CN203193357U - 电动车定时充电器 - Google Patents

Abstract

一种电动车定时充电器，包括输入整流滤波电路、以PWM芯片为主的高频脉冲电路、主开关电源变换电路、输出滤波整流电路、辅助电源电路、电压比较电路、定时器电路和启停电路。本实用新型充电器除具有常规充电器的功能外，还增加了定时器电路和启停电路，用于控制充电器从充电状态转换为涓流充电后涓流充电的时间，同时控制启停电路切断充电器的主开关电源电路，防止过度充电损害电动车蓄电池，延长了电动车蓄电池使用寿命，既减少电动车使用者的经济负担，又减小了对生态环境的破坏。

Description

电动车定时充电器

技术领域

本实用新型涉及一种电动车定时充电器。 

背景技术

现有的电动车充电器，只是有充电功能，虽然正常充电结束后进入涓流充电，但还是在给电动车充电；只能人为断开充电器的220V电源，才能结束对电动车蓄电池充电。当电动车蓄电池充满后再继续长时间充电，会造成蓄电池过度充电。多次过充会造成蓄电池发热、失水、极板硫化等严重问题，直至蓄电池鼓包、报废，大大缩短了电动车蓄电池的使用寿命。相当一部分电动车蓄电池不是用坏的，而是过度充电造成电动车蓄电池损充坏的。 

电动车是现时人们一种重要的交通工具，经济实用，使用者众多，由于充电不当造成大量蓄电池过充损坏，不仅会给使用者造成经济上的损失，处理不当，还会危害我们国家的生态环境，影响人民的身体健康。 

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种防止因过度充电损害电动车蓄电池的电动车定时充电器。 

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种电动车定时充电器，包括输入整流滤波电路、以PWM芯片为主的高频脉冲电路、主开关电源变换电路、输出滤波整流电路、辅助电源电路以及电压比较电路，其中输入整流滤波电路的输出接高频脉冲电路、主开关电源变换电路和辅助电源电路的输入端，高频脉冲电路的输出端接接主开关电源变换电路的输入端，输出滤波整流电路的输出端接电压比较电路的输入端，电压比较电路的输出端接高频脉冲电路的输入端，还包括定时器电路和启停电路，启停电路串接在输入整流滤波电路的输出端，定时器电路的输入端接电压比较电路的输出端，定时器电路的输出端接启停电路的输入端。 

所述定时器电路由定时器芯片U5及其外围电路组成，其中电阻R39和电容E3组成定时时间电路，三极管Q4的集电极和发射极分别连接电容E3正负极，控制定时器芯片U5的2、6脚电压，定时器芯片U5的3脚输出端通过电阻R40连接三极管Q5的基极，输出启停电路控制信号。 

所述启停电路包括继电器JK1、开关SW1、电容E4以及由发光二极管LED3和电阻R41组成的指示电路，其中继电器JK1的常开点、开关SW1和电容E4并联后串接在输入整流滤波电路的输出端的线路中间，电容E4为启动电容，开关SW1为手动启动开关。 

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型充电器除具有常规充电器的功能外，还增加了定时器电路和启停电路，用于控制充电器从充电状态转换为涓流充电后涓流充电的时间，同时控制启停电路切断充电器的主开关电源电路，防止过度充电损害电动车蓄电池，延长了电动车蓄电池使用寿命，既减少电动车使用者的经济负担，又减小了对生态环境的破坏。 

附图说明

图1是本实用新型原理框图； 

图2是本实用新型实施例电路原理图。 

具体实施方式

下面结合附图对实用新型做进一步详细描述：如图1所示，本新型包括输入整流滤波电路、以PWM芯片为主的高频脉冲电路、主开关电源变换电路、输出滤波整流电路、辅助电源电路、电压比较电路、，定时器电路和启停电路，其中输入整流滤波电路的输出接高频脉冲电路、主开关电源变换电路和辅助电源电路的输入端，高频脉冲电路的输出端接接主开关电源变换电路的输入端，输出滤波整流电路的输出端接电压比较电路的输入端，电压比较电路的输出端接高频脉冲电路的输入端，启停电路串接在输入整流滤波电路的输出端，定时器电路的输入端接电压比较电路的输出端，定时器电路的输出端接启停电路的输入端。 

如图2所示，保险F1、热敏电阻R0、整流二极管D1-D4，电容E1组成输入整流滤波电路，高频脉冲电路由PWM调制芯片UC3842以及外围电路构成，主开关电源变换主要电路由MOS管Q1、变压器T2等构成，UC3842、Q1以及T2等主要元件组成振荡电路，通过由二极管D7、电容E5、二极管D10、保险F2等元件组成输出整流滤波电路，对电动车蓄电池进行充电。电压比较器LM358、三极管Q3、二极管D13、电阻R23、R24、R25、芯片U3、U4等元件组成电压比较电路，通过分压电阻R30上的取样电压自动调节充电电压。当充电电压出现异常的时候有LM358、D11、U4等元件组成保护电路控制UC3842，降低输出电压保护充电器及电动车蓄电池。辅助电源电路主要由变压器T2、二极管D8、电容E6组成。定时器电路由定时器芯片U5及其外围电路组成，其中电阻R39和电容E3组成定时时间电路，三极管Q4的集电极和发射极分别连接电容E3正负极，控制定时器芯片U5的2、6脚电压，定时器芯片U5的3脚输出端通过电阻R40连接三极管Q5的基极，输出启停电路控制信号。启停电路包括继电器JK1、开关SW1、电容E4以及由发光二极管LED3和电阻R41组成的指示电路，其中继电器JK1的常开点、开关SW1和电容E4并联后串接在输入整流滤波电路的输出端的线路中间，电容E4为启动电容，开关SW1为手动启动开关。 

工作原理 

当接通220V电源时充电器由电容E4启动或由SW1(常开)手动启动开关启动(两种启动方式)，使充电器进入正常充电状态，同时NE555输出高电平驱动三极管Q5使继电器JK1吸合，接通A、B两点给充电器供电。从而完成充电器启动，给电动车蓄电池充电。 

当正常充电时，电压比较器LM358的7脚输出高电平，发光二极管LED2(正常充电指示灯)点亮，通过Q2驱动风扇FUN1，给充电器散热。发光二极管LED1(涓流充电指示灯)熄灭，同时Q4导通对电容E3进行放电。使NE555的3脚输出高电平保持继电器JK1吸合，维持充电状态。 

当充电电流减小到200～300mA时，充电器由正常充电转入涓流充电。发光二极管LED2(正常充电指示灯)熄灭。三极管Q2截止，风扇FUN1停止转动，发光二极管LED1(涓流充电指示灯)点亮。同时三极管Q4截止，由电阻R39对电容E3充电。涓流充电2小时左右，电容E3电量充满，NE555的3脚输出低电平，三极管Q5截止。继电器JK1断开切断A、B两点，切断充电器电源，发光二极管LED1熄灭，停止充电器充电，到此完成整个充电过程。2小时的定时时间由R39、E3元件的参数决定。改变电阻R39或者电容E3的参数，可以改变涓流充电的时间。 

电阻R41以及发光二极管LED3的作用：1)是停止充电时LED3点亮，提示用户电动车充电完毕；2)是充电完成，用户拔掉充电器220V电源后，给E1放电，以便用户下次充电时，插上充电器的220V电源插头，充电器便自动启动充电。 

本电动车定时充电器的特点是，在正常充电时，不会启动定时器。只有进入涓流充电状态的时候，才会动启动定时器。启动定时器后2小时左右切断充电器电源。 

Claims (3)

1.一种电动车定时充电器，包括输入整流滤波电路、以PWM芯片为主的高频脉冲电路、主开关电源变换电路、输出滤波整流电路、辅助电源电路以及电压比较电路，其中输入整流滤波电路的输出接高频脉冲电路、主开关电源变换电路和辅助电源电路的输入端，高频脉冲电路的输出端接接主开关电源变换电路的输入端，输出滤波整流电路的输出端接电压比较电路的输入端，电压比较电路的输出端接高频脉冲电路的输入端，其特征在于：还包括定时器电路和启停电路，启停电路串接在输入整流滤波电路的输出端，定时器电路的输入端接电压比较电路的输出端，定时器电路的输出端接启停电路的输入端。

2.根据权利要求1所述的电动车定时充电器，其特征在于所述定时器电路由定时器芯片U5及其外围电路组成，其中电阻R39和电容E3组成定时时间电路，三极管Q4的集电极和发射极分别连接电容E3正负极，控制定时器芯片U5的2、6脚电压，定时器芯片U5的3脚输出端通过电阻R40连接三极管Q5的基极，输出启停电路控制信号。

3.根据权利要求1所述的电动车定时充电器，其特征在于所述启停电路包括继电器JK1、开关SW1、电容E4以及由发光二极管LED3和电阻R41组成的指示电路，其中继电器JK1的常开点、开关SW1和电容E4并联后串接在输入整流滤波电路的输出端的线路中间，电容E4为启动电容，开关SW1为手动启动开关。

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