CN203337219U - 多功能集成电容式液位传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种多功能集成电容式液位传感器，包括有固定座和设置于固定座上用于监测液位的电容管组件，其中，所述固定座上安装有出油口和回油口以及用于伸入油箱的吸油管和回油管，该出油口与吸油管相连通，该回油口与回油管相连通。藉此，通过于传感器固定座上安装出、回油口及吸、回油管，从而，将传感器和吸、回油装置二合一，避免另外设置供安装出、回油口及吸、回油管的固定座，减少了生产成本，同时，简化了生产组装工序，提高了生产效率。

Description

多功能集成电容式液位传感器

技术领域

本实用新型涉及液位传感器领域技术，尤其是指一种多功能集成电容式液位传感器。 

背景技术

一般油箱中需要有用于监测油液位的传感器和用于吸、回油的装置，其中，该传感器包括有固定座和设置于固定座上的电容管组件，该电容管组件一端固定于固定座上，另一端伸进油箱中；该吸、回油装置也包括有一固定座，于该固定座上安装有出油口、回油口、吸油管和回油管。可见，传感器和吸、回油装置为两个独立的装置，生产该两装置需要较多的零件，且其生产、组装工序复杂，并该两装置占用油箱较大空间，给安装带来许多不便，针对这些缺陷，应对传感器结构进行改进，以避免上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供

一种多功能集成电容式液位传感器，通过于传感器固定座上安装出、回油口及吸、回油管，从而，将传感器和吸、回油装置二合一，减少了生产成本，提高了生产效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种多功能集成电容式液位传感器，包括有固定座和设置于固定座上用于监测液位的电容管组件，其中，所述固定座上安装有出油口和回油口以及用于伸入油箱的吸油管和回油管，该出油口与吸油管相连通，该回油口与回油管相连通。

作为一种优选方案：所述固定座上设置有吸油道和回油道，上述出油口连接于吸油道一端，吸油管连接于吸油道另一端；上述回油口连接于回油道一端，回油管连接于回油道另一端。

作为一种优选方案：所述吸油道和回油道为相同结构的L形，该吸油道和回油道分别于固定座侧壁及底部上设置有开口，上述出油口与吸油道之侧壁开口连接，吸油管与吸油道之底部开口连接；上述回油口与回油道侧壁开口连接，回油管与回油道底部开口连接。

作为一种优选方案：所述出油口与吸油管为一体式结构，所述回油口与回油管也为一体式结构。

作为一种优选方案：所述电容管组件由内到外依次包括有芯棒、外镀铁氟龙的内空心铝管以及外空心铝管。

作为一种优选方案：所述电容管组件安装于固定座底部，该电容管组件、吸油管和回油管形成一簇，于电容管组件、吸油管和回油管下端套设有一过滤装置。

作为一种优选方案：所述过滤装置包括滤网和滤网盖，该滤网和滤网盖组合形成一容置空间，上述电容管组件、吸油管和回油管下端置于该容置空间中。

作为一种优选方案：所述过滤装置底部设置有一与上述回油管下端相连通的导流接口。

作为一种优选方案：所述固定座中设置有一用于调节油箱内气压的气压调节装置。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，通过于传感器固定座上安装出、回油口及吸、回油管，从而，将传感器和吸、回油装置二合一，避免另外设置供安装出、回油口及吸、回油管的固定座，减少了生产成本，同时，简化了生产组装工序，组装更加方便，提高了生产效率。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。 

附图说明

图1为本实用新型之组装立体示意图；

图2为本实用新型之俯视示意图；

图3为图2之A1-A1处剖视及吸油路径示意图；

图4为图2之A2-A2处剖视及回油路径示意图；

图5为图2之A3-A3处剖视及电容管组件结构示意图；

图6为图2之B3-B3处剖视及回油管与导流接口连接示意图。

附图标识说明：

10、固定座                     11、吸油道

12、回油道                     13、开口

20、电容管组件                 21、芯棒

22、内空心铝管                 23、外空心铝管

30、出油口                     40、回油口

50、吸油管                     60、回油管

70、气压调节装置               80、过滤装置

81、滤网                       82、滤网盖

83、容置空间                   90、连接器

100、导流接口。             

具体实施方式

本实用新型如图1至图6所示，一种多功能集成电容式液位传感器包括有固定座10、电容管组件20、出油口30、回油口40、吸油管50和回油管60，其中：

该固定座10上设置有吸油道11和回油道12，该吸油道11和回油道12为相同结构的L形，并吸油道11和回油道12分别于固定座10侧壁及底部上设置有开口13，上述出油口30与吸油道11之侧壁开口13连接，吸油管50与吸油道11之底部开口13连接，上述回油口40与回油道12侧壁开口13连接，回油管60与回油道12底部开口13连接，另外，于固定座10中还设置有一用于调节油箱内气压的气压调节装置70。

该电容管组件20安装于固定座10底部，其由内到外依次包括有芯棒21、外镀铁氟龙的内空心铝管22以及外空心铝管23，上述吸油管50、回油管60与该电容管组件20形成一簇，于吸油管50、回油管60和电容管组件20下端套设有一过滤装置80，该过滤装置80包括滤网81和滤网盖82，该滤网81和滤网盖82组合形成一容置空间83，吸油管50、回油管60和电容管组件20下端置于该容置空间83中，并且，于过滤装置80底部设置有一与上述回油管60下端相连通的导流接口100，该导流接口100可外接远距离软管，通过该导流接口100将回油管60中的油导流出过滤装置80外，避免回流的油液未经过滤再次被吸油管50吸出，造成附带的颗粒杂质阻塞管道。

此外，需要说明的是，出油口30与吸油管50可以设计为一体式结构，回油口40与回油管60也可以设计为一体式结构。

本实用新型原理如下：油箱中的油经吸油管50、吸油道11和出油口30向燃油设备供油，多余的油经回油口40、回油道12和回油管60，回流到油箱；传感器由电容管组件感应油箱内液位，并通过连接于固定座10上的连接器90将信息传递到外部以供判断油箱内油量；气压调节装置70主要用于调节油箱内部气压以与外部气压保持平衡。

本实用新型的设计重点在于，通过于于传感器固定座上安装出、回油口及吸、回油管，从而，将传感器和吸、回油装置二合一，避免另外设置供安装出、回油口及吸、回油管的固定座，减少了生产成本，同时，简化了生产组装工序，组装更加方便，提高了生产效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。      

Claims (9)

1.一种多功能集成电容式液位传感器，包括有固定座和设置于固定座上用于监测液位的电容管组件，其特征在于：所述固定座上安装有出油口和回油口以及用于伸入油箱的吸油管和回油管，该出油口与吸油管相连通，该回油口与回油管相连通。

2.根据权利要求1所述多功能集成电容式液位传感器，其特征在于：所述固定座上设置有吸油道和回油道，上述出油口连接于吸油道一端，吸油管连接于吸油道另一端；上述回油口连接于回油道一端，回油管连接于回油道另一端。

3.根据权利要求2所述多功能集成电容式液位传感器，其特征在于：所述吸油道和回油道为相同结构的L形，该吸油道和回油道分别于固定座侧壁及底部上设置有开口，上述出油口与吸油道之侧壁开口连接，吸油管与吸油道之底部开口连接；上述回油口与回油道侧壁开口连接，回油管与回油道底部开口连接。

4.根据权利要求1所述多功能集成电容式液位传感器，其特征在于：所述出油口与吸油管为一体式结构，所述回油口与回油管也为一体式结构。

5.根据权利要求1所述多功能集成电容式液位传感器，其特征在于：所述电容管组件由内到外依次包括有芯棒、外镀铁氟龙的内空心铝管以及外空心铝管。

6.根据权利要求1所述多功能集成电容式液位传感器，其特征在于：所述电容管组件安装于固定座底部，该电容管组件、吸油管和回油管形成一簇，于电容管组件、吸油管和回油管下端套设有一过滤装置。

7.根据权利要求6所述多功能集成电容式液位传感器，其特征在于：所述过滤装置包括滤网和滤网盖，该滤网和滤网盖组合形成一容置空间，上述电容管组件、吸油管和回油管下端置于该容置空间中。

8.根据权利要求6所述多功能集成电容式液位传感器，其特征在于：所述过滤装置底部设置有一与上述回油管下端相连通的导流接口。

9.根据权利要求1所述多功能集成电容式液位传感器，其特征在于：所述固定座中设置有一用于调节油箱内气压的气压调节装置。

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