CN203378665U - 一种新型拉杆箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新型拉杆箱，包括有箱体、拉杆以及滚轮，其特征在于：所述箱体包括有由布料制成的上壳体和由塑胶制成的下壳体，所述滚轮安装于下壳体上，该下壳体底部设有用于安装滚轮的轮壳，该轮壳为下壳体一体成型而成。该拉杆箱箱体通过布料与塑胶的相互结合，不仅使得该拉杆箱更为美观，而且下壳体为塑胶壳，大大提高拉杆箱的质量；同时该下壳体一体成型出滚轮安装轮壳，该轮壳与下壳体为一体成型有效保障轮壳与箱体的相互连接，该滚轮安装于轮壳上，不仅更加牢固可靠，而且使得该拉杆箱的制作工序更加简单，从而降低拉杆箱的生产成本，提高产品的市场竞争力。

Description

一种新型拉杆箱

技术领域

本实用新型涉及拉杆箱技术领域，尤其是指一种新型拉杆箱。

背景技术

现有的拉杆箱的箱体大体分为两种，一种是全部用布料作为箱体，骨架用金属骨架或塑胶骨架，另一种是用塑胶壳体作为箱体，无论是哪种箱体，箱体底部必定会设有滚轮安装结构，以布料作为箱体的拉杆箱滚轮装在其骨架上，以塑胶壳体作为箱体的拉杆箱滚轮安装在塑胶壳体上，这两种安装模式都是需要将滚轮以及与箱体底部相适配的轮壳相结合并将轮壳安装于箱体上从而将滚轮安装于箱体上，此类安装不仅需要先将滚轮安装于轮壳上，同时借用轮壳为转接件将滚轮安装于箱体上，在使用的过程中牢固程度较差，如果轮壳与箱体的结合出现问题，则整个滚轮将报废，从而整个拉杆箱也将报废。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种新型拉杆箱，该新型拉杆箱通过布料与塑胶板相结合，同时该塑胶板上直接一体成型出用于安装滚轮的轮壳，使得滚轮与轮壳的结合更加牢固，大大提高拉杆箱的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：一种软硬结合的拉杆箱，包括有箱体、拉杆以及滚轮，所述箱体包括有由布料制成的上壳体和由塑胶制成的下壳体，所述滚轮安装于下壳体上，该下壳体底部设有用于安装滚轮的轮壳，该轮壳为下壳体一体成型而成。

作为一种优选方案，该轮壳为下壳体由外向内凸起所形成的圆柱筒体，该圆柱筒体包括有筒壁和筒盖，该筒盖位于该圆柱筒体顶部，该筒盖中心处设有一安装孔，该圆柱筒体的筒盖与筒壁合围形成滚轮安装槽；所述滚轮包括有承接件、活动轮以及安装轴，该安装轴安装于承接件上部，该活动轮安装于承接件下部，该承接件上部容置于安装槽内，该安装轴穿过安装孔并通过螺丝将安装轴锁定于筒盖上，如此结构使得该滚轮与箱体的结合结构强度更大。

作为一种优选方案，所述圆柱筒体顶部与螺丝之间设有一垫片，提高螺丝在圆柱筒体顶部的受力面积。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，该拉杆箱箱体通过布料与塑胶的相互结合，不仅使得该拉杆箱更为美观，而且下壳体为塑胶壳，大大提高拉杆箱的质量；同时该下壳体一体成型出滚轮安装轮壳，该轮壳与下壳体为一体成型有效保障轮壳与箱体的相互连接，该滚轮安装于轮壳上，不仅更加牢固可靠，而且使得该拉杆箱的制作工序更加简单，从而降低拉杆箱的生产成本，提高产品的市场竞争力。

附图说明

图1是本实用新型实施例中拉杆箱的立体示意图；

图2是本实用新型实施例中下壳体和滚轮连接结构的立体示意图；

图3是本实用新型实施例中下壳体和滚轮连接结构的分解示意图；

图4是本实用新型实施例中下壳体的立体示意图；

图5是本实用新型实施例中下壳体的剖面图。

附图标识说明：

10、上壳体

20、下壳体

21、轮壳                22、筒壁

23、筒盖                24、安装孔

25、滚轮安装槽

30、滚轮

31、承接件              32、活动轮

33、安装轴

40、螺丝

41、垫片。

具体实施方式

请参照图1至图5所示，其显示了本实用新型之较佳实施例的具体结构，一种软硬结合的拉杆箱，包括有箱体、拉杆以及滚轮30，所述箱体包括有由布料制成的上壳体10和由塑胶制成的下壳体20。

其中，该滚轮30安装于下壳体20上，该下壳体20底部设有用于安装滚轮30的轮壳21，该轮壳21为下壳体20一体成型而成。该轮壳21为下壳体20由外向内凸起所形成的圆柱筒体，该圆柱筒体包括有筒壁22和筒盖23，该筒盖23位于该圆柱筒体顶部，该筒盖23中心处设有一安装孔24，该圆柱筒体的筒盖23与筒壁22合围形成滚轮安装槽25；所述滚轮30包括有承接件31、活动轮32以及安装轴33，该安装轴33安装于承接件31上部，该活动轮32安装于承接件31下部，该承接件31上部容置于安装槽25内，该安装轴33穿过安装孔24并通过螺丝40将安装轴33锁定于筒盖23上，如此结构使得该滚轮30与箱体的结合结构强度更大。该圆柱筒体的筒盖23与螺丝40之间设有一垫片41，提高螺丝40在圆柱筒体的顶部盖上的受力面积。

本实用新型的设计重点在于：该拉杆箱箱体通过布料与塑胶的相互结合，不仅使得该拉杆箱更为美观，而且下壳体为塑胶壳，大大提高拉杆箱的质量；同时该下壳体一体成型出滚轮安装轮壳，该轮壳与下壳体为一体成型有效保障轮壳与箱体的相互连接，该滚轮安装于轮壳上，不仅更加牢固可靠，而且使得该拉杆箱的制作工序更加简单，从而降低拉杆箱的生产成本，提高产品的市场竞争力。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等同变化和修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种新型拉杆箱，包括有箱体、拉杆以及滚轮，其特征在于：所述箱体包括有由布料制成的上壳体和由塑胶制成的下壳体，所述滚轮安装于下壳体上，该下壳体底部设有用于安装滚轮的轮壳，该轮壳为下壳体一体成型而成。

2.根据权利要求1所述一种新型拉杆箱，其特征在于：所述轮壳为下壳体由外向内凸起所形成的圆柱筒体，该圆柱筒体包括有筒壁和筒盖，该筒盖位于该圆柱筒体顶部，该筒盖中心处设有一安装孔，该圆柱筒体的筒盖与筒壁合围形成滚轮安装槽；所述滚轮包括有承接件、活动轮以及安装轴，该安装轴安装于承接件上部，该活动轮安装于承接件下部，该承接件上部容置于安装槽内，该安装轴穿过安装孔并通过螺丝将安装轴锁定于筒盖上。

3.根据权利要求2所述一种新型拉杆箱，其特征在于：所述圆柱筒体顶部与螺丝之间设有一垫片。

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