CN203381594U - 基于gsm-gps技术的电动车定位防盗系统 - Google Patents

基于gsm-gps技术的电动车定位防盗系统 Download PDF

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叶天云
叶丽红
江路明
国中华
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Abstract

本实用新型公开了一种基于GSM-GPS技术的电动车定位防盗系统,包括主机、子机和用户终端,其特征在于:所述主机包括CPU(1)、重力加速计(2)、遥控接收芯片(3)、GPS芯片(4)、GSM部件(5)、继电器(6)、故障检测部(7)、蜂鸣器(8)、指示灯(9)、SOS键(10)和双电池切换器(11),所述重力加速计(2)、遥控接收芯片(3)、GPS芯片(4)、GSM部件(5)、继电器(6)、故障检测部(7)分别和所述CPU(1)连接。本实用新型的基于GSM-GPS技术的电动车定位防盗系统运用电动车防盗报警技术和移动通信技术集成,可以解决传统的防盗器的种种隐患,让电动车的防盗能力更加成熟稳定,让车主更加放心。

Description

基于GSM-GPS技术的电动车定位防盗系统
技术领域
[0001] 本实用新型涉及电子信息技术领域,具体是一种基于GSM-GPS技术的电动车定位防盗系统。
背景技术
[0002] 随着科学技术的进步,为对付不断升级的盗车手段,人们研制出各种方式、不同结构的防盗器,目前防盗器按其结构可分为两大类:机械式防盗器和电子式防盗器:
[0003] (I)、机械式防盗器。早期的电动车防盗器材主要是机械式的防盗锁。机械锁发展至今经过了数次技术升级,钩锁、转向盘锁和电机锁,它主要是通过锁定车把,轮胎和电机来达到防盗的目的,只防盗不报警。其优点是价格便宜,只需几十元,且安装简便,可以在一定程度上吓阻盗车贼,或增加盗贼被发现的可能性。缺点是防盗不彻底,破解的手段众多,由于核心是一把锁,这就当不住溜门撬锁之徒,更挡不住如液压剪之类的粗暴手段。
[0004] (2)电子式防盗器。为了克服机械锁只防盗不报警的缺点,电子报警防盗器应运而生。电子式防盗器是目前应用最广泛的防盗器,分为单向和双向的两种。这两种防盗器都是车主通过遥控器来控制车辆,双向防盗器可以把车辆的真实状况反馈给车主。
[0005] 但是电子防盗器也暴露了一些安全隐患,电子防盗器带来的麻烦是误报率较高,特别是大车经过、鞭炮响起、雷雨交加时,刺耳的报警声会影响居民的休息,引起民愤。将车停在地下停车场或距离停车距离较远时,还接收不到反馈信号。目前的情况是盗贼根本没有将此类防盗手段放在眼里,几个人配合(断线、对火、解码)轻松搞定,时间少于3分钟。
实用新型内容
[0006] 针对电动车市场定位及车辆防盗定位存在的技术问题,本实用新型提供了一种基于GSM-GPS技术的电动车定位防盗系统,包括主机、子机和用户终端,所述主机包括CPU、重力加速计、遥控接收芯片、GPS芯片、GSM部件、继电器、故障检测部、蜂鸣器、指示灯、SOS键和双电池切换器,所述重力加速计、遥控接收芯片、GPS芯片、GSM部件、继电器、故障检测部分别和所述CPU连接。
[0007] 进一步的,所述CPU采用RDA885IA芯片。
[0008] 进一步的,所述继电器和电动车的电机连接。
[0009] 进一步的,所述SOS键设置在电动车把手附近。
[0010] 进一步的,所述子机包括遥控发射芯片、编码电路、遥控器按键和内置电池。
[0011] 进一步的,所述用户终端是手机。
[0012] 本实用新型的基于GSM-GPS技术的电动车定位防盗系统运用电动车防盗报警技术和移动通信技术集成,借助最可靠、最成熟的GSM移动网络,在车上的系统主机感知到发生被盗时,立即通过GSM移动通信网络及时、准确、有针对性地以最直观的中文短消息形式向车主的手机发送报警短信,直接把电动车的遇险情况反映到车主的手机屏幕上,以便车主在第一时间发觉爱车遇险,从而进行防范。可以解决传统的防盗器的种种隐患,让电动车的防盗能力更加成熟稳定,让车主更加放心。
[0013] 本系统大大增强产品的功能性,形成特有的安全,监控,实时定位,从而使得在电动车市场激烈的竞争中体现功能差异,为电动车在行业中的突出提供新的卖点。本系统可根据车辆运动情况给出合理报警,并可实现远距离寻车及定位功能。是依托GSM网,利用GSM无线通信业务及短消息服务业务,对电动车进行远程监控。
附图说明
[0014] 图1是本实用新型的基于GSM-GPS技术的电动车定位防盗系统的主机示意图;
[0015] 图2是本实用新型的基于GSM-GPS技术的电动车定位防盗系统的子机示意图。
具体实施方式
[0016] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0017] 本实用新型的基于GSM-GPS技术的电动车定位防盗系统,包括主机、子机(遥控器)和用户终端。如图1所示,主机包括CPU 1、重力加速计2、遥控接收芯片3、GPS芯片4、GSM部件5、继电器6、故障检测部7、蜂鸣器8、指示灯9、SOS键10和双电池切换器11。
[0018] 主机安装在电动车上,在有电瓶的情况下优先使用电瓶供电,当电瓶被移除时使用内置电池供电。对于新出厂的电动车,需要对主机进行激活和绑定两个动作,用户使用自己的手机发激活绑定短信给主机即可完成。
[0019] 当主机的报警功能打开时,主机会根据重力加速计2的感应数据来判断电动车的状态。当电动车由于外力,跌倒,搬动,开动,被其它运输工具运载以及电瓶被移除时,GSM部件5都会发短信到用户终端提醒车主。
[0020] 当通过子机关闭主机报警功能时,主机不会主动发送报警短信给用户。
[0021] 无论主机报警功能处于关闭还是打开状态,用户都可以通过定位短信来查询当前电动车所处的位置。
[0022] CPU I 采用的是 RDA 公司的 RDA8851A,RDA8851A 基于 32-bit XCPU RISC 内核,主频可以达到312MHz,内置了基带、Flash、PSRAM、音频功放、四频收发器、电源管理、蓝牙和FM等关键模块,并预留了摄像头、SDMMC卡、IXD模块、键盘、SP1、UART、I2C和USB等接口。
[0023] 重力加速计2在车辆发生运动时会产生数值变化,并通过中断信号通知CPU。选用的是MiraMEMS的MM3A310,尺寸为3*3*lmm,采用I2C接口控制,工作电流为70uA,PowerDown模式下电流为2uA,适合用于对功耗要求较高的便携设备。
[0024] 通过在遥控接收芯片3内烧写厂商代码和序列号,可以实现很好的保密性,避免被绑定的接收端以外的接收设备破解。
[0025] GPS芯片4使用U-BLOX的G6010-NT,通过串口与CPU通信,提供电动车的坐标信息。兼容内置天线和外置天线两种,适用于不同的安装方式。
[0026] 电动车的电源通过主板上的继电器6供给无刷电机,通过控制继电器的开合,可以接通或切断电动车的电机电源。在发现电动车状态异常的时候,可以限制车辆的行驶。
[0027] 当电动车发生故障时,会发出不同的方波信号。故障检测部7通过检测电平变化识别不同的故障,通过短信发给用户。
[0028] 蜂鸣器8在按下遥控器上的寻车键时,控制蜂鸣器发出响声,提示电动车的位置。[0029] 当重力加速计打开时,控制电动车上的LED指示灯9提示用户。
[0030] SOS键10设置在电动车把手附近,当按下SOS键10后触发CPU的KCOLO按键,可以给特定的号码发送求救短信。
[0031] 双电池切换器11在电动车接入电瓶时优先使用电瓶供电,并且可以给内置锂电池充电。当电瓶被移除时,切换到内置锂电池供电。如果报警功能打开就给车主发送短信,如果报警功能未打开就不发送短信。
[0032] 所述主机大小为14cm x 12cm xlO cm。
[0033] 如图2所示,子机包括遥控发射芯片12、编码电路13、遥控器按键14和内置电池15,可以开报警、关报警和寻车。
[0034] 用户终端可以手机,可绑定2个手机号码,一个主号码,一个备用号码。主号码用于接收主机的主动报警信息。备用号码,可用来更改主号码。两者都可以主动查询主机信肩、O

Claims (6)

1.一种基于GSM-GPS技术的电动车定位防盗系统,包括主机、子机和用户终端,其特征在于:所述主机包括CPU (I)、重力加速计(2)、遥控接收芯片(3)、GPS芯片(4)、GSM部件(5)、继电器(6)、故障检测部(7)、蜂鸣器(8)、指示灯(9)、SOS键(10)和双电池切换器(11),所述重力加速计(2)、遥控接收芯片(3)、6?3芯片(4)、GSM部件(5)、继电器(6)、故障检测部(7)分别和所述CPU (I)连接。
2.如权利要求1所述的基于GSM-GPS技术的电动车定位防盗系统,其特征在于:所述CPU (I)采用 RDA8851A 芯片。
3.如权利要求1所述的基于GSM-GPS技术的电动车定位防盗系统,其特征在于:所述继电器(6 )和电动车的电机连接。
4.如权利要求1所述的基于GSM-GPS技术的电动车定位防盗系统,其特征在于:所述SOS键(10)设置在电动车把手附近。
5.如权利要求1所述的基于GSM-GPS技术的电动车定位防盗系统,其特征在于:所述子机包括遥控发射芯片(12)、编码电路(13)、遥控器按键(14)和内置电池(15)。
6.如权利要求1所述的基于GSM-GPS技术的电动车定位防盗系统,其特征在于:所述用户终端是手机。`
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