CN203287396U - 用于地感线圈测速仪的计量标定电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于地感线圈测速仪的计量标定电路，包括单片机、第一振荡电路、第二振荡电路、驱动电路，所述单片机分别连接所述的第一振荡电路和所述的第二振荡电路，所述单片机的数据接收端口、发送端口连接所述驱动电路；所述第一振荡电路和所述第二振荡电路都包括电路串接的多谐振荡器、运算放大器、高频耦合变压器，所述高频耦合变压器接一电感线圈，所述运算放大器连接所述单片机。本实用新型可以通过计算机驱动电路向单片机发送指令，按一定时间间隔t分别给第一振荡电路和第二振荡电路低电平脉冲，改变t值，模拟各种正向或逆向速度，可以测得各种速度情况下的误差值，模拟各种速度的车辆通行情况，数据准确可靠。

Description

用于地感线圈测速仪的计量标定电路

技术领域

本实用新型涉及治安卡口车辆测速领域，更具体地说是涉及一种用于地感线圈测速仪的计量标定电路。

背景技术

现在道路上治安卡口大多采用地感线圈测速仪来测量通行车辆的速度，地感测速仪是有两个线圈构成，车辆经过2个线圈时被感应，通过测量车辆经过前后线圈的时间差并根据前后线圈的距离就可以得到车辆的速度。

但是地感线圈测速仪需要定期计量标定，现行的方法是用恒速的车辆通过地感线圈来标定，在道路上用车辆来标定时，由于受客观路况条件影响，车辆很难用各种速度尤其高速来检测，这样就很难标定各种速度下的地感线圈测速仪的误差。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型提供了一种用于地感线圈测速仪的计量标定电路，可以通过计算机向单片机发送指令，按一定时间间隔t分别给第一振荡电路和第二振荡电路低电平脉冲，改变t值，模拟各种正向或逆向速度，可以测得各种速度情况下的误差值，模拟各种速度的车辆通行情况，数据准确可靠。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于地感线圈测速仪的计量标定电路，包括单片机、第一振荡电路、第二振荡电路、驱动电路，所述单片机分别连接所述的第一振荡电路和所述的第二振荡电路，所述单片机的数据接收端口、发送端口连接所述驱动电路；所述第一振荡电路和所述第二振荡电路都包括电路串接的多谐振荡器、运算放大器、高频耦合变压器，所述高频耦合变压器接一电感线圈，所述运算放大器连接所述单片机。

所述多谐振荡器电路连接一可变电阻；

单片机型号为ATMEGA8。

本实用新型的有益效果是：采用此方法标定，更加节省标定成本，现场标定更安全，数据准确可靠，也更快捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构框架示意图；

图2为本实用新型单片机电路示意图；

图3为本实用新型第一振荡电路电路示意图；

图4为本实用新型第二振荡电路电路示意图；

图5为本实用新型驱动电路电路示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1，一种用于地感线圈测速仪的计量标定电路，包括单片机2、第一振荡电路3、第二振荡电路4、驱动电路1，所述单片机2分别连接所述的第一振荡电路3和所述的第二振荡电路4，所述单片机2的数据接收端口、发送端口连接所述驱动电路1；所述第一振荡电路3和所述第二振荡电路4都包括电路串接的多谐振荡器32、42，运算放大器31、41、高频耦合变压器33、43，所述高频耦合变压器33、43接一电感线圈34、44，所述运算放大器31、41连接所述单片机2；所述多谐振荡器电路32、42连接一可变电阻；

如图2～5所示为本实用新型的电路示意图，作为本实用新型的优选是实施例单片机型号为ATMEGA8，如图2所示IO1接口接所述第一振荡电路，IO2接口接所述第二振荡电路，单片机的数据接收端口PXD、发送端口TXD接所述的驱动电路，以下描述整个工作原理：

如图3，第一振荡电路工作原理：当单片机的IO1=O时，则运算放大器Q2截至，多谐振荡器U1产生的高频信号经过运算放大器Q1放大，同时信号再经过高频耦合变压器T1输出给电感线圈L1，电感线圈L1将产生的信号辐射给地感线圈。为了适应不同厂家的地感线圈测速仪，在多谐振荡器U1上可以连接一可变电阻R1，通过调节电阻的大小，改变多谐振荡器U1输出的频率以达到相应的匹配数值。

如图4，第二振荡电路工作原理：当单片机的IO2=O时，则运算放大器Q4截至，多谐振荡器U2产生的高频信号经过运算放大器Q3放大，同时信号再经过高频耦合变压器T2输出给电感线圈L2，电感线圈L2将产生的信号辐射给地感线圈。为了适应不同厂家的地感线圈测速仪，在多谐振荡器U2上可以连接一可变电阻R6，通过调节电阻的大小，改变多谐振荡器U2输出的频率以达到相应的匹配数值。

如图5所示驱动电路可以通过数据接收端口PXD、发送端口TXD接收和发送的数据信号，通过图中所示电路驱动通过计算机的串口对单片机IC1发出指令信号，按一定的时间间隔t分别发送个IO1和IO2低电平脉冲，即发送给第一振荡电路和第二振荡电路。这样多谐振荡器U1、U2就能按照此间隔时间t发射高频信号，并模拟车辆经过地感线圈的过程。由于两地感线圈之间的距离是固定的，改变t值，就可以模拟各种速度，并与地感线圈测速仪得到的速度进行比较，即可得到误差结果。另外单片机可以改变发送时序，模拟正行速度和逆行速度，测算的结果准确可靠。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于地感线圈测速仪的计量标定电路，其特征在于，包括单片机、第一振荡电路、第二振荡电路、驱动电路，所述单片机分别连接所述的第一振荡电路和所述的第二振荡电路，所述单片机的数据接收端口、发送端口连接所述驱动电路；所述第一振荡电路和所述第二振荡电路都包括电路串接的多谐振荡器、运算放大器、高频耦合变压器，所述高频耦合变压器接一电感线圈，所述运算放大器连接所述单片机。

2.如权利要求1所述的用于地感线圈测速仪的计量标定电路，其特征在于，所述多谐振荡器电路连接一可变电阻。

3.如权利要求1所述的用于地感线圈测速仪的计量标定电路，其特征在于，单片机型号为ATMEGA8。

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