CN203320558U - 一种新型沉管式海底隧道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型沉管式海底隧道，包括空心的隧道管体，所述隧道管体两侧设有混凝土压块，所述混凝土压块两侧设有固定环，所述固定环连接于支撑柱一端，所述支撑柱另一端设有梯形固定基座，所述隧道管体两端设有入口，所述入口处设有密封盖，所述密封盖由大小不一的挡板、密封条和井字形的固定架构成，所述井字形的固定架设在密封盖内外两侧，所述挡板与井字形的固定架相拼接，且相接设置密封条。本实施结构简单，缩短施工时间，节省施工和人工成本，降低工程造价，同时，解决了海洋地区交通不方便的问题，提高了隧道的安全性，且使用过程中保养工作变得简单易行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种海底隧道,特别是一种新型沉管式海底隧道。
背景技术
我们国家三面环海并包括多个河流及岛屿的情况下，作为用于连接陆地与陆地、陆地与岛屿或岛屿与岛屿的桥梁通过以前的方法构造，所述桥梁的建造需要相当长的构造周期以及巨大的构造成本。
普通的海底隧道是在足够深的海底岩层里挖掘的，无论对挖掘机械，还是对施工现场都有很高的技术要求，挖掘的费用也很高，施工周期长，工程造价将是十分客观。而沉管隧道的修造是不需要挖掘的。实施起来技术相对比较简单，由于技术简单，可以缩短施工周期，节省施工费用，大大降低工程造价。到目前为止，人们有相当成熟的制作潜艇的经验，把这种经验应用到修造沉管隧道上，必定能取得圆满的成功。
传统沉管隧道修造是使用若干个长度不等的隧道管节组成距离较长的海底隧道。由于安装好后需要排水，其工程量大，费时费力。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，安装方便，可以缩短施工周期，且安全可靠的新型沉管式海底隧道。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
本实用新型的一种新型沉管式海底隧道，包括空心的隧道管体，所述隧道管体两侧设有混凝土压块，所述混凝土压块两侧设有固定环，所述固定环连接于支撑柱一端，所述支撑柱另一端设有梯形固定基座，所述隧道管体两端设有入口，所述入口处设有密封盖，所述密封盖由大小不一的挡板、密封条和井字形的固定架构成，所述井字形的固定架设在密封盖内外两侧，所述挡板与井字形的固定架相拼接，且相接处设置密封条。
所述支撑柱与固定环均为钢构件，且表面设有防腐层。
所述混凝土压块与隧道管体为一整体。
所述支撑柱与固定环连接处设有减震块。
本实用新型的有益效果是：本实施结构简单，缩短施工时间，节省施工和人工成本，降低工程造价，同时，解决了海洋地区交通不方便的问题，提高了隧道的安全性，且使用过程中保养工作变得简单易行。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的一种新型沉管式海底隧道结构示意图；
附图标记说明：
1、隧道管体；2、固定环；3、挡板；4、井字形的固定架；5、密封盖；6、密封条；7、固定基座；8、混凝土压块；9、支撑柱。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的一种新型沉管式海底隧道，包括空心的隧道管体1，所述隧道管体1两侧设有混凝土压块8，所述混凝土压块8两侧设有固定环2，所述固定环2连接于支撑柱9一端，所述支撑柱9另一端设有梯形固定基座7，所述隧道管体1两端设有入口，所述入口处设有密封盖5，所述密封盖5由大小不一的挡板3、密封条6和井字形的固定架4构成，所述井字形的固定架4设在密封盖5内外两侧，所述挡板3与井字形的固定架4相拼接，且相接处设置密封条6。
其中，所述支撑柱9与固定环2均为钢构件，且表面设有防腐层。
所述混凝土压块8与隧道管体1为一整体。
所述支撑柱9与固定环2连接处设有减震块。
本实用新型的有益效果是：本实施结构简单，缩短施工时间，节省施工和人工成本，降低工程造价，同时，解决了海洋地区交通不方便的问题，提高了隧道的安全性，且使用过程中保养工作变得简单易行。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种新型沉管式海底隧道，其特征在于：包括空心的隧道管体（1），所述隧道管体（1）两侧设有混凝土压块（8），所述混凝土压块（8）两侧设有固定环（2），所述固定环（2）连接于支撑柱（9）一端，所述支撑柱（9）另一端设有梯形固定基座（7），所述隧道管体（1）两端设有入口，所述入口处设有密封盖（5），所述密封盖（5）由大小不一的挡板（3）、密封条（6）和井字形的固定架（4）构成，所述井字形的固定架（4）设在密封盖（5）内外两侧，所述挡板（3）与井字形的固定架（4）相拼接，且相接处设置密封条（6）。
2.根据权利要求1所述的新型沉管式海底隧道，其特征在于：所述支撑柱（9）与固定环（2）均为钢构件，且表面设有防腐层。
3.根据权利要求1所述的新型沉管式海底隧道，其特征在于：所述混凝土压块（8）与隧道管体（1）为一整体。
4.根据权利要求1所述的新型沉管式海底隧道，其特征在于：所述支撑柱（9）与固定环（2）连接处设有减震块。
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| CN203320558U true CN203320558U (zh) | 2013-12-04 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104652482A (zh) * | 2015-02-16 | 2015-05-27 | 中交一航局第二工程有限公司 | 一种用于海底沉管隧道的沉管管节拆装装置 |
| CN104947715A (zh) * | 2015-04-24 | 2015-09-30 | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 | 沉管压舱水箱及其骨架 |
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2013
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