CN203193596U - 新型无触点摩托车手把开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型无触点摩托车手把开关，包括磁性元件、霍尔传感元件和电控开关元件，所述霍尔传感元件和磁性元件的相对位置发生变化时，所述霍尔传感元件感应出磁性元件的磁场的变化，并产生感应信号，该感应信号控制电控开关元件的开闭，从而控制电控开关元件电连接的电路的导通和截止。实现在现有的开关结构和框架的基础下，避免传统机械触电开关的易磨损，寿命短的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子开关领域，具体地，涉及一种新型无触点摩托车手把开关。
背景技术
目前应用于摩托车手把的开关主要以触点式开关为主，近期也有部分厂商推出霍尔控制箱的开关方案。
触点式开关的特点是成本低，原理简单，易实现，但是由于机械开关的固有缺陷，易磨损，加之在潮湿环境使用还存在酸碱腐蚀，因此使用寿命短，故障率高，同时触电开关在断开瞬间易产生电弧打火，加速触电金属的老化，并且在加油站、矿井等易燃气体浓度较高的环境下存在引发爆炸的危险。
霍尔控制箱是一种新型的技术，一定程度上解决了前面两种开关的寿命、可靠性，和耗能的问题，但是由于控制箱本身体积比较大，没办法内置到手把当中，需要从控制模块引出较长的线路连接电子开关，复杂的线路增加了整体方案的成本，而且在抖动、高温等复杂应用环境下，线路的增加也会导致故障率的增加。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种新型无触点摩托车手把开关，以实现在现有的开关结构和框架的基础下，避免传统机械触电开关的易磨损，寿命短的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种新型无触点摩托车手把开关，包括磁性元件、霍尔传感元件和电控开关元件，所述霍尔传感元件和磁性元件的相对位置发生变化时，所述霍尔传感元件感应出磁性元件的磁场的变化，并产生感应信号，该感应信号控制电控开关元件的开闭，从而控制电控开关元件电连接的电路的导通和截止。
进一步的，所述磁性元件包括永磁体或者通过通电线圈产生磁场的电磁铁。
进一步的，所述霍尔传感元件为可以感应磁场变化，并且以电信号的形式体现磁场变化情况的模块、设备或元件。
进一步的，所述霍尔传感元件为霍尔传感器或霍尔芯片。
进一步的，所述电控开关元件为可以用电信号来控制，同时具有导通和闭合功能的模块、设备或元件。
进一步的，所述电控开关元件为mosfet、IGBT、晶体管、晶闸管、可控硅或具有开关功能的集成电路。
进一步的，所述电控开关元件与霍尔传感元件的距离不超过0.2米。
进一步的，所述霍尔传感元件与电控开关元件间串联信号处理模块。
进一步的，所述信号处理模块包括整形、反向、放大、电平转移或逻辑运算电路。
本实用新型的技术方案具有以下有益效果：
本实用新型的技术方案，在摩托车手把当中放入霍尔传感元件，电控开关元件，磁性元件；通过手把上的按键改变磁性元件和霍尔传感元件的相对位置，在霍尔传感元件周围产生磁场的变化；霍尔传感元件感应到周围磁场变化之后，产生一个相应的感应信号；感应信号控制电控开关元件，来实现对线路闭合和断开的控制；实现了现有的摩托车开关结构和框架的基础下，避免传统机械触电开关的易磨损，寿命短的问题；而电控开关元件与霍尔传感元件的距离不超过0.2米，以此来避免信号传输线路成本的增加。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述的新型无触点摩托车手把开关结构示意图。
结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：
1-磁性元件；2-霍尔传感元件；3-电控开关元件，4-感应信号。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，一种新型无触点摩托车手把开关，包括磁性元件、霍尔传感元件和电控开关元件，霍尔传感元件和磁性元件的相对位置发生变化时，霍尔传感元件感应出磁性元件的磁场的变化，并产生感应信号，该感应信号控制电控开关元件的开闭，从而控制电控开关元件电连接的电路的导通和截止。
其中，磁性元件指磁铁等永磁体，或者通过通电线圈产生磁场的电磁铁等一系列可以产生磁场的模块，设备，元件；
霍尔传感元件指霍尔传感器，霍尔芯片等可以感应磁场变化，并且以电信号的形式体现磁场变化情况的模块，设备，元件；
电控开关元件指mosfet，IGBT，晶体管，晶闸管，可控硅，具有开关功能的集成电路等可以用电信号来控制，同时具有接通和闭合功能的模块，设备，元件。电控开关元件与霍尔传感元件的距离不超过0.2米。霍尔传感元件与电控开关元件间还可以串联信号处理模块，信号处理模块包括整形、反向、放大、电平转移或逻辑运算电路。
其工作原理如下：在摩托车手把当中放入霍尔传感元件，电控开关元件，磁性元件；通过手把上的按键改变磁性元件和霍尔传感元件的相对位置，在霍尔传感元件周围产生磁场的变化；霍尔传感元件感应到周围磁场变化之后，产生一个相应的感应信号；感应信号控制电控开关元件，来实现对线路闭合和断开的控制。
综上所述，本实用新型具有以下特点：
通过改变磁性元件和霍尔传感元件的相对位置来指示开关的闭合和断开；
磁性元件、霍尔传感元件、电控开关元件都放置于摩托车手把内部；
霍尔传感元件感应磁场变化后输出电信号来控制开关的闭合和断开，信号处理包括整形、反向、放大、电平转移、逻辑运算等一系列信号处理动作；
采用电控开关，即通过电信号控制的开关来实现线路的闭合和断开，电信号包括电压信号和电流信号；
霍尔传感元件和电控开关元件的距离不超过0.2米。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种新型无触点摩托车手把开关，其特征在于，包括磁性元件、霍尔传感元件和电控开关元件，所述霍尔传感元件和磁性元件的相对位置发生变化时，所述霍尔传感元件感应出磁性元件的磁场的变化，并产生感应信号，该感应信号控制电控开关元件的开闭，从而控制电控开关元件电连接的电路的导通和截止。
2.根据权利要求1所述的新型无触点摩托车手把开关，其特征在于， 所述磁性元件包括永磁体或者通过通电线圈产生磁场的电磁铁。
3.根据权利要求1所述的新型无触点摩托车手把开关，其特征在于，所述霍尔传感元件为可以感应磁场变化，并且以电信号的形式体现磁场变化情况的模块、设备或元件。
4.根据权利要求3所述的新型无触点摩托车手把开关，其特征在于，所述霍尔传感元件为霍尔传感器或霍尔芯片。
5.根据权利要求1所述的新型无触点摩托车手把开关，其特征在于，所述电控开关元件为可以用电信号来控制，同时具有导通和闭合功能的模块、设备或元件。
6.根据权利要求5所述的新型无触点摩托车手把开关，其特征在于，所述电控开关元件为mosfet、IGBT、晶体管、晶闸管、可控硅或具有开关功能的集成电路。
7.根据权利要求1至6任一所述的新型无触点摩托车手把开关，其特征在于，所述电控开关元件与霍尔传感元件的距离不超过0.2米。
8.根据权利要求1至6任一所述的新型无触点摩托车手把开关，其特征在于， 所述霍尔传感元件与电控开关元件间串联信号处理模块。
9.根据权利要求8所述的新型无触点摩托车手把开关，其特征在于，所述信号处理模块包括整形、反向、放大、电平转移或逻辑运算电路。
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| CN 201320200524 CN203193596U (zh) | 2013-04-19 | 2013-04-19 | 新型无触点摩托车手把开关 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN103879289A (zh) * | 2014-04-02 | 2014-06-25 | 广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司 | 一种车辆的安全启动的方法 |
| CN106712759A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-05-24 | 吉林省德沃思汽车电子元件有限公司 | 一种非接触式电子开关及控制方法和一种车用档位开关 |
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2013
- 2013-04-19 CN CN 201320200524 patent/CN203193596U/zh not_active Expired - Lifetime
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