CN203214162U

CN203214162U - 一种船舶柴油机冷却系统超温报警装置

Info

Publication number: CN203214162U
Application number: CN 201320116773
Authority: CN
Inventors: 冯燕尔
Original assignee: Zhejiang Ocean University ZJOU
Current assignee: Zhejiang Ocean University ZJOU
Priority date: 2013-03-15
Filing date: 2013-03-15
Publication date: 2013-09-25
Anticipated expiration: 2023-03-15

Abstract

本实用新型公开了一种船舶柴油机冷却系统超温报警装置，在船舶中央冷却系统中多个关键点放置水温传感器监测淡水温度，克服了冷却系统局部区域较先达到预警超温而系统并未进行超温报警的问题，它括处理器、显示单元、报警单元和安装在低温淡水冷却系统淡水中的水温传感器，处理器分别连接报警单元、显示单元和水温传感器，水温传感器至少包括安装在中央冷却器淡水出口的第一水温传感器、安装在主机冷却器淡水出口的第二水温传感器、安装在发电机冷却器淡水出口的第三水温传感器、安装在主机滑油冷却器淡水出口的第四水温传感器和安装在主机缸套冷却器淡水出口的第五水温传感器。

Description

一种船舶柴油机冷却系统超温报警装置

技术领域

本实用新型涉及温度检测装置，尤其涉及一种用于船舶柴油机冷却系统的水温检测和超温报警装置。

背景技术

柴油机冷却系统超温报警是保证柴油机安全运行的重要组成部分。船舶柴油机功率较大，其缸套冷却水温会因为主机功率变化而引起主机冷却水温不断迅速变化，淡水温度在系统的不同位置就会不同，因此，局部区域温度会较先达到预警超温而系统并未进行超温报警，导致超温报警不及时的问题。

公开日为2007年03月21日、公开号为CN1932255A的专利文献公开了这样的技术方案，一种柴油机机旁电控模块化冷却系统，包括控制单元和至少一个冷却回路，每个冷却回路包括一淡水回路，该淡水回路包括：淡水箱、加热装置、温控仪，还包括设于水箱出口管路上的调温装置、水泵装置和调压阀，淡水箱内设有水箱温度传感器包括设于水箱出口的水箱温度传感器、设于调压阀出口的温度传感器，以实现柴油机在全工况范围内运转时各分支支路所需冷却水的温度、流量和压力的最优化配置。但是该技术方案也只是检测了水箱出口的水温度和调压阀出口的水温度，还不足以反应整个冷却系统各关键点淡水的温度，对于局部超温不能及时报警。

发明内容

本实用新型主要目的在于提供一种船舶柴油机冷却系统超温报警装置，实现在中央冷却水温度控制系统中对冷却系统多个关键点淡水温度监测和超温报警。

本实用新型针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种船舶柴油机冷却系统超温报警装置，包括处理器、显示单元、语音报警单元和安装在低温淡水冷却系统淡水中的水温传感器，处理器分别连接语音报警单元、显示单元和水温传感器，水温传感器至少包括安装在中央冷却器淡水出口的第一水温传感器、安装在主机冷却器淡水出口的第二水温传感器、安装在发电机冷却器淡水出口的第三水温传感器、安装在主机滑油冷却器淡水出口的第四水温传感器和安装在主机缸套冷却器淡水出口的第五水温传感器。该技术方案，在船舶中央冷却系统中多个关键点放置水温传感器，使控制器读取冷却水温度数据并将其与冷却水温度上限预警值（60摄氏度）、下限预警值（25摄氏度）相比较，若有一处温度检测值大于60度或小于25度，则进行语音报警并说明超温部位，直到工作人员确认故障、解决问题，报警装置返回正常工作状态。克服了淡水冷却系统局部区域较先达到预警超温而系统并未进行超温报警，导致超温报警不及时的问题。水温传感器的放置根据需要可以在每个关键的都进行水温检测，以达到全面监测冷却系统淡水温度状态的目的。

作为优选，水温传感器是型号为DS18B20的数字温度传感器，数字温度传感器的通信接口都接在处理器的同一I/O口上并且采用外部供电方式连接。该型温度传感器与热电阻式传感器不同，它可将所测得的温度直接转化成串行数字信号，并通过简单的编程实现9位的温度读数。利用DS18B20数字温度传感器组成的测温电路不仅线路简单，体积小，一个处理器I/O接口可连接8个该型温度传感器，而且其出厂时都刻有唯一的序列号并存入自身ROM中，使处理器能够用简单的通信协议就可识别，从而节省了大量的逻辑电路（如：A/D转换电路。

作为优选，处理器还连接参数设置电路。以便进行上下限温度报警值设置，以及摄氏、开式、华氏温标之间的转换。

作为优选，处理器是单片机。以简化装置结构、降低装置成本。

作为优选，语音报警单元包括语音芯片、功放电路和扬声器，语音芯片连接单片机和功放电路，扬声器连接功放电路。使用语音报警方式，将报警部位和超温（超上限或超下限）以语音形式关注到语音芯片，与具体水温传感器进行地址绑定在检测到超温时进行播报，方便维护人员明确报警部位。

本实用新型带来的有益效果是，在船舶中央冷却系统中多个关键点放置水温传感器监测淡水温度，若有一处温度检测值大于上限或小于下限则进行语音方式报警，使维护人员快速确定故障部位，克服了冷却系统局部区域较先达到预警超温而系统并未进行超温报警，导致超温报警不及时的问题，而且参数设置灵活，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种原来框图；

图2是本实用新型的一种参数设置电路。

图中：1是第一水温传感器，2是第二水温传感器，3是第三水温传感器，4是第四水温传感器，5是第五水温传感器，6是处理器，7是显示单元，8是语音报警单元，9是参数设置电路。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

实施例：如图1、图2所示，本实用新型是一种船舶柴油机冷却系统超温报警装置。处理器6分别连接显示单元7、语音报警单元8和参数设置电路，并以单总线方式连接第一水温传感器1至第五水温传感器5。处理器6采用单片机AT89C51；第一水温传感器1至第五水温传感器5采用DS18B20数字温度传感器，每个DS18B20的通信接口连接到AT89C51的一个I/O接口（本例为P1.7），电源端连接VCC；显示单元7由数码管和驱动电路等构成；语音报警单元8采用语音芯片灌注每个水温传感器安装部位和上下限的语音，按地址播放。

由于DS18B20的DQ是开漏总线接口引脚，为了保证电路刚上电时，端口电压稳定，在单线总线上加了个4.7KΩ的上拉电阻（R1），将电位拉高到VCC。DS18B20的ROM存储器存储着独一无二的序列号，使得每一个DS18B20各不相同，由此可实现多个DS18B20连接同一条总线上。第一水温传感器1安装在中央冷却器淡水出口，第二水温传感器2安装在主机冷却器淡水出口，第三水温传感器3安装在发电机冷却器淡水出口，第四水温传感器4安装在主机滑油冷却器淡水出口，第五水温传感器5安装在主机缸套冷却器淡水出口。

AT89C51单片机的P0口外接上拉排阻作为显示数据输出口，接入74LS245（输出高电平3.8V）双向总线收发器来驱动数码管。

使用AT89C51单片机的P2作为语音芯片的语音地址选择和控制线。

在图2中，AT89C51单片机的P3.0口接下限预警设置键K1，P3.1口接显示温度类型转换键K2，P3.2口接上限预警设置键K3。R12—R14为上拉电阻将按键一端上拉到VCC。当按键按下时变为低电平，触发单片机工作。

按键功能操作步骤：

1. 设置温度下限预警值：a) 按下键K1数码管显示当前温度整数及下限预警值；b) 3秒内按下键K2，对下限预警值进行加1操作；

c) 按下键K3，对下限预警值进行减1操作，放开键后3秒返回显示温度值。

2. 设置温度上限预警值: a) 按下键K3，数码管显示当前温度整数及上限预警值；b) 3秒内按下键K2，对下限预警值进行减1操作；

c) 按下键K1，对下限预警值进行加1操作，放开键后3秒返回显示温度值。

3. 转换温度显示类型：按下键K2实现摄氏温度、开式温度、华氏温度之间的转换。

Claims

1. 一种船舶柴油机冷却系统超温报警装置，其特征在于：包括处理器、显示单元、语音报警单元和安装在低温淡水冷却系统淡水中的水温传感器，所述处理器分别连接语音报警单元、显示单元和水温传感器，所述水温传感器至少包括安装在中央冷却器淡水出口的第一水温传感器、安装在主机冷却器淡水出口的第二水温传感器、安装在发电机冷却器淡水出口的第三水温传感器、安装在主机滑油冷却器淡水出口的第四水温传感器和安装在主机缸套冷却器淡水出口的第五水温传感器。

2.根据权利要求1所述一种船舶柴油机冷却系统超温报警装置，其特征在于：所述水温传感器是型号为DS18B20的数字温度传感器，所述数字温度传感器的通信接口都接在所述处理器的同一I/O口上并且采用外部供电方式连接。

3.根据权利要求1所述一种船舶柴油机冷却系统超温报警装置，其特征在于：所述处理器还连接参数设置电路。

4.根据权利要求1或2或3所述一种船舶柴油机冷却系统超温报警装置，其特征在于：所述处理器是单片机。

5.根据权利要求1所述一种船舶柴油机冷却系统超温报警装置，其特征在于：所述语音报警单元包括语音芯片、功放电路和扬声器，所述语音芯片连接单片机和功放电路，所述扬声器连接功放电路。