CN203335294U - 发动机进气接管堵盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机进气接管堵盖。该发动机进气接管堵盖包括：堵盖本体，其与发动机进气接管端部适配盖装；拉条，通过在堵盖本体上开设破坏线形成。该发动机进气接管堵盖简单合理，通过在在圆形堵盖上设计两条破坏线，并破坏线缺口处留有凸出的拉头，方便用钳子夹住一拉到底而打开圆形堵盖，使得该发动机进气接管堵盖方便拆卸进行维修操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种发动机进气接管堵盖。
背景技术
如图1和图2所示，发动机进气接管31的堵盖32现因采用塑料的圆形堵盖封堵，周边光滑。
如遇天气寒冷，塑料堵盖变硬，维修时拆卸堵盖非常困难，即使最后能拆卸下来，也使进气接管口上留下明显的刮痕。
实用新型内容
本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，便于拆卸的发动机进气接管堵盖。
为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种发动机进气接管堵盖，包括：
堵盖本体，其与发动机进气接管端部适配盖装；
拉条，通过在堵盖本体上开设破坏线形成。
上述技术方案中，破坏线为两条，由堵盖本体的顶部竖直延伸到侧壁。
上述技术方案中，两条破坏线形成矩形区域的所述拉条。
上述技术方案中，拉条的底部向外水平延伸有拉头。
上述技术方案中，堵盖本体通过外侧圆周侧壁紧箍在发动机进气接管的侧壁上进行密封。
上述技术方案中，堵盖本体为塑料材质。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该发动机进气接管堵盖简单合理，通过在在圆形堵盖上设计两条破坏线，并破坏线缺口处留有凸出的拉头，方便用钳子夹住一拉到底而打开圆形堵盖，使得该发动机进气接管堵盖方便拆卸进行维修操作。
附图说明
图1为现有发动机进气接管堵盖的装配俯视结构示意图；
图2为图1的A-A方向的剖视结构示意图；
图3为本实用新型的发动机进气接管堵盖的装配立体结构示意图；
图4为本实用新型的发动机进气接管堵盖的装配主视结构示意图；
图5为图4的B-B方向的剖视结构示意图；
图6为本实用新型的发动机进气接管堵盖的装配俯视结构示意图；
附图说明：
1-堵盖本体，11-发动机进气接管，2-拉条，21-拉头，31-发动机进气接管，32-堵盖。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本实用新型的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本实用新型具体技术方案的限制。
本实用新型的发动机进气接管堵盖简单合理，通过在在圆形堵盖上设计两条破坏线，并在破坏线缺口处留有凸出的拉头，方便用钳子夹住一拉到底而打开圆形堵盖，使得该发动机进气接管堵盖方便拆卸进行维修操作。
以下详细的描述通过举例但非限制的方式说明了本公开，应该明白的是本公开的各种方面可被单独的实现或者与其他方面结合的实现。本说明书清楚的使本领域的技术人员能够制造并使用我们相信为新的且非显而易见的改进，描述了若干实施例、变通方法、变型、备选方案以及系统应用，包括当前被认为是执行本说明书中描述的实用新型原理的最好模式。当描述元件或特征和/或实施例时，冠以“一”“一个”“该”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一个或多个。术语“包括”“包含”和“具有”旨在为包括性的，并表示在那些具体描述的元件或特征以外还具有额外的元件或特征。
如图3至图6所示，该发动机进气接管堵盖用于封堵发动机进气接管，其具体结构包括：堵盖本体1以及通过在堵盖本体1上开设破坏线形成的拉条2，堵盖本体1盖设在发动机进气接管端部用于将其堵塞，当发动机进气接管需要维修时，通过撕开拉条2即可轻松拆下发动机进气接管堵盖，使得该发动机进气接管堵盖方便拆卸进行维修操作，克服了过去拆卸堵盖非常困难,使进气接管口上留下明显的刮痕。此设计方案具有操作方便、容易制造等优点。
堵盖本体1为与发动机进气接管端部适配盖装的圆形筒状盖，其通过外侧圆周侧壁紧箍在发动机进气接管的侧壁上进行密封。因为堵盖本体1为塑料材质，如遇天气寒冷，塑料变硬，造成堵盖本体1外侧圆周侧壁紧箍在发动机进气接管的侧壁上，维修时拆卸堵盖非常困难，即使最后能拆卸下来，也使进气接管口上留下明显的刮痕。
如图3至图6所示，拉条2为在堵盖本体1上开设两条破坏线而形成。两条破坏线由堵盖本体1的顶部竖直延伸到侧壁，形成了矩形区域的拉条2，破坏线一经拉扯即可从堵盖本体1上断裂，从而将拉条2从堵盖本体1上拉离，使堵盖本体1脱离发动机进气接管端部，以进行发动机进气接管的维修。拉条2的底部向外水平延伸有拉头21，方便用钳子夹住一拉到底轻松拆下塑料的圆形堵盖。
堵盖本体1通过外侧圆周侧壁紧箍在发动机进气接管11的侧壁上进行密封。发动机进气接管维修时需要将堵盖本体1拆下，此时，用钳子夹住拉头21一拉，即可将拉条2从堵盖本体1上拉离，使堵盖本体1脱离发动机进气接管端部，以进行发动机进气接管的维修，克服了过去拆卸堵盖非常困难,使进气接管口上留下明显的刮痕。此设计方案具有操作方便、容易制造等优点。
综上，该发动机进气接管堵盖简单合理，通过在在圆形堵盖上设计两条破坏线，并破坏线缺口处留有凸出的拉头，方便用钳子夹住一拉到底而打开圆形堵盖，使得该发动机进气接管堵盖方便拆卸进行维修操作。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种发动机进气接管堵盖，其特征在于，包括：
堵盖本体，其与发动机进气接管端部适配盖装；
拉条，通过在堵盖本体上开设破坏线形成。
2.根据权利要求1所述的发动机进气接管堵盖，其特征在于：所述破坏线为两条，由所述堵盖本体的顶部竖直延伸到侧壁。
3.根据权利要求2所述的发动机进气接管堵盖，其特征在于：所述两条破坏线形成矩形区域的所述拉条。
4.根据权利要求3所述的发动机进气接管堵盖，其特征在于：所述拉条的底部向外水平延伸有拉头。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机进气接管堵盖，其特征在于：所述堵盖本体通过外侧圆周侧壁紧箍在发动机进气接管的侧壁上进行密封。
6.根据权利要求5所述的发动机进气接管堵盖，其特征在于：所述堵盖本体为塑料材质。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2013203862896U CN203335294U (zh) | 2013-07-01 | 2013-07-01 | 发动机进气接管堵盖 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203335294U true CN203335294U (zh) | 2013-12-11 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103397958A (zh) * | 2013-07-01 | 2013-11-20 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机进气接管堵盖 |
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2013
- 2013-07-01 CN CN2013203862896U patent/CN203335294U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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| CN103397958B (zh) * | 2013-07-01 | 2015-09-09 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机进气接管堵盖 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20131211 Effective date of abandoning: 20150909 |
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