CN203242028U - 一种流动式物流智能自提系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种流动式物流智能自提系统。本实用新型的流动式物流智能自提系统包括：配送车和储物设备；其中，配送车具有一定封闭的存储空间；储物设备安放在配送车的车厢内；储物设备为储物柜或储物架。本实用新型很好的解决了传统物流配送中，需要中转中心及分部多次分拣，到了快递员手里还得再次规划派送线路，效率低成本高、时间长、客户满意度差等问题；使得快递站点收益增加，减少人工开支，客户满意度大增，更加高效科学，同时设备为一次性投入，人工为持续性投入，所以又具有一次投资长期收益的良好经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流配送领域，具体涉及一种流动式物流智能自提系统。
背景技术
随着电子商务的发展，人们通过电子商务购物的交易量极巨地增长，使得快递配送承受着巨大的压力。而传统物流的企业面临着招工难，人工开支大，导致服务跟不上，客户投诉率高。尤其在高校社区这些快件量较大的配送区域，已经出现了快递在配送区域门口摆地摊，通知取件的现象，不仅容易造成快件的损坏，而且还给政府相关部门的管理工作带来了极大地不便。再比如，常常出现客户所留地址无人签收，物业又没有代收的职责和义务，需要快递员二次投递，然而二次投递难度大且成本高。综上所述，快递终端充满了快递公司与客户的矛盾。
实用新型内容
为了解决现有的电子商务中快递终端存在的投递矛盾，本实用新型提出一种流动式物流智能自提系统。
本实用新型的流动式物流智能自提系统包括：配送车和储物设备；其中，配送车具有一定封闭的存储空间；储物设备安放在配送车的车厢内；储物设备为储物柜或储物架。
配送车为城市大巴或厢型车。储物设备安放在配送车内，配送车依次到达各个指定的配送区域，货物在储物设备内，不仅避免了在配送区域的门口摆地摊的现象，而且货物安全有保障，不容易丢失或损坏。
进一步，本实用新型还包括供电系统，安装在配送车上，为整个系统供电。供电系统采用太阳能供电系统，太阳能供电系统安装在配送车的顶部，清洁环保对环境无污染。
储物柜连接至供电系统。储物柜包括多个柜格、用户界面、控制模块及监控模块；多个柜格整齐排列形成柜体；在柜体的表面设置有用户界面；每一个柜格的柜门上设置有电子锁，具有相应的取件密码，电子锁分别连接至控制模块和监控模块；控制模块与用户界面相连，通过在用户界面输入的取件密码，控制模块控制相应的电子锁打开；监控模块一端连接至用户界面，另一端通过网络与后台的服务器相连接，在电子锁打开时采集视频信息并将视频信息上传至服务器。每一个柜格都具有固定的、唯一的且连续的柜号，每个柜号和一个收件人手机号和快递单号绑定。取件密码为收件人的手机号或后四位。控制模块与后台的服务器相连，服务器对控制模块进行控制。服务器安装有相应的管理软件，管理软件的界面实时显示柜格内货物自提的情况，并且服务器能够根据货物的柜号或快递单号调取相应的柜格的电子锁在打开时的视频信息，从而能够防止货物被误取或丢失。服务器连接通信模块，控制通信模块将取货信息发送至收件人。
采用本实用新型的流动式物流智能自提系统取货包括以下步骤：
1）入车：分检人员将货物从仓库分发至相应区域的配送车；
2）入柜：工作人员用手持终端进行货物扫描，将货物按照体积大小分配至相应的柜格或储物架内，然后根据收件人的联系方式将货物所放入的柜格的柜号、取货地点和时间等取货信息通过通信模块发送至收件人；
3）出柜：配送车到达相应的区域，收件人根据信息提示，到指定的配送区域，在储物柜的用户界面上输入取件密码，自提货物，监控模块在收件人将电子锁打开时进行拍照并上传至服务器。
本实用新型的优点：
传统物流配送中，需要中转中心及分部多次分拣，到了快递员手里还得再次规划派送线路，效率低成本高、时间长、客户满意度差；本实用新型很好解决了这些问题，使得快递站点收益增加，减少人工开支，客户满意度大增，更加高效科学，同时设备为一次性投入，人工为持续性投入，所以又具有一次投资长期收益的良好经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的流动式物流智能自提系统的一个实施例的配送车的车厢内的结构示意图；
图2为本实用新型的流动式物流智能自提系统的一个实施例的储物柜的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步说明。
在本实施例中，配送车1采用厢型车，储物设备包括储物柜21及货架22，储物柜21内放置小尺寸的货物，货架22上放置大型尺寸的货物。配送车1顶部设置有供电系统3，供电系统3采用太阳能供电系统。
如图1所示，配送车1的车厢内摆放三排储物柜21及两排货架22，车厢的一端设置有业务受理台11，另一端设置有验货区12，13为驾驶室，15为前车门，16为后双开门。
如图2所示，储物柜21内的柜格通过电线与供电系统3相连；分别通过数据线连接至监控模块和控制模块；并通过网络与服务器相连；服务器连接通信模块，通信模块连接至控制模块；用户界面连接至控制模块。
采用本实用新型的流动式物流智能自提系统取货包括以下步骤：
1）入车：分检人员将货物从仓库分发至相应区域的配送车；
2）入柜：工作人员用手持终端进行货物扫描，将货物按照体积大小分配至相应的柜格或储物架内，然后根据收件人的联系方式将货物所放入的柜格的柜号、取货地点和时间等取货信息通过通信模块发送至收件人；
3）出柜：配送车到达相应的区域，收件人根据信息提示，到指定的配送区域，在储物柜的用户界面上输入取件密码，自提货物，监控模块在收件人将电子锁打开时进行拍照并上传至服务器。
最后需要注意的是，公布实施方式的目的在于帮助进一步理解本实用新型，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附的权利要求的精神和范围内，各种替换和修改都是可能的。因此，本实用新型不应局限于实施例所公开的内容，本实用新型要求保护的范围以权利要求书界定的范围为准。
Claims (6)
1.一种流动式物流智能自提系统，所述流动式物流智能自提系统包括：配送车（1）和储物设备；其中，所述配送车（1）具有一定封闭的存储空间；所述储物设备安放在配送车的车厢内；所述储物设备为储物柜（21）或储物架（22）。
2.如权利要求1所述的流动式物流智能自提系统，其特征在于，所述配送车（1）为城市大巴或厢型车。
3.如权利要求1所述的流动式物流智能自提系统，其特征在于，还包括供电系统（3），所述供电系统（3）安装在所述配送车（1）上。
4.如权利要求3所述的流动式物流智能自提系统，其特征在于，所述供电系统（3）为太阳能供电系统，所述太阳能供电系统安装在配送车（1）的顶部。
5.如权利要求1所述的流动式物流智能自提系统，其特征在于，所述储物柜（21）连接至供电系统（3）；所述储物柜包括多个柜格、用户界面、控制模块及监控模块；所述多个柜格整齐排列形成柜体；在柜体的表面设置有用户界面；每一个柜格的柜门上设置有电子锁，具有相应的取件密码，所述电子锁分别连接至控制模块和监控模块；所述控制模块与用户界面相连，通过在用户界面输入的取件密码，所述控制模块控制相应的电子锁打开；所述监控模块一端连接至用户界面，另一端通过网络与后台的服务器相连接。
6.如权利要求5所述的流动式物流智能自提系统，其特征在于，每一个柜格都具有固定的、唯一的且连续的柜号，每个柜号和一个收件人手机号和快递单号绑定。
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| CN201320199591.0U CN203242028U (zh) | 2013-04-19 | 2013-04-19 | 一种流动式物流智能自提系统 |
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Publications (1)
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| CN203242028U true CN203242028U (zh) | 2013-10-16 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109146359A (zh) * | 2018-07-24 | 2019-01-04 | 威享驿联（厦门）科技有限公司 | 一种集成式智联储运系统运行方法 |
| CN112258118A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-01-22 | 北京印刷学院 | 智能配送车以及基于该配送车的无接触式快递配送方式 |
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2013
- 2013-04-19 CN CN201320199591.0U patent/CN203242028U/zh not_active Expired - Lifetime
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