CN203201905U - 气缸组件及夹具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种气缸组件及夹具结构。其中，气缸组件包括：缸体，一端位于缸体内的活塞杆；其特征在于，还包括连接块，连接块设有连接孔，所述活塞杆其自由端设有活动套，活动套位于连接孔中，连接块通过连接结构与活动套连接，连接块与连接结构间设有可以让连接块轴向活动的轴向间隙，连接孔其孔壁与活动套间设有可让连接块径向活动的径向间隙。采用该结构后，即使有较大的安装误差和零件变形，其工作时产生的作用力也不能对气缸产生较大的径向力，气缸活动顺畅，夹板与放板动作也顺畅。并且该组件所需要的空间小，结构简单，能保证气缸的工作寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气缸组件，尤其是涉及气缸组件。还涉及了一种夹具结构。
背景技术
现有技术AOI光学检测设备中的夹具结构，气缸组件安装在轨道上，顶板安装在轨道上的滑块导轨上，顶板通过顶板加强块与气缸组件相连，这样顶板就在气缸的作用下沿滑块导轨方向上下移动，完成夹板与放板动作。由于安装误差和零件变形的存在，气缸活塞杆的运动方向偏离其轴线，对气缸产生较大的径向力，导致气缸活动不顺畅，夹板与放板动作不顺畅，且气缸的寿命大大缩小。气动结构出现这种情况一般的采用具有摆动角度的浮动接头来解决误差和变形带来的上述问题，但由于AOI光学检测设备中的整个安装空间紧凑，受结构空间局限，气缸的浮动接头安装不下。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种所需空间小、可使气缸活动顺畅、保证气缸的工作寿命的气缸组件。
本实用新型还提供了一种活动顺畅、保证气缸的工作寿命的夹具结构。
本实用新型气缸组件采用如下技术方案实现：气缸组件，包括：缸体，一端位于缸体内的活塞杆；还包括连接块，连接块设有连接孔，所述活塞杆其自由端设有活动套，活动套位于连接孔中，连接块通过连接结构与活动套连接，连接块与连接结构间设有可以让连接块轴向活动的轴向间隙，连接孔其孔壁与活动套间设有可让连接块径向活动的径向间隙。
其中，所述连接结构包括螺杆、设于螺杆上的、径向向外突出的第一突台，以及位于活动套上的径向向外突出的第二突台，第一突台、第二突台将连接块夹于其中。
其中，所述连接块在位于第二突台处设有沉孔，沉孔与第二突台间具有可让连接块径向活动的径向间隙。
其中，所述螺杆穿过活动套与活塞杆连接。
其中，所述连接孔为圆柱形，所述活动套为圆柱形。
其中，所述缸体连接有气缸支架。
本实用新型夹具结构采用如下技术方案实现：夹具结构，包括轨道，设于轨道上的、可以活动的顶板，以及上述的气缸组件，所述气缸组件其连接块与顶板连接。
其中，所述顶板设有顶板加强块，连接块通过顶板加强块与顶板连接。
其中，所述顶板与轨道中的滑块连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型气缸组件，连接块与活动套之间在轴向和径向都有活动间隙，在气缸的带动下运动时，活动套在间隙里面可以自由活动(活动量很少)，这种活动是相对于连接块的，这样，即使有较大的安装误差和零件变形，其工作时产生的作用力也不能对气缸产生较大的径向力，气缸活动顺畅，夹板与放板动作也顺畅。并且该组件所需要的空间小，结构简单，能保证气缸的工作寿命。
本实用新型夹具结构，采用了上述气缸组件后，即使有较大的安装误差和零件变形，其工作时产生的作用力也不能对气缸产生较大的径向力，气缸活动顺畅，夹板与放板动作也顺畅，能保证气缸的工作寿命。
附图说明
图1是气缸组件的立体结构示意图；
图2是气缸组件的结构剖视图；
图3是气缸组件的结构分解图；
图4是夹具结构的示意图；
图5是夹具结构的右边结构分解示意图；
图6是夹具结构的侧面结构示意图；
具体实施方式
结合图1、图2和图3、图4、图5、图6所示，本实用新型提出的气缸组件，包括：缸体1，一端位于缸体内的活塞杆2，该部分结构与常规气缸一样；还包括连接块3，连接块3设有连接孔4，所述活塞杆2其自由端设有活动套5，活动套5位于连接孔4中，连接孔4为圆柱形，所述活动套5为圆柱形，活动套上设有径向向外突出的第二突台10。连接块3通过连接结构与活动套5连接，连接块3与连接结构间设有可以让连接块3轴向活动的轴向间隙6，连接孔4其孔壁与活动套5间设有可让连接块3径向活动的径向间隙7。
连接结构包括螺杆8、设于螺杆8上的、径向向外突出的第一突台9，以及位于活动套5上的径向向外突出的第二突台10，第一突台9、第二突台10将连接块3夹于其中。连接块3在位于第二突台处设有沉孔11，沉孔11与第二突台10间具有可让连接块径向活动的径向间隙12。螺杆8穿过活动套5与活塞杆2连接。缸体1连接有气缸支架13。连接结构结构简单。
本实用新型提出的夹具结构，包括轨道21，轨道的数量为两条，设于各轨道上的、可以活动的顶板22，以及上述的气缸组件，各顶板22连于各自相应的滑块23上，顶板22设有顶板加强块24，连接块3通过顶板加强块24与顶板22连接，采用螺钉连接固定。气缸支架固定于轨道上。
工作时，夹板的大致过程如此：PCB板30在传送带的输送下进入轨道预 设位置后停止，气缸就通气开始向上运动，直到把板夹紧；在完成后续的检测、贴装等系统动作后，气缸就反向通气，向下运动，直到把板完全放下；然后PCB板在传送带的带动下流向下一个工位。
连接块与活动套之间在轴向和径向都有活动间隙，在气缸的带动下运动时，活动套在间隙里面可以自由活动(活动量很少)，这种活动是相对于连接块的，这样，即使有较大的安装误差和零件变形，其工作时产生的作用力也不能对气缸产生较大的径向力，气缸活动顺畅，夹板与放板动作也顺畅。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种气缸组件，包括：缸体，一端位于缸体内的活塞杆；其特征在于，还包括连接块，连接块设有连接孔，所述活塞杆其自由端设有活动套，活动套位于连接孔中，连接块通过连接结构与活动套连接，连接块与连接结构间设有可以让连接块轴向活动的轴向间隙，连接孔其孔壁与活动套间设有可让连接块径向活动的径向间隙。
2.根据权利要求1所述气缸组件，其特征在于，所述连接结构包括螺杆、设于螺杆上的、径向向外突出的第一突台，以及位于活动套上的径向向外突出的第二突台，第一突台、第二突台将连接块夹于其中。
3.根据权利要求2所述气缸组件，其特征在于，所述连接块在位于第二突台处设有沉孔，沉孔与第二突台间具有可让连接块径向活动的径向间隙。
4.根据权利要求2所述气缸组件，其特征在于，所述螺杆穿过活动套与活塞杆连接。
5.根据权利要求1所述气缸组件，其特征在于，所述连接孔为圆柱形，所述活动套为圆柱形。
6.根据权利要求1所述气缸组件，其特征在于，所述缸体连接有气缸支架。
7.一种夹具结构，其特征在于，包括轨道，设于轨道上的、可以活动的顶板，以及权利要求1至6任一项所述的气缸组件，所述气缸组件其连接块与顶板连接。
8.根据权利要求7所述夹具结构，其特征在于，所述顶板设有顶板加强块，连接块通过顶板加强块与顶板连接。
9.根据权利要求7所述夹具结构，其特征在于，所述顶板与轨道中的滑块连接。
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| CN 201320013931 CN203201905U (zh) | 2013-01-10 | 2013-01-10 | 气缸组件及夹具结构 |
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| CN 201320013931 CN203201905U (zh) | 2013-01-10 | 2013-01-10 | 气缸组件及夹具结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107100912A (zh) * | 2017-05-12 | 2017-08-29 | 高亚贵 | 一种双液压缸操控式全方位移动液压缸装置 |
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2013
- 2013-01-10 CN CN 201320013931 patent/CN203201905U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107100912A (zh) * | 2017-05-12 | 2017-08-29 | 高亚贵 | 一种双液压缸操控式全方位移动液压缸装置 |
| CN107100912B (zh) * | 2017-05-12 | 2018-07-20 | 广东顺德朗途精密制造有限公司 | 一种双液压缸操控式全方位移动液压缸装置 |
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