CN203274579U - 一种电站汽轮机乏汽间接空气冷却塔进风面导风装置 - Google Patents
一种电站汽轮机乏汽间接空气冷却塔进风面导风装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种电站汽轮机乏汽间接空气冷却塔进风面导风装置，包括通风塔、导流板和冷却管束，所述通风塔下端设置导流板，所述导流板内侧设置冷却管束，所述导流板与冷却管束与地面垂直设置。本实施通风塔周围设置导风系统，通过导流板的导流作用，迫使环境风在通风塔某些区域改变方向，使得风向可控，可消除环境风造成的漩涡，减小阻力，从而达到通风塔四周均匀进风的目的，并增大了通风量，并充分利用环境自然风的动能，达到强化散热器部分传热性能的目的，从而提高通风塔的冷却效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电站汽轮机乏汽间接空气冷却塔进风面导风装置。
背景技术
间接空冷系统主要用于冷却汽轮机尾部排放的乏汽，包括冷却自然通风塔、冷却换热管束、循环冷却水管等设备。一般将换热管束布置在冷却塔底部四周或是塔的内部，利用塔内自然通风的原理冷却管束内水蒸汽，并凝结成水使其循环使用。
目前，所有电站工程上的汽轮机乏汽间接空气冷却塔四周均无导流板。由于环境自然风流动不规律，对通风塔内进风量影响非常大，无法高效利用自然风换热，从而降低了冷却效率。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种通风量大，冷却效率高的电站汽轮机乏汽间接空气冷却塔进风面导风装置。
为解决上述技术方案，本实用新型采用如下技术方案：
一种电站汽轮机乏汽间接空气冷却塔进风面导风装置，包括通风塔、导流板和冷却管束，所述通风塔下端设置导流板，所述导流板内侧设置冷却管束，所述导流板与冷却管束与地面垂直设置。
进一步地技术方案，所述导流板底部设有导流板传动装置。
进一步地技术方案，所述导流板为流线型。
本实用新型的有益效果是：通风塔周围设置导风系统，通过导流板的导流作用，迫使环境风在通风塔某些区域改变方向，使得风向可控，可消除环境风造成的漩涡，减小阻力，从而达到通风塔四周均匀进风的目的，并增大了通风量，并充分利用环境自然风的动能，达到强化散热器部分传热性能的目的，从而提高通风塔的冷却效率。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本实用新型电站汽轮机乏汽间接空气冷却塔进风面导风装置的结构示意图；
图2为本实用新型电站汽轮机乏汽间接空气冷却塔进风面导风装置的A-A向视图。
具体实施方式
请参阅图1和图2所示，一种电站汽轮机乏汽间接空气冷却塔进风面导风装置，包括通风塔1、导流板2和冷却管束3，所述通风塔1下端设置导流板2，所述导流板2内侧设置冷却管束3，所述导流板2与冷却管束3与地面4垂直设置。
其中，所述导流板2底部设有导流板传动装置。
所述导流板2为流线型。
本实用新型的有益效果是：通风塔周围设置导风系统，通过导流板的导流作用，迫使环境风在通风塔某些区域改变方向，使得风向可控，可消除环境风造成的漩涡，减小阻力，从而达到通风塔四周均匀进风的目的，并增大了通风量，并充分利用环境自然风的动能，达到强化散热器部分传热性能的目的，从而提高通风塔的冷却效率。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种电站汽轮机乏汽间接空气冷却塔进风面导风装置，包括通风塔、导流板和冷却管束，其特征在于：所述通风塔下端设置导流板，所述导流板内侧设置冷却管束，所述导流板与冷却管束与地面垂直设置。
2.根据权利要求1所述电站汽轮机乏汽间接空气冷却塔进风面导风装置，其特征在于：所述导流板底部设有导流板传动装置。
3.根据权利要求2所述电站汽轮机乏汽间接空气冷却塔进风面导风装置，其特征在于：所述导流板为流线型。
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| CN 201320221472 CN203274579U (zh) | 2013-04-27 | 2013-04-27 | 一种电站汽轮机乏汽间接空气冷却塔进风面导风装置 |
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Publications (1)
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2013
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