CN203239104U - 汽车车门限位器的限位杆与支架的连接结构 - Google Patents
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Abstract
汽车车门限位器的限位杆与支架的连接结构，包括限位杆，支架及连接限位杆与支架的销钉，所述限位杆的连接孔与支架的连接孔内均套接有橡胶垫圈。所述橡胶垫圈为丁腈橡胶垫圈。所述销钉一端设置有钉帽，所述钉帽直径大于支架的连接孔直径，其另一端插接有挡销。本实用新型的有益效果：本实用新型提供的新型汽车车门限位器的限位杆与支架的连接结构大大减少了连接件的刚性碰撞及摩擦，减少车门在开关的过程中产生的异音。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车门限位器技术领域，具体涉及汽车车门限位器的限位杆与支架的连接结构。
背景技术
汽车限位器的安装要求是比较高的，通常要保证支座连接孔中、销钉轴心、限位杆连接孔的中心在同一直线上，这样才能保证在车门开关的过程中不产生异声，但这样的装配要求对各零部件的精度及高装配人员的专业技能素质要求高，成本就高。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种新型汽车车门限位器的限位杆与支架的连接结构。
为了实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车车门限位器的限位杆与支架的连接结构，包括限位杆，支架及连接限位杆与支架的销钉，所述限位杆的连接孔与支架的连接孔内均套接有橡胶垫圈。
所述橡胶垫圈为丁腈橡胶垫圈。
所述销钉一端设置有钉帽，所述钉帽直径大于支架的连接孔直径，其另一端插接有挡销。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供的新型汽车车门限位器 的限位杆与支架的连接结构大大减少了连接件的刚性碰撞及摩擦，减少车门在开关的过程中产生的异音。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
汽车车门限位器的限位杆与支架的连接结构，包括限位杆1，支架2及连接限位杆1与支架2的销钉3，所述限位杆1的连接孔与支架2的连接孔内均套接有橡胶垫圈4。所述橡胶垫圈为丁腈橡胶垫圈。所述销钉3一端设置有钉帽，所述钉帽直径大于支架2的连接孔直径，其另一端插接有挡销5。
Claims (3)
1.汽车车门限位器的限位杆与支架的连接结构，包括限位杆（1），支架（2）及连接限位杆（1）与支架（2）的销钉（3），其特征在于：所述限位杆（1）的连接孔与支架（2）的连接孔内均套接有橡胶垫圈（4）。
2.根据权利要求1所述的汽车车门限位器的限位杆与支架的连接结构，其特征在于：所述橡胶垫圈为丁腈橡胶垫圈。
3.根据权利要求1所述的汽车车门限位器的限位杆与支架的连接结构，其特征在于：所述销钉（3）一端设置有钉帽，所述钉帽直径大于支架（2）的连接孔直径，其另一端插接有挡销（5）。
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Granted publication date: 20131016 Termination date: 20150411 |
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