CN203358418U - 基于一体成型技术的新型汽车后备箱垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其是基于一体成型技术的新型汽车后备箱垫，本实用新型包括箱垫底板和高边，所述箱垫底板与高边为复合材料经一次热压成型技术处理压制成的皿状结构体，皿状结构体上设有与汽车后备箱内拐角等凸起部件吻合相适的凹进结构，皿状结构体与汽车后备箱内部空间相适匹配。本实用新型结构设计合理，采用一次热压成型技术，针对特定车型单独打模，无缝合针脚，防水、防尘效果突出，易清洗，脏污物完全存留在后备箱垫的皿状结构体内部，确保后备箱内部整洁，具有极佳的市场推广应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其是基于一体成型技术的新型汽车后备箱垫。
背景技术
汽车后备箱用于放置各种杂物，给人们带来了很大的便利，但在长期的使用过程中，后备箱内必然会积灰积尘，放置的物品也会残留脏污物，清洗非常麻烦，费时费力，给人们带来了额外的体力负担，为解决这一问题，后备箱垫应需而生。现有后备箱垫的结构非常简单，只需要用笔画下后备箱的版型即可打版制作，大多数采用缝合结构，针脚多，不具备防水功能，针脚部位容易粘灰，清洗不便。高端的产品会做一些类似高边包边之类的处理，但其高边高度较低，且不能针对特定车型单独打模，难以避开后备箱内的拐角突出物，后备箱垫与后备箱内部结构不能完全楔合，使用效果不理想，需要进行创新改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述技术缺点提供基于一体成型技术的新型汽车后备箱垫。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案为：基于一体成型技术的新型汽车后备箱垫，包括箱垫底板和高边，所述箱垫底板与高边为复合材料经一次热压成型技术处理压制成的皿状结构体，皿状结构体上设有与汽车后备箱内拐角等凸起部件吻合相适的凹进结构，皿状结构体与汽车后备箱内部空间相适匹配。
所述高边与箱垫底板连接处为无缝合针脚的热压折边，高边的高度≥7 cm。
所述高边的顶端还可以设有保护高边的包边条结构。
本实用新型的技术原理为：针对特定车型的后备箱单独打模，由完整的复合材料经一次热压成型技术在四周折成高边，并针对后备箱内部的拐角凸起部位压制凹进结构，箱垫底板与高边组成无缝合针脚的一体化皿状结构体体。
本实用新型所具有的有益效果是：本实用新型结构设计合理，采用一次热压成型技术，针对特定车型单独打模，无缝合针脚，防水、防尘效果突出，易清洗，脏污物完全存留在后备箱垫的皿状结构体内部，确保后备箱内部整洁，具有极佳的市场推广应用前景。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚，下面结合附图1对本实用新型做以下详细说明。此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型的技术原理和技术方案，并非用于限定本实用新型的实施范围，凡基于本实用新型所述的技术原理所进行的非实质性的变动或改动，均落入本实用新型的专利保护范围之内。
如图1所示，本实用新型包括箱垫底板1和高边2，所述箱垫底板1与高边2为复合材料经一次热压成型技术处理压制成的皿状结构体，皿状结构体上设有与汽车后备箱内拐角等凸起部件吻合相适的凹进结构3，皿状结构体与汽车后备箱内部空间相适匹配；所述高边2与箱垫底板1连接处为无缝合针脚的热压折边，高边的高度为10 cm。
具体地说，本实用新型是针对某一特定车型(奥迪A6L)的后备箱内部结构打模的后备箱垫，其凹进结构3与奥迪A6L后备箱内部的拐角凸起部件相互吻合，从而使后备箱垫与后备箱内部空间高度楔合。
在未提及的其它实施例中，后备箱垫针对其它车型单独打模，以适用其后备箱的内部结构，其凹进结构3可以设在后备箱垫的长边一侧，也可以设在后备箱垫的短边一侧，或设于拐角部位，具体取决于单独打模的特定车型的后备箱内部结构。
Claims (3)
1.基于一体成型技术的新型汽车后备箱垫，包括箱垫底板和高边，其特征在于：所述箱垫底板与高边为复合材料经一次热压成型技术处理压制成的皿状结构体，皿状结构体上设有与汽车后备箱内拐角等凸起部件吻合相适的凹进结构，皿状结构体与汽车后备箱内部空间相适匹配。
2.根据权利要求1所述的基于一体成型技术的新型汽车后备箱垫，其特征在于：所述高边与箱垫底板连接处为无缝合针脚的热压折边，高边的高度≥7 cm。
3.根据权利要求1所述的基于一体成型技术的新型汽车后备箱垫，其特征在于：所述高边的顶端还可以设有保护高边的包边条结构。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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- 2013-07-08 CN CN 201320402358 patent/CN203358418U/zh not_active Expired - Fee Related
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