CN203267959U - 一种车载辅助供电系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载辅助供电系统,涉及车辆辅助系供电统技术领域,包括风力发电机组和太阳能供电器,所述风力发电机组和太阳能供电器连接有风光互补控制装置,所述风光互补控制装置连接有蓄电池,所述蓄电池连接于车载音响和车载空调,所述风光互补控制装置外设有保护壳,风能发电机主要可在车辆行驶过程中发电,同时太阳能供电器可在阳光较好的情况下发电,两者均通过风光互补控制装置将电能传送至蓄电池,而蓄电池对车载空调和音响供电,风光互补控制装置具有负载过载保护功能及负载短路保护功能,同时可根据外在环境情况合理使用两种供电,为避免风光互补控制装置直接暴露于外,在其外侧设有保护壳,可有效抵挡外在环境对电路的影响同时延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆辅助系供电统技术领域,具体地说是一种以太阳光伏能和风能为主要电力来源的车载音响和空调辅助系统。
背景技术
目前车辆停车时由于空调无法使用而阳光暴晒致使车内外温度升到很高的程度,这样直接导致车漆及内饰迅速老化,如果长期开着空调必然要浪费大量的能源,同时行车过程中产生的大量风能不能合理利用也导致资源的浪费。如中国专利号为201120294524.8公开了一种车载空调辅助供电系统,包括太阳能供电装置,太阳能供电装置与车载空调连接,太阳能供电装置包括太阳能光伏电池板、支架,可使车辆避免直接暴晒于太阳光下,具有降低油耗、保护车漆和内饰的作用及延长车辆的使用寿命,但这种辅助供电系统单纯依靠太阳能供电容易引起发电机过热或者短路的情况发生,且在阳光不好的情况下供电不足或者无法供电。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种车载辅助供电系统,用于解决传统食物容器功能单一的问题。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是:一种车载辅助供电系统,所述车载辅助供电系统包括风力发电机组和太阳能供电器,所述风力发电机组和太阳能供电器连接有风光互补控制装置,所述风光互补控制装置连接有蓄电池,所述蓄电池连接于车载音响和车载空调,所述风光互补控制装置外设有保护壳。
优选的,所属风力发电机组包括若干风力发电机,所述风力发电机连接有电子控制器和液压系统,所述电子控制器和液压系统通过车辆微电脑控制。
优选的,所述太阳能供电器包括光伏电池板、充放电控制器和逆变器,所述充放电控制器和逆变器通过车辆微电脑控制。
优选的,所述风光互补控制装置上设有信号指示灯。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过太阳能和风能来对车内空调和音响供电,风能发电机主要可在车辆行驶过程中发电,同时太阳能供电器可在阳光较好的情况下发电,两者均通过风光互补控制装置将电能传送至蓄电池,而蓄电池对车载空调和音响供电,风光互补控制装置具有负载过载保护功能及负载短路保护功能,同时可根据外在环境情况合理使用两种供电,为避免风光互补控制装置直接暴露于外,在其外侧设有保护壳,可有效抵挡外在环境对电路的影响同时延长使用寿命。同时,在停车时如果阳光较强,可通过太阳能发电对车载空调供电,避免车内温度过高而对车内的损害,同时再次需要使用车辆时也不因温度过高降低舒适感。
风力发电机上设置的电子控制器可用于纠正并控制偏航装置,为防止任何故障(即齿轮箱或发电机的过热),可以自动停止风力发电机的转动,液压系统用于重置风力发电机的空气动力闸,两者均通过车内微电脑控制,方便驾车人员操控。
太阳能供电器上设有的逆变器具有过热保护功能,即逆变器内部温度或环境温度过高,逆变器将自动温度保护停止输出保证用电设备安全,同时还具有电池低电压保护功能,当蓄电池或供电电源电压过低时,逆变器将自动关机保护停止输出以保护电池或电源不受损害。同时在风光互补控制装置上设有信号指示灯,一方面便于车内人员根据情况操控,另一方面在维修时方便观察和判断故障。
附图说明
图1为本实用新型一种车载辅助供电系统的原理图;
图2为本实用新型所述风力发电机的结构示意图;
图3为本实用新型所述太阳能供电器的结构示意图;
图4为本实用新型所述风光互补控制装置的结构示意图。
其中:1-风力发电机,2-电子控制器,3-液压系统,4-光伏电池板,5-充放电控制器6-逆变器,7-信号指示灯,8-风光互补控制装置,9-保护壳。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
参见附图1,一种车载辅助供电系统,所述车载辅助供电系统包括风力发电机组和太阳能供电器,所述风力发电机组和太阳能供电器连接有风光互补控制装置,所述风光互补控制装置连接有蓄电池,所述蓄电池连接于车载音响和车载空调,同时参见图4,所述风光互补控制装置8外设有保护壳9,将保护壳制为铝箔材料,可有效防热防水,延长使用寿命。
参见附图2,所属风力发电机组包括若干风力发电机1,所述风力发电机1连接有电子控制器2和液压系统3,所述电子控制器和液压系统通过车辆微电脑控制,风力发电机上设置的电子控制器可用于纠正并控制偏航装置。为防止任何故障(即齿轮箱或发电机的过热),可以自动停止风力发电机的转动,液压系统用于重置风力发电机的空气动力闸,两者均通过车内微电脑控制,方便驾车人员操控,太阳能供电器上设有的逆变器具有过热保护功能,即逆变器内部温度或环境温度过高,逆变器将自动温度保护停止输出保证用电设备安全,同时还具有电池低电压保护功能,当蓄电池或供电电源电压过低时,逆变器将自动关机保护停止输出以保护电池或电源不受损害。
参加附图3,所述太阳能供电器包括光伏电池板4、充放电控制器5和逆变器6,所述充放电控制器5和逆变器6通过车辆微电脑控制。
此外,参见附图4,所述风光互补控制装置8上设有信号指示灯7,一方面便于车内人员根据情况操控,另一方面在维修时方便观察和判断故障。
基于上述,本实用新型的有益效果在于:通过太阳能和风能来对车内空调和音响供电,风能发电机主要可在车辆行驶过程中发电,同时太阳能供电器可在阳光较好的情况下发电,两者均通过风光互补控制装置将电能传送至蓄电池,而蓄电池对车载空调和音响供电,风光互补控制装置具有负载过载保护功能及负载短路保护功能,同时可根据外在环境情况合理使用两种供电,为避免风光互补控制装置直接暴露于外,在其外侧设有保护壳,可有效抵挡外在环境对电路的影响同时延长使用寿命。同时,在停车时如果阳光较强,可通过太阳能发电对车载空调供电,避免车内温度过高而对车内的损害,同时再次需要使用车辆时也不因温度过高降低舒适感。
最后说明的是,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换,只要不脱离本实用新型技术方案的精神和方案,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种车载辅助供电系统,其特征在于,所述车载辅助供电系统包括风力发电机组和太阳能供电器,所述风力发电机组和太阳能供电器连接有风光互补控制装置,所述风光互补控制装置连接有蓄电池,所述蓄电池连接于车载音响和车载空调,所述风光互补控制装置外设有保护壳。
2.根据权利要求1所述的一种车载辅助供电系统,其特征在于,所属风力发电机组包括若干风力发电机,所述风力发电机连接有电子控制器和液压系统,所述电子控制器和液压系统通过车辆微电脑控制。
3.根据权利要求1所述的一种车载辅助供电系统,其特征在于,所述太阳能供电器包括光伏电池板、充放电控制器和逆变器,所述充放电控制器和逆变器通过车辆微电脑控制。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种车载辅助供电系统,其特征在于,所述风光互补控制装置上设有信号指示灯。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种车载辅助供电系统,其特征在于,所述保护壳为铝箔材料。
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CN 201320252756 CN203267959U (zh) | 2013-05-11 | 2013-05-11 | 一种车载辅助供电系统 |
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CN 201320252756 CN203267959U (zh) | 2013-05-11 | 2013-05-11 | 一种车载辅助供电系统 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105128782A (zh) * | 2015-08-24 | 2015-12-09 | 苗泽新 | 汽车车载自行发电单冷分体空调装置 |
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2013
- 2013-05-11 CN CN 201320252756 patent/CN203267959U/zh not_active Expired - Fee Related
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