CN203337800U - 一种电池性能测试工装 - Google Patents

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姚涛
茹永军
任海英
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Abstract

本实用新型公开了一种电池性能测试工装，在动力电池配组前进行电压/内阻检测的同时进行绝缘性能测试，检测过程实现自动控制和检测数据长久保存，它包括PLC、启动开关、气缸、接触器、电压内阻测试仪、绝缘测试仪、气缸支架和电池座，PLC分别连接启动开关、接触器、电压内阻测试仪和绝缘测试仪，接触器的常开接点连接到用于对气缸动作进行控制的电磁阀，气缸支架位于电池座上方，气缸固定在气缸支架上，电压内阻测试仪的探针和绝缘测试仪的探针安装在气缸的活塞杆上。

Description

一种电池性能测试工装
技术领域
本实用新型涉及电池测试装置，尤其涉及一种用于电动汽车生产线的动力电池性能测试工装。
背景技术
动力电池性能对于电动汽车的驾驶性能至关重要，而电压、内阻、和绝缘数据直接反映了动力电池的安全性和稳定性。 
目前电动汽车的生产工艺流程中，在配组前需测试电压/内阻，而后期需要增加一项电池负极耳与铝塑膜的绝缘性检测。由于没有同时测试电压/内阻和绝缘的工装，因此电池在配组时需要进行二次测试，不但提高了人工成本，而且容易造成电池表面的损伤，加大了电池外观不良报废率。
公开日为2011年07月20日、公开号为CN 201903587U的专利文献公开了名称为一种提高设备使用寿命的电池内阻测试工装的技术方案，其在工装底板上固定左、右定位板，在左右定位板内侧分别固定内阻测试探针，在定位板外侧分别固定电源线探针，检测电池内阻时电源线通过电源夹子与电源线探针连接直接进行内阻检测，提高了检测效率。该技术方案虽然结构较为简单，但是只能用来检测电池内阻，而无法检测电池绝缘等参数。
发明内容
本实用新型主要目的在于提供一种电池性能测试工装，在动力电池配组前进行电压/内阻检测的同时进行绝缘性能测试，检测过程实现自动控制和检测数据长久保存。
本实用新型针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种电池性能测试工装，包括PLC、启动开关、气缸、接触器、电压内阻测试仪、绝缘测试仪、气缸支架和电池座，PLC分别连接启动开关、接触器、电压内阻测试仪和绝缘测试仪，接触器的常开接点连接到用于对气缸动作进行控制的电磁阀，气缸支架位于电池座上方，气缸固定在气缸支架上，电压内阻测试仪的探针和绝缘测试仪的探针安装在气缸的活塞杆上。
该技术方案中，使用PLC对操作过程进行控制。PLC接收到启动开关信号后，对接触器吸引线圈供电，接触器的常开接点闭合接通电磁阀电源，气缸的活塞杆推出将探针与被测电池正、负极耳和包装膜铝层接触，PLC使用触发信号触发电压内阻测试仪和绝缘测试仪开始检测，电压内阻测试仪通过正、负极耳检测被测电池的电压和内阻、绝缘测试仪通过负极耳和包装膜铝层检测被测电池的绝缘性能。从而在完成被测电池的电压、内阻检测的同时也进行了被测电池的绝缘性检测。
作为优选，电压内阻测试仪还连接一PC机。将配组前的动力电池电压和内阻检测值存入PC机进行保存和表格化等数据处理。计算机的参与，使得数据的处理更直接更快捷。
作为优选，PC机还连接到企业局域网。通过接入车间的数据网络，使得所测数据可以第一时间传递到各道工序，为各道工序的操作提供了直观的检测数据，也为技术人员进一步改善工艺流程，提高产品质量提供了参考依据。
作为优选，气缸包括第一气缸和第二气缸，接触器包括第一接触器和第二接触器，第一接触器吸引线圈连接PLC、常开接点连接第一气缸的电磁阀，电压内阻测试探针安装在第一气缸的活塞杆上，第二接触器吸引线圈连接PLC、常开接点连接第二气缸的电磁阀，绝缘测试探针安装在第二气缸的活塞杆上。PLC可以单独控制每个气缸的运动，使测试过程中的控制更加灵活。
作为优选，启动开关是两档开关，PLC还连接电压内阻测试按钮和绝缘测试按钮。使用两档启动开关以实现手动检测和自动检测的转换控制；使用电压内阻测试按钮命令PLC只检测电池的电压和内阻；使用绝缘测试按钮命令PLC只检测电池的负极耳与包装膜铝层的绝缘值。
作为优选，电压内阻测试仪连接有电压内阻显示屏，绝缘测试仪连接有绝缘值显示屏。利用测试仪的显示屏接口连接显示屏，将检测的实时数据显示在所连接的显示屏上供检测人员观察。
作为优选，PLC还连接检测值正常指示灯和检测值超范围指示灯。PLC通过从电压内阻测试仪和绝缘测试仪获取检测数据，在检测数据未超范围时检测值正常指示灯亮，超出设定范围时检测值超范围指示灯亮起，更方便现场检测人员的直观判断。
本实用新型带来的有益效果是，通过该装置能够方便地完成动力电池内阻、电压测试，并同时完成动力电池的绝缘性能测试；测试数据保存在计算机内，通过网络为各生产工序提供电池测试数据；能够进行自动和手动方式测试，检测方式灵活；测试工装简单，有效地提高了检测效率。
附图说明
图1是本实用新型的一种原理框图；
图2是本实用新型的一种结构示意图。
图中：1是PLC，2是启动开关，3是接触器，31是第一接触器，32是第二接触器，4是电磁阀，41是第一电磁阀，42是第二电磁阀，5是电压内阻测试仪，6是绝缘测试仪，7是PC机，8是电压内阻显示屏，9是绝缘值显示屏，10是电压内阻测试探针，11是绝缘测试探针，12是局域网，13是电压内阻测试按钮，14是绝缘测试按钮，15是检测值正常指示灯，16是检测值超范围指示灯，17是气缸支架，18是电池座，19是第一气缸，20是第二气缸。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
实施例： 如图1、图2所示，本实用新型是一种电池性能测试工装。启动开关2采用两档转动开关，其公共端连接电源地，两个输出端分别连接PLC 1的I/O端口；电压内阻测试仪5和绝缘测试仪6都采用通信接口（HANDLER接口）与PLC 1连接，以传送触发信号和数据；第一接触器31的吸引线圈和第二接触器32的吸引线圈分别连接PLC 1的继电器输出端口；PLC 1的I/O端口分别连接电压内阻测试按钮13、绝缘测试按钮14、检测值正常指示灯15及检测值超范围指示灯16；第一接触器31的常开接点串接在第一电磁阀41的电源回路中，第二接触器32的常开接点串接在第二电磁阀42的电源回路中；PC机7的通信接口（RS232）连接电压内阻测试仪5、网络接口连接局域网12；电压内阻显示器8连接电压内阻测试仪5；绝缘值显示屏9连接绝缘测试仪6；气缸支架17固定在电池座18上方，第一气缸19和第二气缸20固定在气缸支架17上并且活塞杆朝下，电压内阻测试探针10按动力电池正、负极耳位置对应固定在第一气缸19的活塞杆上，绝缘测试探针11固定在第二气缸20的活塞杆上；其中探针都采用刺刀式结构，以便测试时刺穿包装层，本实施例中电压内阻测试探针10中的负极耳探针与绝缘测试仪6共用。
在测试时，被测电池放置在电池座18上。如果选择自动测试则将启动开关转动到自动档，PLC 1使第一接触器31和第二接触器32得电，第一电磁阀41和第二电磁阀42接通电源，第一气缸19将电压内阻测试探针10与被测电池正、负极耳接触、第二气缸20将绝缘测试针11与电池包装膜铝层接触，PLC 1触发电压内阻测试仪5开始测试，检测数据发至PLC 1和PC机7并在显示屏8上显示；之后PLC 1触发绝缘测试仪6开始检测，检测数据发至PLC并在显示屏9上显示，检测数据正常时检测值正常指示灯15亮起，检测值超范围时检测值超范围指示灯16亮起，检测过程结束后PLC 1使接触器失电，气缸返回进入下一次测试；如果选择手动测试，则将启动开关2转动到手动档，此时第一气缸19和第二气缸20推送电压内阻测试探针10和绝缘测试探针11与被测电池接触，当按动电压内阻测试按钮13时进行电压和内阻测试，当按动绝缘测试按钮14时进行绝缘性能测试。

Claims (7)

1.一种电池性能测试工装，其特征在于：包括PLC、启动开关、气缸、接触器、电压内阻测试仪、绝缘测试仪、气缸支架和电池座，所述PLC分别连接启动开关、接触器、电压内阻测试仪和绝缘测试仪，接触器的常开接点连接到用于对所述气缸动作进行控制的电磁阀，所述气缸支架位于所述电池座上方，所述气缸固定在气缸支架上，电压内阻测试仪的探针和绝缘测试仪的探针安装在所述气缸的活塞杆上。
2.根据权利要求1所述一种电池性能测试工装，其特征在于：所述电压内阻测试仪还连接一PC机。
3.根据权利要求2所述一种电池性能测试工装，其特征在于：所述PC机还连接到企业局域网。
4.根据权利要求1所述一种电池性能测试工装，其特征在于：所述气缸包括第一气缸和第二气缸，所述接触器包括第一接触器和第二接触器，所述第一接触器吸引线圈连接所述PLC、常开接点连接第一气缸的电磁阀，所述电压内阻测试探针安装在第一气缸的活塞杆上，所述第二接触器吸引线圈连接PLC、常开接点连接第二气缸的电磁阀，所述绝缘测试探针安装在第二气缸的活塞杆上。
5.根据权利要求1或4所述一种电池性能测试工装，其特征在于：所述启动开关是两档开关，所述PLC还连接电压内阻测试按钮和绝缘测试按钮。
6.根据权利要求1所述一种电池性能测试工装，其特征在于：所述电压内阻测试仪连接有电压内阻显示屏，所述绝缘测试仪连接有绝缘值显示屏。
7.根据权利要求5所述一种电池性能测试工装，其特征在于：所述PLC还连接检测值正常指示灯和检测值超范围指示灯。
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