CN203278544U - 一种汽车交流发电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车交流发电机，发电装置包含励磁和定子，转子轴的一端设置皮带轮，转子轴通过轴承设置在盖体上，励磁安装在转子上，定子安装在盖体内侧，其特征在于，还包括抽风式风叶、离心式内风叶和设置在盖体上的风槽口，抽风式风叶和离心式风叶分别套设在转子轴的两端，抽风式风叶和离心式风叶分别设置在盖体的外侧。本实用新型在风冷汽车发电机上同时设置抽风式风叶和离心式风叶，再通过前盖和后盖上的风槽口加大风的流量，让电机得到更好的散热；通过在风叶上设置加强筋，增加了风叶强度，对抽风散热给予了一定的保障；通过设置防尘罩，避免灰尘和杂物进入发电机内部，提高产品的卫生等级，结构简单，十分实用。

Description

一种汽车交流发电机

技术领域

本实用新型涉及发电机领域，具体来说是一种汽车交流发电机。

背景技术

汽车发电机是汽车的发电设备和主要电源，其功能是在发动机正常运转时给车上用电设备供电，同时给蓄电池充电。

在不改变励磁磁场强度的条件下，发电机定子线圈多，发电机电压就会高一些，功率相应大一点，但必然会增加发电机工作时的发热量，特别是为了提高发电机的输出功率而加装的中性点二级管整流器等电子元件产生的热量，需要及时散发。

但是，对于风冷汽车发电机，由于同轴的风扇不能产生足够的风量和形成较好的气流，达到一定的转速才能满足冷却需要；在较低的转速下，散热能力达不到要求，整流器和定、转子绕组得不到有效的散热，因而输出功率受到限制，不能达到最佳的发电效果。

同时，传统的汽车发电机没有较好的防尘措施，灰尘和杂物容易进入发电机内部，更加降低卫生等级和散热性能。

因此，特别需要一种汽车交流发电机，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车发电机转速较低时不能够有效散热，汽车发电机的内部容易进入灰尘的缺陷，提供一种汽车交流发电机来解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车交流发电机，包括发电装置、皮带轮、套设有转子的转子轴、具有轴承的盖体，所述发电装置包含励磁和定子，所述转子轴的一端设置皮带轮，所述转子轴通过轴承设置在盖体上，所述励磁安装在转子上，所述定子安装在盖体内侧，其特征在于，还包括抽风式风叶、离心式内风叶和设置在盖体上的风槽口，所述抽风式风叶和离心式风叶分别套设在转子轴的两端，所述抽风式风叶和离心式风叶分别设置在盖体的外侧。

在本实用新型中，所述盖体包含前盖和后盖，所述前盖的前端面和后盖的后端面分别设置轴承孔，所述转子轴的两头分别通过轴承设置安装在轴承孔上。

在本实用新型中，所述风槽口分别设置在前盖的前端面和后盖的后端面上。

在本实用新型中，还包括用于保护离心式内风叶的防尘罩，所述防尘罩与后盖连接。

在本实用新型中，还包括设置在抽风式风叶上用于增加抽风式风叶强度的加强筋。

本实用新型的一种汽车交流发电机，与现有技术相比，在风冷汽车发电机上同时设置抽风式风叶和离心式风叶，再通过前盖和后盖上的风槽口加大风的流量，让电机得到更好的散热；通过在风叶上设置加强筋，增加了风叶强度，对抽风散热给予了一定的保障；通过设置防尘罩，避免灰尘和杂物进入发电机内部，提高产品的卫生等级，结构简单，十分实用，实现本实用新型的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型抽风式风叶结构示意图。

图3为本实用新型转子轴结构示意图。

图4为本实用新型防尘罩结构示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

参见图1，一种汽车交流发电机，包括发电装置100、用于传递动力作用的皮带轮200、套设有转子310的转子轴300、具有轴承410的盖体400，发电装置100包含励磁110和定子120，转子轴300的一端设置皮带轮200，转子轴300通过轴承410设置在盖体400上，励磁110安装在转子310上，定子120安装在盖体400内侧，本领域技术人员可以，定子120设置在励磁110旋转的外圈，汽车交流发电机，还包括抽风式风叶500、离心式内风叶600和设置在盖体400上的风槽口420，抽风式风叶500和离心式风叶600分别套设在转子轴300的两端，抽风式风叶500和离心式风叶600分别设置在盖体400的外侧，风槽口420的设置位置与抽风式风叶500和离心式风叶600位置对应，在旋转的时候，通过风槽口420，加大风的流量。

盖体400包含前盖430和后盖440，前盖430的前端面431和后盖440的后端面441分别设置轴承孔700，转子轴300的两头分别通过轴承410设置安装在轴承孔700上。

风槽口420分别设置在前盖430的前端面431和后盖440的后端面441上，与抽风式风叶500和离心式风叶600风流吹动的位置相对应。

一种汽车交流发电机，还包括用于保护离心式内风叶600的防尘罩610，防尘罩610与后盖440连接，对发电机内部结构起到保护的作用。

如图2和图3所示，一种汽车交流发电机，还包括设置在抽风式风叶500上用于增加抽风式风叶500强度的加强筋510，增加抽风式风叶500强度，避免变形。

抽风式风叶500的风流输入端上设置风叶挡板910，避免气体回流，风叶挡板910采用整体式结构，有效防止垃圾和杂物进入发电机内部。

如图4所示，防尘罩610上设置有通风孔611，有效阻挡较大垃圾、植物枝干等杂物进入发电机，只有细小的微尘才能通过，发电机在旋转，也使微尘直接被抽出发电机，对发电机的散热起到关键作用。

本领域技术人员可知，发电机是以转子轴300为中心，从前到后依次由带动运转的皮带轮200、抽风式风叶500、前盖430、定子120、转子310、励磁110、后盖440、二极管整流器800、离心式风叶600、防尘罩610等连接组成；前盖430和后盖440都设有轴承孔700，转子310两头安装轴承410后支撑在其中，工作时能轻松运转。

在使用的时候，在转子310的两头分别安装了抽风式风叶500和离心式风叶600，电机工作时，借助前盖430和后盖440的风槽口420使风向得到改变，减少阻力，加大风的流量，让电机得到散热；风叶上设置的加强筋510为凸台加强筋510，增加风叶强度，避免变形，将叶片的角度合理设计，对抽风散热给予一定的保障；在电机装配后，离心式风叶600在二级整流管800的上方，电机运转时通过皮带轮200带动转子轴300转动，使抽风式风叶500和离心式风叶600旋转形成空气流通，产生了风，第一时间就对高温容易损坏的二极管整流器800进行散热，同时，风叶盘900挡住了电机外部的灰尘直接进入吸附在二极管整流器800上，起到保护作用，本实用新型采用大于8管以上的二极管整理器，平衡电流的大小，减小电流的耗损，得到更有效的输出，能够更好的为车上用电设备供电，提高发电效率，延长发电机的使用寿命。

本实用新型的一种汽车交流发电机，与现有技术相比，在风冷汽车发电机上同时设置抽风式风叶500和离心式风叶600，再通过前盖430和后盖440上的风槽口420加大风的流量，让汽车发电机得到更好的散热；通过在抽风式风叶500和离心式风叶600上设置加强筋510，增加了风叶强度，对抽风散热给予了一定的保障；通过设置防尘罩610，避免灰尘和杂物进入发电机内部，提高产品的卫生等级，结构简单，十分实用，实现本实用新型的目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种汽车交流发电机，包括发电装置、皮带轮、套设有转子的转子轴、具有轴承的盖体，所述发电装置包含励磁和定子，所述转子轴的一端设置皮带轮，所述转子轴通过轴承设置在盖体上，所述励磁安装在转子上，所述定子安装在盖体内侧，其特征在于，还包括抽风式风叶、离心式内风叶和设置在盖体上的风槽口，所述抽风式风叶和离心式风叶分别套设在转子轴的两端，所述抽风式风叶和离心式风叶分别设置在盖体的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机，其特征在于：所述盖体包含前盖和后盖，所述前盖的前端面和后盖的后端面分别设置轴承孔，所述转子轴的两头分别通过轴承设置安装在轴承孔上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车交流发电机，其特征在于：所述风槽口分别设置在前盖的前端面和后盖的后端面上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机，其特征在于，还包括用于保护离心式内风叶的防尘罩，所述防尘罩与后盖连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机，其特征在于，还包括设置在抽风式风叶上用于增加抽风式风叶强度的加强筋。

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