CN203257498U - 船舶主机活塞填料函泄油回收利用装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶主机活塞填料函泄油回收利用装置；包括主机活塞填料函泄油柜(1)、主机活塞填料函循环柜(2)和滑油分油机(3)，所述的主机活塞填料函泄油柜(1)与主机活塞填料函连通，主机活塞填料函泄油柜(1)和主机活塞填料函循环柜(2)均连接同一三通阀(4)，并经三通阀(4)与滑油分油机(3)连通，滑油分油机(3)设有净油出口(5)，经净油出口(5)与主机活塞填料函循环柜(2)连通，主机活塞填料函循环柜(2)与主机滑油循环舱(6)连通。本实用新型能够充分利用主机活塞填料函泄油，提高了资源利用率，从而降低船舶的运营成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及船体技术领域，具体地讲是一种船舶主机活塞填料函泄油回收利用装置。
背景技术
船舶主机活塞填料函的泄油很脏，在船舶运营过程中泄油常被废弃，或直接打到岸上当做废油卖掉。由于泄油中可以利用的油分比较高，可以对这部分滑油通过处理回收利用。因此，也有人提出了对泄油的处理，但是仅仅是进行简单的回收和处理，无法进行循环利用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种降低船舶运营成本、提高资源利用率的船舶主机活塞填料函泄油回收利用装置。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种以下结构的船舶主机活塞填料函泄油回收利用装置，包括主机活塞填料函泄油柜、主机活塞填料函循环柜和滑油分油机，所述的主机活塞填料函泄油柜与主机活塞填料函连通，主机活塞填料函泄油柜和主机活塞填料函循环柜均连接同一三通阀，并经三通阀与滑油分油机连通，滑油分油机设有净油出口，经净油出口与主机活塞填料函循环柜连通，主机活塞填料函循环柜与主机滑油循环舱连通。
采用以上结构，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：采用本实用新型，将主机活塞填料函的泄油经过滑油分油机处理，并将渣油排出，将净油经净油出口通入主机活塞填料函循环柜，主机活塞填料函循环柜内的滑油再进入主机滑油循环舱进行利用；本实用新型能够充分利用主机活塞填料函泄油，提高了资源利用率，从而降低船舶的运营成本。
作为改进，所述的主机活塞填料函循环柜依次连接有止回阀、循环泵和滤器，并经止回阀、循环泵、滤器与主机滑油循环舱连通；止回阀可以有效防止滑油回流，并通过循环泵带动，通过滤器过滤，得到较为洁净的滑油进入主机滑油循环舱。
作为改进，所述的主机活塞填料函循环柜内设有加热盘管；通过加热盘管的加热能够加速对重油的处理，使得净化更彻底。
附图说明
图1为本实用新型的船舶主机活塞填料函泄油回收利用装置的结构示意图。
如图所示1、主机活塞填料函泄油柜，2、主机活塞填料函循环柜，3、滑油分油机，4、三通阀，5、净油出口，6、主机滑油循环舱，7、止回阀，8、循环泵，9、滤器，10、渣油出口，11、加热盘管。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型的船舶主机活塞填料函泄油回收利用装置，包括主机活塞填料函泄油柜1、主机活塞填料函循环柜2和滑油分油机3，所述的主机活塞填料函泄油柜1与主机活塞填料函连通，主机活塞填料函泄油柜1和主机活塞填料函循环柜2均连接同一三通阀4，并经三通阀4与滑油分油机3连通，滑油分油机3设有净油出口5，经净油出口5与主机活塞填料函循环柜2连通，主机活塞填料函循环柜2与主机滑油循环舱6连通。
所述的主机活塞填料函循环柜2依次连接有止回阀7、循环泵8和滤器9，并经止回阀7、循环泵8、滤器9与主机滑油循环舱6连通。
所述的主机活塞填料函循环柜2内设有加热盘管11。
滑油分油机3上设有渣油出口10。
本实用新型的工作原理如下：主机活塞填料函滑油进入主机活塞填料函泄油柜，经过滑油分油机处理，并将渣油排出，将净油经净油出口通入主机活塞填料函循环柜，主机活塞填料函循环柜内的滑油再进入主机滑油循环舱进行利用。
以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。总之，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种船舶主机活塞填料函泄油回收利用装置，其特征在于：包括主机活塞填料函泄油柜(1)、主机活塞填料函循环柜(2)和滑油分油机(3)，所述的主机活塞填料函泄油柜(1)与主机活塞填料函连通，主机活塞填料函泄油柜(1)和主机活塞填料函循环柜(2)均连接同一三通阀(4)，并经三通阀(4)与滑油分油机(3)连通，滑油分油机(3)设有净油出口(5)，经净油出口(5)与主机活塞填料函循环柜(2)连通，主机活塞填料函循环柜(2)与主机滑油循环舱(6)连通。
2.根据权利要求1所述的船舶主机活塞填料函泄油回收利用装置，其特征在于：所述的主机活塞填料函循环柜(2)依次连接有止回阀(7)、循环泵(8)和滤器(9)，并经止回阀(7)、循环泵(8)、滤器(9)与主机滑油循环舱(6)连通。
3.根据权利要求2所述的船舶主机活塞填料函泄油回收利用装置，其特征在于：所述的主机活塞填料函循环柜(2)内设有加热盘管。
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| CN108301893A (zh) * | 2017-01-12 | 2018-07-20 | 上海船厂船舶有限公司 | 反冲洗油污柜与包含其的润滑油循环系统 |
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2013
- 2013-03-28 CN CN 201320171506 patent/CN203257498U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108301893A (zh) * | 2017-01-12 | 2018-07-20 | 上海船厂船舶有限公司 | 反冲洗油污柜与包含其的润滑油循环系统 |
| CN108301893B (zh) * | 2017-01-12 | 2023-12-29 | 上海外高桥造船海洋工程项目管理有限公司 | 反冲洗油污柜与包含其的润滑油循环系统 |
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