CN203243170U - 电机减震圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电机减震圈,包括减震圈端盖和套设于该减震圈端盖上的减震圈内圈,在所述减震圈端盖的侧壁上设有多个均布的通孔,在所述减震圈内圈的内壁上设有多个数量与所述通孔相等的固定柱,各所述固定柱与相应的通孔紧配合。本实用新型提供了一种电机减震圈,其结构简单,容易制作,成本低,安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器,尤其是一种电机减震圈。
背景技术
现有的电机减震圈,如图3所示,主要包括注塑好的减震圈1’和压铸好的端盖2’,所述减震圈1’与端盖2’外多边形凸台镶嵌配合,为了紧固减震圈1’,现有技术还需要一个端板部件3’,该端板部件3’与端盖2’端面紧配合,用于达到紧固减震圈1’的目的。由于增加了端板部件3’,模具成本、材料等制造成本随之增加。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提供一种电机减震圈,其结构简单,容易制作,成本低,安全可靠。
为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案:
本实用新型一种电机减震圈,包括减震圈端盖和套设于该减震圈端盖上的减震圈内圈,在所述减震圈端盖的侧壁上设有多个均布的通孔,在所述减震圈内圈的内壁上设有多个数量与所述通孔相等的固定柱,各所述固定柱与相应的通孔紧配合。
所述减震圈内圈的外壁设有减震圈外圈。
所述减震圈端盖由拉伸模具拉伸成型,所述减震圈内圈由注塑模具压注成型于成型后的减震圈端盖外壁。
与现有技术相比本实用新型的有益效果是:由于采用上述技术方案,在所述减震圈端盖的侧壁上设有多个均布的通孔,在所述减震圈内圈的内壁上设有多个数量与所述通孔相等的固定柱,各所述固定柱与相应的通孔紧配合,这种结构,减震圈内圈固定柱3与端盖紧固配合,在保证增强减震圈与端盖的结合强度同时,降低了成本。
进一步的有益效果是:减震圈外圈的设置,能够与电机负载固定器紧固配合。
再进一步的有益效果是:所述减震圈端盖由拉伸模具拉伸成型,所述减震圈内圈由注塑模具压注成型于成型后的减震圈端盖外壁,这种结构,生产简易、效率提高,进一步降低了成本,且能够使减震圈内圈与端盖的结合强度更高。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是图1的右视图;
图3是现有的电机减震圈的结构示意图。
具体实施方式
如图1和2所示,本实用新型一种电机减震圈,包括减震圈端盖1和套设于该减震圈端盖1上的减震圈内圈2,在所述减震圈端盖1的侧壁上设有多个均布的通孔101,在所述减震圈内圈2的内壁上设有多个数量与所述通孔101相等的固定柱201,各所述固定柱201与相应的通孔101紧配合。
作为优选,所述减震圈内圈2的外壁设有减震圈外圈3,该减震圈外圈3的材料为尼龙,减震圈内圈2材料为氯丁橡胶,以使减震圈内圈2注塑后减震圈外圈3无变形;所述减震圈端盖1由拉伸模具拉伸成型,所述减震圈内圈2由注塑模具压注成型于成型后的减震圈端盖1外壁。
Claims (3)
1.一种电机减震圈,包括减震圈端盖(1)和套设于该减震圈端盖(1)上的减震圈内圈(2),其特征在于:在所述减震圈端盖(1)的侧壁上设有多个均布的通孔(101),在所述减震圈内圈(2)的内壁上设有多个数量与所述通孔(101)相等的固定柱(201),各所述固定柱(201)与相应的通孔(101)紧配合。
2.根据权利要求1所述的电机减震圈,其特征在于:所述减震圈内圈(2)的外壁设有减震圈外圈(3)。
3.根据权利要求1或2所述的电机减震圈,其特征在于:所述减震圈端盖(1)由拉伸模具拉伸成型,所述减震圈内圈(2)由注塑模具压注成型于成型后的减震圈端盖(1)外壁。
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Cited By (1)
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2013
- 2013-04-28 CN CN 201320226879 patent/CN203243170U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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CN103227529A (zh) * | 2013-04-28 | 2013-07-31 | 卧龙电气集团股份有限公司 | 电机减震圈 |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20131016 Effective date of abandoning: 20160309 |
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C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |