CN203364157U - 一种燃烧器的恒温控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃烧器的恒温控制系统，包括与燃烧器相连接的燃油管道、套设于燃油管道上的导热油管道，导热油管道的管径大于燃油管道的管径，导热油管道与燃油管道之间通有导热油，导热油管道上开设有进油口以及出油口，进油口与进油管道相连通，出油口与出油管道相连通，进油管道上设置有电磁阀，燃油管道上设置有检测燃油温度的温度传感器，电磁阀、温度传感器与控制器相连接。温度传感器将检测到的燃油温度信号传输给控制器，由控制器控制电磁阀的开关，继而控制导热油对燃油进行加热，控制精准，且能够达到恒温控制，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种燃烧器的恒温控制系统。
背景技术
目前，燃油燃烧器为了提高其效率，通常需要将燃油加热到一定温度，而普遍的对燃油进行加热都是通过直接式加热的方式，即用燃油加热装置直接对燃油进行加热，燃油温度升高后，关闭加热装置，当燃油温度下降后，再次开启加热装置，采用上述方式，不仅操作较不方便，且对燃油的温度控制较差，即燃油的温度不能够恒温，因此也大大影响了燃油燃烧器的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种燃烧器的恒温控制系统，能够对燃油进行恒温加热，控制精确。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种燃烧器的恒温控制系统，包括与燃烧器相连接的燃油管道、套设于所述的燃油管道上的导热油管道，所述的导热油管道的管径大于所述的燃油管道的管径，所述的导热油管道与所述的燃油管道之间通有导热油，所述的导热油管道上开设有进油口以及出油口，所述的进油口与进油管道相连通，所述的出油口与出油管道相连通，所述的进油管道上设置有电磁阀，所述的燃油管道上设置有检测燃油温度的温度传感器，所述的电磁阀、所述的温度传感器与控制器相连接。
作为优选地，所述的进油管道、所述的出油管道通过导热油加热装置相连接。
作为优选地，所述的导热油管道外包裹有保温层。
作为优选地，所述的燃油管道的中心线与所述的导热油管道的中心线相重合。
本实用新型的优点和有益效果在于：温度传感器将检测到的燃油温度信号传输给控制器，由控制器控制电磁阀的开关，继而控制导热油对燃油进行加热，控制精准，且能够达到恒温控制，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图中：1、燃油管道；2、导热油管道；3、进油管道；4、出油管道；5、电磁阀；6、温度传感器；7、控制器；8、燃烧器；9、导热油加热装置。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种燃烧器的恒温控制系统，包括与燃烧器8相连接的燃油管道1、套设于所述的燃油管道1上的导热油管道2，所述的导热油管道2的管径大于所述的燃油管道1的管径，所述的导热油管道2与所述的燃油管道1之间通有导热油，所述的导热油管道2上开设有进油口以及出油口，所述的进油口与进油管道3相连通，所述的出油口与出油管道4相连通，所述的进油管道3上设置有电磁阀5，所述的燃油管道1上设置有检测燃油温度的温度传感器6，所述的电磁阀5、所述的温度传感器6与控制器7相连接。
在本实施例中，较佳的技术方案包括，如图1所示，所述的进油管道3、所述的出油管道4通过导热油加热装置9相连接，即导热油经过导热油加热装置9由进油管道3流进导热油管道2，再从出油管道4流入导热油加热装置9进行加热，形成一个回路，进行循环利用，保证导热油的温度不变，能够很好地达到恒温的效果。
在本实施例中，较佳的技术方案包括，无图示，所述的导热油管道2外包裹有保温层，通过在导热油管道2外包裹保温层，如石棉之类，可以有效地起到隔热保温的效果，减少能源流失。
在本实施例中，较佳的技术方案包括，如图1所示，所述的燃油管道1的中心线与所述的导热油管道2的中心线相重合，即能够保证燃油管道1与导热油管道2之间的间隙均衡，能够保证从间隙之间流过的导热油的流量一至，继而能够保证燃油管道1内的燃油受热均匀，进一步提高燃烧器8的效率。
工作原理：温度传感器6检测燃油管道1内燃油的温度，控制器7用于接收其信号，当燃油的温度降低到一定程度时，控制器7控制电磁阀5开启，继而导热油可以通过进油管道3在导热油管道2内流动，将其热量传输给燃油对其加热，热量降低后的导热油由出油管道4流入导热油加热装置9内进行加热，循环利用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1. 一种燃烧器的恒温控制系统，其特征在于：包括与燃烧器相连接的燃油管道、套设于所述的燃油管道上的导热油管道，所述的导热油管道的管径大于所述的燃油管道的管径，所述的导热油管道与所述的燃油管道之间通有导热油，所述的导热油管道上开设有进油口以及出油口，所述的进油口与进油管道相连通，所述的出油口与出油管道相连通，所述的进油管道上设置有电磁阀，所述的燃油管道上设置有检测燃油温度的温度传感器，所述的电磁阀、所述的温度传感器与控制器相连接。
2.如权利要求1所述的燃烧器的恒温控制系统，其特征在于：所述的进油管道、所述的出油管道通过导热油加热装置相连接。
3.如权利要求1所述的燃烧器的恒温控制系统，其特征在于：所述的导热油管道外包裹有保温层。
4.如权利要求1所述的燃烧器的恒温控制系统，其特征在于：所述的燃油管道的中心线与所述的导热油管道的中心线相重合。
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| CN 201320308678 CN203364157U (zh) | 2013-05-29 | 2013-05-29 | 一种燃烧器的恒温控制系统 |
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| CN (1) | CN203364157U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105483356A (zh) * | 2015-12-08 | 2016-04-13 | 无锡华工薄板有限公司 | 一种冷轧薄板用退火炉的预热装置 |
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2013
- 2013-05-29 CN CN 201320308678 patent/CN203364157U/zh not_active Expired - Fee Related
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