CN203363137U - 一种汽车制动橡胶密封衬圈结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车制动橡胶密封衬圈结构，包括有环形橡胶体，其特征在于：所述环形橡胶体的中部设有向外凸出的环形凸台，所述环形凸台与环形橡胶体的外侧面之间设有加强筋，所述环形橡胶体的下端口设有向外翻折90度的外沿边，所述外沿边上的环形橡胶体套装有弹簧，所述外沿边的上端面与环形橡胶体的外侧面之间设有连接筋，所述弹簧穿过连接筋，所述环形橡胶体的上端口内壁上设有弧形凸台。本实用新型结构设计合理，不但加强了整体结构的骨架功能，起到加强支撑作用，长时间使用后可使衬圈不容易变形，同时方便安装配合，增强了衬圈的密封性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件领域，尤其涉及一种汽车制动橡胶密封衬圈结构 。
背景技术
在汽车制动系统中，衬圈的密封性能直接影响制动系统的功能，已有的衬圈结构简单，其整体结构没有骨架支撑，安装使用不方便，同时长时间使用后，衬圈容易变形，密封性能差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种汽车制动橡胶密封衬圈结构。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种汽车制动橡胶密封衬圈结构，包括有环形橡胶体，其特征在于：所述环形橡胶体的中部设有向外凸出的环形凸台，所述环形凸台与环形橡胶体的外侧面之间设有加强筋，所述环形橡胶体的下端口设有向外翻折90度的外沿边，所述外沿边上的环形橡胶体套装有弹簧，所述外沿边的上端面与环形橡胶体的外侧面之间设有连接筋，所述弹簧穿过连接筋，所述环形橡胶体的上端口内壁上设有弧形凸台。
所述的弧形凸台与环形橡胶体的内壁之间采用圆弧过渡。
通过环形橡胶体中部的环形凸台以及环形橡胶体的下端口外沿边的结构设计，一方面加强了整体结构的骨架功能，另一方面可方便安装配合，通过加强筋和连接筋，起到加强支撑作用，长时间使用后可使衬圈不容易变形，同时配合上端口内壁的弧形凸台结构，增强了衬圈的密封性能。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构设计合理，不但加强了整体结构的骨架功能，起到加强支撑作用，长时间使用后可使衬圈不容易变形，同时方便安装配合，增强了衬圈的密封性能。
附图说明
图1 为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种汽车制动橡胶密封衬圈结构，包括有环形橡胶体1，环形橡胶体1的中部设有向外凸出的环形凸台2，环形凸台2与环形橡胶体1的外侧面之间设有加强筋3，环形橡胶体1的下端口设有向外翻折90度的外沿边4，外沿边4上的环形橡胶体1套装有弹簧5，外沿边4的上端面与环形橡胶体1的外侧面之间设有连接筋6，弹簧5穿过连接筋6，环形橡胶体1的上端口内壁上设有弧形凸台7。弧形凸台7与环形橡胶体1的内壁之间采用圆弧过渡。
Claims (2)
1.一种汽车制动橡胶密封衬圈结构，包括有环形橡胶体，其特征在于：所述环形橡胶体的中部设有向外凸出的环形凸台，所述环形凸台与环形橡胶体的外侧面之间设有加强筋，所述环形橡胶体的下端口设有向外翻折90度的外沿边，所述外沿边上的环形橡胶体套装有弹簧，所述外沿边的上端面与环形橡胶体的外侧面之间设有连接筋，所述弹簧穿过连接筋，所述环形橡胶体的上端口内壁上设有弧形凸台。
2.根据权利要求1所述的汽车制动橡胶密封衬圈结构，其特征在于：所述的弧形凸台与环形橡胶体的内壁之间采用圆弧过渡。
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| CN 201320307904 CN203363137U (zh) | 2013-05-30 | 2013-05-30 | 一种汽车制动橡胶密封衬圈结构 |
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2013
- 2013-05-30 CN CN 201320307904 patent/CN203363137U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20131225 Termination date: 20140530 |