CN203198873U - 汽车操纵手柄护套装饰框 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车操纵手柄护套装饰框，包括内框（2）和外框（1），所述的内框（2）的内圈边缘处具有多个卡脚（3），内框（2）通过卡脚（3）与外框（1）扣接；所述的外框（1）的内圈边缘处具有用于使内框（2）限位的限位挡板。采用以上结构后，由于内框上具有卡脚，倒钩方向朝向外框，外框对内框的作用力和卡脚对外框的作用力的方向是相反的；另外，在外框内圈边缘上设置的限位挡板也阻碍了内框从外框上脱落的趋势；因此，内框与外框能更牢固地扣接在一起，这样，内框不会从外框中脱落，从而保证换档手柄护套的使用寿命。

Description

汽车操纵手柄护套装饰框

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，具体讲是一种汽车操纵手柄护套装饰框。

背景技术

手动档汽车的换档操纵手柄一般都有护套保护，而护套的上端与操纵手柄头连接，下端通过装饰框与车体连接。现有技术的装饰框包括内框和外框，内框套接在外框内，外框的内圈边缘具有卡脚。但是，这种结构的换档手柄护套的装饰框具有以下的缺点：由于内框只是套接在外框内，外框内圈边缘的卡脚，因此，内框受的力的自由度得不到平衡，外框对内框的作用力加上卡脚对内框的作用力都是相同方向的，这样，很容易使内框从外框中脱落，影响装饰框的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种内框不会从外框中脱落，从而保证使用寿命的汽车操纵手柄护套装饰框。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车操纵手柄护套装饰框，包括内框和外框，所述的内框的内圈边缘处具有多个卡脚，内框通过卡脚与外框扣接；所述的外框的内圈边缘处具有用于使内框限位的限位挡板。

所述每个卡脚上具有倒钩，倒钩的方向朝向外框。

所述的限位挡板由呈L形的第一折边和第二折边形成，第一折边的一端与外框内圈边缘连接，另一端与第二折边连接，第二折边的折弯方向为靠近内框的方向。

所述的装饰框呈方形，相应地外框和内框均呈方形，内框每一边的内圈边缘均具有两个卡脚；所述的限位挡板为四个，分别位于装饰框第一边的两个卡脚之间。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：由于内框上具有卡脚，倒钩方向朝向外框，外框对内框的作用力和卡脚对外框的作用力的方向是相反的；另外，在外框内圈边缘上设置的限位挡板也阻碍了内框从外框上脱落的趋势；因此，内框与外框能更牢固地扣接在一起，这样，内框不会从外框中脱落，从而保证换档手柄护套的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型汽车操纵手柄护套装饰框的结构示意图。

图2是本实用新型中外框的结构示意图。

其中，1、外框；2、内框；3、卡脚；4、倒钩；5.1、第一折边；5.2、第二折边。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1和图2所示的本实用新型汽车操纵手柄护套装饰框的结构示意图可知，它包括内框2和外框1，所述的内框2的内圈边缘处具有多个卡脚3，内框2通过卡脚3与外框1扣接；所述的外框1的内圈边缘处具有用于使内框2限位的限位挡板。

所述每个卡脚3上具有倒钩4，倒钩4的方向朝向外框1。

所述的限位挡板由呈L形的第一折边5.1和第二折边5.2形成，第一折边5.1的一端与外框1内圈边缘连接，另一端与第二折边5.2连接，第二折边5.2的折弯方向为靠近内框2的方向。

所述的装饰框呈方形，相应地外框1和内框2均呈方形，内框2每一边的内圈边缘均具有两个卡脚3。所述的限位挡板为四个，分别位于装饰框第一边的两个卡脚3之间。

Claims (4)

1.一种汽车操纵手柄护套装饰框，包括内框（2）和外框（1），其特征在于：所述的内框（2）的内圈边缘处具有多个卡脚（3），内框（2）通过卡脚（3）与外框（1）扣接；所述的外框（1）的内圈边缘处具有用于使内框（2）限位的限位挡板。

2.根据权利要求1所述的汽车操纵手柄护套装饰框，其特征在于：所述每个卡脚（3）上具有倒钩（4），倒钩（4）的方向朝向外框（1）。

3.根据权利要求1所述的汽车操纵手柄护套装饰框，其特征在于：所述的限位挡板由呈L形的第一折边（5.1）和第二折边（5.2）形成，第一折边（5.1）的一端与外框（1）内圈边缘连接，另一端与第二折边（5.2）连接，第二折边（5.2）的折弯方向为靠近内框（2）的方向。

4.根据权利要求1或3所述的汽车操纵手柄护套装饰框，其特征在于：所述的装饰框呈方形，相应地外框（1）和内框（2）均呈方形，内框（2）每一边的内圈边缘均具有两个卡脚（3）；所述的限位挡板为四个，分别位于装饰框第一边的两个卡脚（3）之间。

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