CN203284718U - 一种高速公路路面雷达探伤车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及高速公路检测领域，特别涉及一种高速公路路面雷达探伤车，其特征在于，包括:雷达主机，所述雷达主机固定在雷达探伤车底板上;收发模块，所述收发模块与所述雷达主机通信连接，收发模块设置在雷达探伤车底板的前端;控制计算机，所述控制计算机包括通信模块、控制模块和自检模块，所述通信模块与所述雷达主机连接，通信模块通过控制模块与自检模块连接，所述自检模块中设置有处理模块和二次信号发射模块，所述二次信号发射模块和处理模块通信连接。本实用新型提高了高速公路路面损伤检测的速度和准确度。

Description

一种高速公路路面雷达探伤车
技术领域
本实用新型涉及高速公路检测领域，特别涉及一种高速公路路面雷达探伤车。
背景技术
近年来，随着高速公路的日益增多，通车营运时间的加长，高速公路发生了不同程度的损坏，如路面下沉、纵横裂缝、车辙、坑糟、断板等，以及可能产生的隐患问题，如水泥路面面板下部脱空、沉陷、离析与不密实等。高速公路路面表面的损害特征可以通过调查掌握，而存在隐患的地方是直接观察不到的。传统的采取钻取芯样来检测的方法存在很多缺陷，劳动强度大、费时费力，并且准确度不高，采样部位比较主观，在钻孔回填处因应力集中或渗水容易导致路面开裂，以致造成路面破坏，缩短了道路的使用寿命，而现有的高速公路路面雷达探伤装置检测准确度较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提高高速公路路面损伤检测的速度和准确度。为此，本实用新型提出了一种高速公路路面雷达探伤车。
本实用新型提供的技术方案为:
一种高速公路路面雷达探伤车，包括:
雷达主机，所述雷达主机固定在雷达探伤车底板上;
收发模块，所述收发模块与所述雷达主机通信连接，收发模块设置在雷达探伤车底板的前端;
控制计算机，所述控制计算机包括通信模块、控制模块和自检模块，所述通信模块与所述雷达主机连接，通信模块通过控制模块与自检模块连接，所述自检模块中设置有处理模块和二次信号发射模块，所述二次信号发射模块和处理模块通信连接。
优选的是，所述的高速公路路面雷达探伤车中，所述收发模块包括雷达发射天线和雷达接收天线。
优选的是，所述的高速公路路面雷达探伤车中，所述雷达探伤车底板主体为一水平底板，前端为一倾斜底板。
优选的是，所述的高速公路路面雷达探伤车中，所述雷达主机和控制计算机固定在所述雷达探伤车底板的水平底板上，所述收发模块固定在所述雷达探伤车底板的倾斜底板上。
本实用新型所述的高速公路路面雷达探伤车中，所述雷达主机接收控制计算机中控制模块发出的指令，并通过雷达发射天线向高速公路路面发射高频电磁波，由雷达接收天线接收回波信号，并传送至自检模块，所述二次信号发射模块在接收到所述处理模块发出高速公路路面有损伤的信号后，发出再次探伤信号对同一位置进行二次探伤，提高了检测速度和准确度。
附图说明
图1为本实用新型所述的高速公路路面雷达探伤车的结构示意图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单的介绍。
本实用新型提供了一种高速公路路面雷达探伤车，包括:
雷达主机1，所述雷达主机固定在雷达探伤车底板上，实现移动检测，提高检测速度;
收发模块2，所述收发模块与所述雷达主机通信连接，接收雷达主机传送的指令和经高速公路路面发射回的回波信号，收发模块设置在雷达探伤车底板的前端;
控制计算机3，所述控制计算机包括通信模块4、控制模块5和自检模块6，所述通信模块与所述雷达主机连接，通信模块通过控制模块与自检模块连接，所述自检模块中设置有处理模块7和二次信号发射模块8，所述二次信号发射模块和处理模块通信连接，控制模块通过通信模块向雷达主机发送向高速公路路面发射高频电磁波的指令，处理模块处理经高速公路路面反射回的回波信号，由于电磁波在介质中传播时，其路径、电磁场强度及波形随所通过介质的电性性质及物体界面几何形状而改变，根据接收的反射回波的双程走时、幅度、相位等信息，对介质的内部结构进行判断，若路面内部出现纵横裂缝或沉陷，则反射回的回波信号的各个参数会发生变化，此时处理模块将高速公路路面有损伤的信号发送给二次信号发射模块，二次信号发射模块向控制模块发出同一位置进行二次探伤的指令并使雷达探伤车停止移动，再次发射和接收高频电磁波确认出现损伤的位置并做出最终判断，同一位置的损伤经过两次检测提高了检测的准确度。
所述的高速公路路面雷达探伤车中，所述收发模块包括雷达发射天线9和雷达接收天线10，雷达发射天线接收雷达主机的指令向高速公路路面发射高频电磁波，雷达接收天线接收经高速公路路面反射回的回波信号，并通过雷达主机、通信模块和控制模块传送至自检模块的处理模块。
所述的高速公路路面雷达探伤车中，所述雷达探伤车底板主体为一水平底板11，前端为一倾斜底板12，水平底板和倾斜底板一体成型。
所述的高速公路路面雷达探伤车中，所述雷达主机和控制计算机固定在所述雷达探伤车底板的水平底板上，所述收发模块固定在所述雷达探伤车底板的倾斜底板上，便于及时有效发射和接收高频电磁波，减少高频电磁波穿过雷达探伤车底板可能带来的误差，倾斜底板最下端距离地面1～2cm。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (4)

1.一种高速公路路面雷达探伤车，其特征在于，包括:
雷达主机，所述雷达主机固定在雷达探伤车底板上;
收发模块，所述收发模块与所述雷达主机通信连接，收发模块设置在雷达探伤车底板的前端;
控制计算机，所述控制计算机包括通信模块、控制模块和自检模块，所述通信模块与所述雷达主机连接，通信模块通过控制模块与自检模块连接，所述自检模块中设置有处理模块和二次信号发射模块，所述二次信号发射模块和处理模块通信连接。
2.如权利要求1所述的高速公路路面雷达探伤车，其特征在于，所述收发模块包括雷达发射天线和雷达接收天线。
3.如权利要求1所述的高速公路路面雷达探伤车，其特征在于，所述雷达探伤车底板主体为一水平底板，前端为一倾斜底板。
4.如权利要求3所述的高速公路路面雷达探伤车，其特征在于，所述雷达主机和控制计算机固定在所述雷达探伤车底板的水平底板上，所述收发模块固定在所述雷达探伤车底板的倾斜底板上。
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