽车玻璃滚压线。本实用新型包括第一加热机，其特征在于：第一加热机后方通过传输装置同第一预压机相连，所述的第一预压机包括机架，机架上设置有上压辊组和具有驱动装置的下压辊组，所述的上压辊组和下压辊组中的每个压辊均通过气缸同机架相连。

Description

汽车玻璃滚压线

技术领域

本实用新型涉及一种针对汽车夹层玻璃的辊压生产线。

背景技术

汽车夹层玻璃初压工艺，是把合片好的玻璃和中间膜之间排出空气，并密封周围，以防止高压时气泡浸入玻璃中。

玻璃和膜片在初压过程中，初步压合在一起，这样，在高压时，各层间不至于有错动现象，使水分不能浸入叠片玻璃内部。

目前，现有的初压工艺是采用减压的方式，操作时，将抽真空用的硅胶套套在玻璃的边部，对玻璃进行抽真空，且保证抽真空的时间不低于5min，利用负压力对玻璃和其间的膜片进行初压。

这样对于规模化的生产作业存在两点弊端：一是耗费工时长、生产效率低；二是人工作业强度大、自动化程度低。

发明内容

本实新型就是针对上述问题，提供一种生产效率高，降低工人劳动强度，初压效果好的汽车玻璃滚压线。

为达到本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括第一加热机，其特征在于：第一加热机后方通过传输装置同第一预压机相连，所述的第一预压机包括机架，机架上设置有上压辊组和具有驱动装置的下压辊组，所述的上压辊组和下压辊组中的每个压辊均通过气缸同机架相连。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的第一加热机包括箱体，箱体上方设置有升降调节装置，升降调节装置同箱体内的发热丝相连。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述的第一预压机的后方设置有与第一加热机相同的第二加热机；第二加热机后方设置有与第一预压机相同的第二预压机；第一预压机与第二加热机之间，以及第二加热机与第二预压机之间均设置有传输装置。

本实用新型的有益效果：1、本实用新型第一预压机的每个压辊均同气缸相连；因此，可根据玻璃形状的不同，改变每个压辊的压力，通过滚压的方式实现汽车玻璃的初压工艺，可将汽车玻璃中的空气压出，提高效率的同时，还降低了工人的劳动强度。

2、本实用新型的第一加热机通过能调节高低的发热丝可根据玻璃形状对发热丝进行调节；从而达到加热均匀，节约能源的目的。

3、本实用新型通过设置第二加热机和第二预压机，经过两次滚压后的玻璃产品质量好。

4、由于本实用新型的结构特点，本实用新型可实现流水线式生产，夹层玻璃滚压与传输过程间距时隔仅为30s，大幅度提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型第一预压机的主视图。

图3是本实用新型第一预压机的立体图。

图4是本实用新型第一加热机的主视图。

图5是图4的侧视图。

附图中1为链条传输机、2为第一加热机、3为第一转角机、4为夹层玻璃、5为第一角度传输机、6为传输装置、7为第一预压机、8为第二角度传输机、9为第二转角机、10为第二加热机、11为第四转角机、12为第四角度传输机、13为第二预压机、14为第三角度传输机、15为第三转角机、16为机架、17为气缸、18为上压辊组、19为压辊、20为驱动装置、21为下压辊组、22为升降调节装置、23为箱体、24为发热丝。

具体实施方式

本实用新型包括第一加热机2，其特征在于：第一加热机2后方通过传输装置6同第一预压机7相连，所述的第一预压机7包括机架16，机架16上设置有上压辊组18和具有驱动装置20的下压辊组21，所述的上压辊组18和下压辊组21中的每个压辊19均通过气缸17同机架16相连。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的第一加热机2包括箱体23，箱体23上方设置有升降调节装置22，升降调节装置22同箱体23内的发热丝24相连。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述的第一预压机7的后方设置有与第一加热机2相同的第二加热机10；第二加热机10后方设置有与第一预压机7相同的第二预压机13；第一预压机7与第二加热机10之间，以及第二加热机10与第二预压机13之间均设置有传输装置6。

实施例：第一加热机2的出口处设置有第一转角机3，垂直于第一转角机3设置有第一角度传输机5，第一角度传输机5的末端同第一预压机7相连；第一预压机7的输出端同第二角度传输机8相连，垂直于第二角度传输机8设置有第二转角机9；第二转角机9同第二加热机10的输入端相连；第二加热机10的输出端同第三转角机15相连，垂直于第三转角机15设置有第三角度传输机14，第三角度传输机14同第二预压机13的输入口相连。

第二预压机13的输出口同第四角度传输机12相连，垂直于第四角度传输机12设置有第四转角机11。

第一加热机2的入口处可设置链条传输机1。

所述的第二角度传输机8和第三角度传输机14设置于第二加热机10的同一侧。可使夹层玻璃4的一侧进入第一预压机7，夹层玻璃4的另一侧进入第二预压机13。大幅度提高产品的预压质量。

使用时，通过链条传输机1将夹层玻璃4送入第一加热机2，预先根据夹层玻璃4的形状将第一加热机2内的发热丝24调整好；加热完成的夹层玻璃4，由第一转角机3输出，并放置于第一角度传输机5上；夹层玻璃4的一侧进入第一预压机7进行一次滚压；滚压过后的夹层玻璃4经过第二角度传输机8运送至第二转角机9上，再由第二转角机9送入第二加热机10内进行二次加热，由第二加热机10输出的夹层玻璃4通过第三转角机15移动至第三角度传输机14上，第三角度传输机14再将夹层玻璃4送入第二预压机13内进行二次滚压，完成两次滚压的夹层玻璃4再经过第四角度传输机12和第四转角机11输出，进入下一工序。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车玻璃滚压线，包括第一加热机（2），其特征在于：第一加热机（2）后方通过传输装置（6）同第一预压机（7）相连，所述的第一预压机（7）包括机架（16），机架（16）上设置有上压辊组（18）和具有驱动装置（20）的下压辊组（21），所述的上压辊组（18）和下压辊组（21）中的每个压辊（19）均通过气缸（17）同机架（16）相连。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃滚压线，其特征在于：所述的第一加热机（2）包括箱体（23），箱体（23）上方设置有升降调节装置（22），升降调节装置（22）同箱体（23）内的发热丝（24）相连。

3.根据权利要求1所述的汽车玻璃滚压线，其特征在于：所述的第一预压机（7）的后方设置有与第一加热机（2）相同的第二加热机（10）；第二加热机（10）后方设置有与第一预压机（7）相同的第二预压机（13）；第一预压机（7）与第二加热机（10）之间，以及第二加热机（10）与第二预压机（13）之间均设置有传输装置（6）。

4.根据权利要求3所述的汽车玻璃滚压线，其特征在于：第一加热机（2）的出口处设置有第一转角机（3），垂直于第一转角机（3）设置有第一角度传输机（5），第一角度传输机（5）的末端同第一预压机（7）相连；第一预压机（7）的输出端同第二角度传输机（8）相连，垂直于第二角度传输机（8）设置有第二转角机（9）；第二转角机（9）同第二加热机（10）的输入端相连；第二加热机（10）的输出端同第三转角机（15）相连，垂直于第三转角机（15）设置有第三角度传输机（14），第三角度传输机（14）同第二预压机（13）的输入口相连。

5.根据权利要求4所述的汽车玻璃滚压线，其特征在于：第二预压机（13）的输出口同第四角度传输机（12）相连，垂直于第四角度传输机（12）设置有第四转角机（11）。

6.根据权利要求4所述的汽车玻璃滚压线，其特征在于：第一加热机（2）的入口处设置有链条传输机（1）。

7.根据权利要求4所述的汽车玻璃滚压线，其特征在于：所述的第二角度传输机（8）和第三角度传输机（14）设置于第二加热机（10）的同一侧。

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