CN203339546U - 一种新型手车用圆触臂组件 - Google Patents
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Abstract
一种新型手车用圆触臂组件，包括触臂端头、导电触臂、螺钉和连接螺母，触臂端头采用铜材制成，导电触臂采用铝材制成，导电触臂的一端通过摩擦焊工艺方式与触臂端头连接在一起形成圆触臂组件，导电触臂的另一端通过其内螺纹采用左旋螺纹连接的方式与连接螺母连接，螺钉贯穿连接螺母的中心圆孔采用右旋螺纹连接的方式将圆触臂组件压紧在手车出线端上，触臂端头的前段连接有动触头用于插接时的定位。本实用新型采用分段不同材质焊接在一起组成圆触臂的方式，既保证导电通流密度，又节约了能源，同时还确保了圆触臂组件的结构强度，导电触臂端面与手车出线端的接触良好，杜绝由于接触不良而引起的通流异常事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种开关设备的组件，尤其涉及一种新型手车用圆触臂组件。
背景技术
在开关设备内，一次电源通过柜顶架空或相邻柜以及柜底电缆进线的方式引入，并通过柜内主支母线连接到开关设备的静触头上，手车则通过装有动触头的触臂组件与开关设备上静触头的插接获取电源，从而向下级负载供电。现有的手车用圆触臂组件包括导电触臂和连接螺母，导电触臂不论额定电流大小，均由纯铜材料制成，起导电作用；连接螺母为钢件，采用螺纹连接方式与导电触臂连接，起固定导电触臂作用。
在开关设备处于工作状态时，当用于额定电流630A及以下电流等级的负载，铜材制成的触臂通流密度冗余量大，造成了不必要的浪费，对于铜这种在我国较稀缺的不可再生资源来说，这种状况必须得到改善，若改用全铝材料制成该规格触臂，虽然通流密度能满足要求，但由于铝材相对铜材的强度低，导电触臂装上动触头后，由于插接时的摩擦阻力影响，会造成导电触臂受力端变形。
同时由于连接螺母与导电触臂之间的螺纹方向与螺钉的螺纹方向一致，当圆触臂组件通过连接螺母上的安装孔用螺钉紧固于手车出线端时，由于螺钉紧固的方向与连接螺母从导电触臂中旋出的方向一致，可能导致连接螺母退抵至手车出线端面，电流可能从连接螺母中通过，导致整个圆触臂组件异常发热，甚至烧毁的事故发生。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种新型手车用圆触臂组件，解决目前技术中开关设备所用的触臂采用铜材制成在通电时通流密度冗余量大，造成极大浪费的问题。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种新型手车用圆触臂组件，包括触臂端头、导电触臂、螺钉和连接螺母，触臂端头采用铜材制成，导电触臂采用铝材制成，导电触臂的一端通过焊接方式与触臂端头连接在一起形成圆触臂组件，导电触臂的另一端通过其内螺纹与连接螺母连接，螺钉贯穿连接螺母的中心圆孔将圆触臂组件压紧在手车出线端上。将圆触臂组件分成前后两段，前段插接部分采用铜材，后段采用铝材，铝材的通流密度能够满足通电工作的需求，同时前段采用铜材保证了结构强度，在开关设备中频繁的插接不会造成触臂损坏变形，圆触臂组件的后段在插接时不会发生摩擦碰撞，因此圆触臂组件的后段采用铝材完全可满足机械结构强度，采用这种前后分段选用不同材质焊接而成的圆触臂组件大大节约了铜材的使用量，有效节约了资源。
进一步的，触臂端头与导电触臂之间采用摩擦焊工艺连接保证圆触臂组件的结构强度。在压力作用下，通过待焊界面的摩擦使界面及其附近温度升高，材料断面达到热塑性状态，伴随着材料产生塑性流变，通过界面的分子扩散和再结晶而实现焊接，这种焊接方式能达到焊缝强度与基体材料等强度，焊接效率高、质量稳定、一致性好。
进一步的，导电触臂与连接螺母之间采用左旋螺纹连接的方式，螺钉采用右旋螺纹与手车出线端连接，且连接螺母旋入导电触臂的内部，连接螺母的端面低于导电触臂的端面1～2mm，当旋紧螺钉紧固圆触臂组件于手车出线端上时，连接螺母不会再从导电触臂中退出，确保了导电触臂端面与手车出线端的良好接触，负荷电流从导电触臂中正常流过，杜绝了因连接螺母松脱引起的导电部分接触不良导致的通流异常，由此引起圆触臂组件发热甚而烧毁的事故发生。
进一步的，触臂端头的前段有一道环形凹槽，动触头卡合在凹槽上可沿轴向在凹槽内滑动，圆触臂组件通过动触头定位，与开关设备上的静触头插接供电，保证触臂端头与静触头的端面接触完全，避免发生错位而出现接触不良导致设备运转不正常的现象发生。
与现有技术相比，本实用新型优点在于：
本实用新型所述的新型手车用圆触臂组件采用分段不同材质焊接在一起组成圆触臂的方式，在保证导电通流密度的基础上，节约了能源，减少了铜材的使用量，同时还确保了圆触臂组件的结构强度，不会发生因插接摩擦而导致圆触臂损坏变形的现象；同时连接螺母与导电触臂的连接螺纹方向与螺钉的螺纹方向不同，确保了导电触臂端面与手车出线端的良好接触，负荷电流从导电触臂中正常流过，杜绝接触不良现象的发生；本实用新型结构简单，制作成本低，易于实现，安装简单，安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例公开的一种新型手车用圆触臂组件，以实现既节省能源又能保证通流密度还可以保证触臂组件插接时不易变形损坏为目的。
参见图1，一种新型手车用圆触臂组件，包括触臂端头1、导电触臂2、螺钉3和连接螺母4，触臂端头1采用铜材制成，导电触臂2采用铝材制成，导电触臂2的一端采用摩擦焊工艺的方式与触臂端头1连接在一起形成圆触臂组件，保证圆触臂组件的结构强度，导电触臂2的另一端其内圈设有左旋螺纹，通过螺纹连接方式与连接螺母4连接，螺钉3上的螺纹为右旋螺纹，连接螺母4的中心开圆孔，螺钉3贯穿连接螺母4的中心圆孔将圆触臂组件压紧在手车出线端5上。
连接螺母4通过螺纹旋入导电触臂2的内部，连接螺母4的端面不能超出导电触臂2的端面，低于导电触臂2的端面1～2mm，保证当旋紧螺钉3时导电触臂2的端面与手车出线端5接触良好，不会出现连接螺母4接触到手车出线端5，而导电触臂2却未能接触手车出线端5。
触臂端头1的前段还设置有一道环形凹槽，动触头6卡合在凹槽上可沿轴向在凹槽内滑动，圆触臂组件通过动触头6定位，与开关设备上的静触头7插接供电。
圆触臂组件套装上动触头6后，靠螺钉3紧固于手车出线端5上，随着手车在柜内从试验位置向工作位置移动的过程中，动触头6与装于开关设备上的静触头7咬合，直至工作位置达到标准的插入深度，此时合上相关断路器，手车一次导电回路流入电流并向下级负载输出供电，当需要检修或发生故障时，相关的断路器跳闸断电，手车从工作位置移出，装于圆触臂组件上的动触头6与开关设备上的静触头7解除连接，断开导电回路，手车拉出柜外后，可安全地进行相应的检修和维护工作。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种新型手车用圆触臂组件，其特征在于，包括触臂端头（1）、导电触臂（2）、螺钉（3）和连接螺母（4），所述的触臂端头（1）采用铜材制成，导电触臂（2）采用铝材制成，导电触臂（2）的一端通过焊接方式与触臂端头（1）连接在一起形成圆触臂组件，导电触臂（2）的另一端通过其内螺纹与连接螺母（4）连接，螺钉（3）贯穿连接螺母（4）的中心圆孔将圆触臂组件压紧在手车出线端（5）上。
2.根据权利要求1所述的新型手车用圆触臂组件，其特征在于，所述的触臂端头（1）与导电触臂（2）之间采用摩擦焊工艺连接保证圆触臂组件的结构强度。
3.根据权利要求2所述的新型手车用圆触臂组件，其特征在于，所述的导电触臂（2）与连接螺母（4）之间采用左旋螺纹连接的方式，螺钉（3）采用右旋螺纹与手车出线端（5）连接，且连接螺母（4）旋入导电触臂（2）的内部，连接螺母（4）的端面低于导电触臂（2）的端面1～2mm，保证当旋紧螺钉（3）时导电触臂（2）的端面与手车出线端（5）接触良好。
4.根据权利要求1所述的新型手车用圆触臂组件，其特征在于，所述的触臂端头（1）的前段有一道环形凹槽，动触头（6）卡合在凹槽上可沿轴向在凹槽内滑动，圆触臂组件通过动触头（6）定位，与开关设备上的静触头（7）插接供电。
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| CN2013203783610U CN203339546U (zh) | 2013-06-27 | 2013-06-27 | 一种新型手车用圆触臂组件 |
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| CN (1) | CN203339546U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106816342A (zh) * | 2017-02-27 | 2017-06-09 | 厦门理工学院 | 一种vd4高压真空断路器触臂套 |
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2013
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| CN106816342B (zh) * | 2017-02-27 | 2019-01-22 | 厦门理工学院 | 一种vd4高压真空断路器触臂套 |
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