CN203199157U - 一种针对淤泥处理的物料输送船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种针对淤泥处理的物料输送船，其特征在于：它包括船体、行走装置、动力系统、固化剂输送装置，在所述船体的两侧对称设置行走装置，所述行走装置包括叶轮、与叶轮相连接的中间轴、与中间轴相连接的驱动装置，所述固化剂输送装置设置在船体上，所述固化剂输送装置包括空压机、小灰罐、大灰罐，所述空压机的输出口分别与小灰罐的输入口和大灰罐的输入口相连接，小灰罐的输出口与大灰罐的输入口相连接，在大灰罐上设有固化剂输出口，所述动力系统为驱动装置提供动力源。本实用新型相对于以往的淤泥处理技术，具有处理成本低、效率高的优点，在大面积的淤泥现场中施工更显其优势，可以大大缩短工期。

Description

一种针对淤泥处理的物料输送船

技术领域

本实用新型涉及一种针对淤泥处理的物料输送船。

背景技术

我国河流湖泊分布众多，在水利工程中每年为维持河道泄洪蓄洪能力和保障港口运输都要进行大规模疏浚，从而产生大量的疏浚淤泥。以江苏省为例，据估计，该省近年来每年的清淤量达到5000万方，太湖底泥因污染严重而需要疏浚的量达到2512-3448万方。而珠江三角洲地区每年的清淤量更达到8000万方。淤泥的处理通常以征用土地堆放为主，以太湖严重污染底泥为例，如果全部疏浚挖出，按填高3米堆放考虑，就需占地8.4-11.5平方公里。随着城市建设和工农业用地的紧张，土地征用问题已成为制约水利和水环境治理工程的主要瓶颈。

为处理淤泥的占地问题，实现淤泥就地无害化处理，目前主要采用的是淤泥固化技术：即通过在淤泥中掺入固化剂，使淤泥固化为可以直接利用的土地。在固化施工过程中，淤泥固化剂储存设备需要随施工路线移动，目前主要通过人工搬运或在施工路线上预置一定量固化剂的方式进行，存在施工效率低，易造成固化剂浪费或固化施工不充分的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中存在的技术问题提供一种处理成本低、效率高、操作灵活的针对淤泥处理的物料输送船。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种针对淤泥处理的物料输送船，其特征在于：它包括船体、行走装置、动力系统、固化剂输送装置，在所述船体的两侧对称设置行走装置，所述行走装置包括叶轮、与叶轮相连接的中间轴、与中间轴相连接的驱动装置，所述固化剂输送装置设置在船体上，所述固化剂输送装置包括空压机、小灰罐、大灰罐，所述空压机的输出口分别与小灰罐的输入口和大灰罐的输入口相连接，小灰罐的输出口与大灰罐的输入口相连接，在大灰罐上设有固化剂输出口，所述动力系统为驱动装置提供动力源。

按上述技术方案，所述固化剂输送装置包括两台空压机、一台小灰罐、两台大灰罐，所述小灰罐设有两个输入口和两个输出口，小灰罐的两个输入口分别与一台空压机的输出口相连接，小灰罐的两个输出口分别与一台大灰罐的输入口相连接。

按上述技术方案，两台大灰罐的固化剂输出口通过三通管组连接形成一个输出口。

按上述技术方案，在船体两侧前后对称设有方形凹槽，在每个方形凹槽中对应配置有升降机构，所述升降机构与行走机构相配置。

按上述技术方案，所述升降机构包括在方形凹槽两侧设置的导轨、滑枕、与滑枕上端相连接的液压缸，所述驱动装置与滑枕固定连接，所述液压缸的另一端与船体相连接。

按上述技术方案，所述导轨的上下端分别设有上限位块和下限位块。

按上述技术方案，在船体上位于方形凹槽的上方设有固定架，在固定架上设有安装孔，在液压缸的另一端配置有销轴，销轴插穿在安装孔内。

按上述技术方案，在所述船体上设有两组固化剂输送装置。

按上述技术方案，所述动力系统包括内燃机、液压泵、分流器，所述驱动装置包括液压马达，内燃机驱动液压泵，液压泵经分流器将液压能输送至各行走装置及升降装置。

按上述技术方案，所述船体为平底船体，所述叶轮的叶片为平板形状，所述叶轮的叶片沿叶轮轮毂周向分布。

本实用新型所取得的有益效果为：

1、该装置可适应淤泥堆场的各种情况，对于含水率较高或较低的淤泥情况，都能保证船的顺利移动；

2、本实用新型所采用固化剂输送装置，高效安全，操作简便，大大提高了作业效率；

3、该船的行走装置可从船上拆离，操作灵活方便，便于运输及维护；

4、本实用新型相对于以往的淤泥处理技术，具有处理成本低、效率高的优点，在大面积的淤泥现场中施工更显其优势，可以大大缩短工期；

5、本实用新型采用液压系统，具有质量轻、体积小、传动平稳、防止过载和操作简便等优点，大大提高了作业效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为固化剂输送装置的原理示意图。

图3为船体的结构图。

图中：1— 船体；2—上限位块；3—下限位块；4—导轨；5—液压马达；6—液压缸；7—滑枕；8—中间轴；9—静密封板；10—动密封板；11—叶轮；12—叶轮端盖；13—端盖；14—套筒；15—销轴；16—安装孔；17—内燃机；18—分流器；19—液压泵；20—油箱；21—罩子；22—大灰罐；23—空压机；24—小灰罐。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1示出了本实施例中针对淤泥处理的物料输送船的结构图，所述针对淤泥处理的物料输送船包括平底船体1、行走装置、动力系统、固化剂输送装置，在所述船体1的两侧对称设置有两对方形凹槽，在每个方形凹槽中对应安设行走装置，所述动力系统为行走装置提供动力源。

如图2所示，所述固化剂输送装置包括空压机23、小灰罐24、大灰罐22，空压机23同时为小灰罐24和大灰罐22提供高压空气。所述空压机23的输出口通过输送管线分别与小灰罐24的输入口和大灰罐22的输入口相连接，小灰罐24的输出口通过输送管线与大灰罐22的输入口相连接，在大灰罐上设有固化剂输出口，通过人工将固化剂送入小灰罐24并存入大灰罐22内。

为了不间断供应固化剂，进一步提高工作效率，可以选择两台空压机、一台小灰罐与两台大灰罐为一组固化剂输送装置，也就是说两组大灰罐并用一台小灰罐，如图2所示，小灰罐24设有两个输入口和两个输出口，小灰罐的两个输入口分别通过输送管线与一台空压机的输出口相连接，小灰罐的两个输出口分别通过输送管线与一台大灰罐的输入口相连接，每组固化剂输送装置上的两台大灰罐的固化剂输出口通过一个三通管组连接形成共用一个输出口。当每组中的一台大灰罐工作时，另一台大灰罐处于备用状态，当一台大灰罐中的固化剂输送完后启用另一台大灰罐，保证了作业的连续性。

如图3所示，所述行走装置包括平板状叶轮11、与叶轮11相连接的中间轴8、与中间轴8相连接的叶轮驱动装置、静密封板9、叶轮端盖12、端盖13、套筒14。叶轮11的横截面为三角形截面，叶轮11的叶片沿叶轮轮毂周向分布，叶轮端面通过叶轮端盖12实现密封，所述静密封板9焊接在方形凹槽的外侧，所述叶轮驱动装置为液压马达6驱动。为了防止淤泥溅到船体上，在每个行走装置的叶轮上方设置有罩子21。

为了使本实用新型适应不同的工况，在船体1的方形凹槽内配置有行走升降机构使行走机构根据现场工况适当调整叶轮11的掘入深度。所述行走升降机构包括在方形凹槽两侧设置的导轨4、滑枕7、液压缸6、动密封板10，在静密封板9上开设有U型槽以便于让出中间轴8的活动空间，形成动密封，动密封板10设置在静密封板9的内侧，动密封板10焊接在套筒14上，套筒14与滑枕7固定连接，行走时随滑枕7一起移动，滑枕7开设有螺纹孔，用于安装液压马达5，在船体上位于方形凹槽的上方设有固定架，在固定架上设有安装孔16，在液压缸6的一端配置有销轴15，销轴15穿插在安装孔16内，液压缸6的另一端与滑枕7连接。行走装置与船体的连接方式使行走装置可以卸下来进行维护，进一步提高了本装置的灵活性。

为了进一步控制叶轮11的行程，在导轨4的上下端分别设有上限位块2和下限位块3。

动力系统包括内燃机17、液压泵19、分流器18、邮箱20，内燃机17驱动液压泵19，液压泵19经分流器18将液压能输送至各行走装置及升降装置。

本实用新型的工作过程为：启动动力系统，动力系统分别为各液压马达5和各液压缸6提供液压能，当各液压马达5驱动对应的中间轴8转动时，与其对应的叶轮11开始转动，由于叶轮的特殊结构，使船体1前进，通过控制液压缸6使行走装置在导轨4上上下滑行，从而调整叶轮11掘入淤泥的深度以提供船体所需的行走动力。

当开启空压机23时，空压机便源源不断喷出高压空气，由于小灰罐保证了大灰罐的原料供应，小灰罐内的固化剂被送入大灰罐内，通过大灰罐固化剂输出口将固化剂与空气的混合物喷出，从而为淤泥固化装置的正常工作提供了物料输送。

Claims (10)

1.一种针对淤泥处理的物料输送船，其特征在于：它包括船体、行走装置、动力系统、固化剂输送装置，在所述船体的两侧对称设置行走装置，所述行走装置包括叶轮、与叶轮相连接的中间轴、与中间轴相连接的驱动装置，所述固化剂输送装置设置在船体上，所述固化剂输送装置包括空压机、小灰罐、大灰罐，所述空压机的输出口分别与小灰罐的输入口和大灰罐的输入口相连接，小灰罐的输出口与大灰罐的输入口相连接，在大灰罐上设有固化剂输出口，所述动力系统为驱动装置提供动力源。

2.根据权利要求1所述的一种针对淤泥处理的物料输送船，其特征在于所述固化剂输送装置包括两台空压机、一台小灰罐、两台大灰罐，所述小灰罐设有两个输入口和两个输出口，小灰罐的两个输入口分别与一台空压机的输出口相连接，小灰罐的两个输出口分别与一台大灰罐的输入口相连接。

3.根据权利要求2所述的一种针对淤泥处理的物料输送船，其特征在于两台大灰罐的固化剂输出口通过三通管组连接形成一个输出口。

4.根据权利要求1或2所述的一种针对淤泥处理的物料输送船，其特征在于在船体两侧前后对称设有方形凹槽，在每个方形凹槽中对应配置有升降机构，所述升降机构与行走机构相配置。

5.根据权利要求3所述的一种针对淤泥处理的物料输送船，其特征在于所述升降机构包括在方形凹槽两侧设置的导轨、滑枕、与滑枕上端相连接的液压缸，所述驱动装置与滑枕固定连接，所述液压缸的另一端与船体相连接。

6.根据权利要求5所述的一种针对淤泥处理的物料输送船，其特征在于所述导轨的上下端分别设有上限位块和下限位块。

7.根据权利要求4或5所述的一种针对淤泥处理的物料输送船，其特征在于在船体上位于方形凹槽的上方设有固定架，在固定架上设有安装孔，在液压缸的另一端配置有销轴，销轴插穿在安装孔内。

8.根据权利要求3所述的一种针对淤泥处理的物料输送船，其特征在于在所述船体上设有两组固化剂输送装置。

9.根据权利要求3所述的一种针对淤泥处理的物料输送船，其特征在于所述动力系统包括内燃机、液压泵、分流器，所述驱动装置包括液压马达，内燃机驱动液压泵，液压泵经分流器将液压能输送至各行走装置及升降装置。

10.根据权利要求1或2所述的一种针对淤泥处理的物料输送船，其特征在于所述船体为平底船体，所述叶轮的叶片为平板形状，所述叶轮的叶片沿叶轮轮毂周向分布。

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