CN203172741U - 带防护结构的可控震源驾驶室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带防护结构的可控震源驾驶室,其包括驾驶室和包围在驾驶室四周并略高于驾驶室的四方形框架,四方形框架由焊接在驾驶室底座上的四根立柱、焊接在立柱上端的横拉筋和焊接在立柱下部和驾驶室底座之间的斜拉筋组成,四方形框架与驾驶室之间留有安装和拆卸驾驶室的缝隙。本实用新型的驾驶室周围有不影响驾驶室安装和拆卸的四方形框架,驾驶室得到全方位的防护,能最大限度的保护驾驶室内的人员安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可控震源驾驶室。
背景技术
可控震源因施工地形涉及沙漠、戈壁、丛林等地带,在坡地施工时整体有侧翻的可能,在丛林施工,要预防树木枝桠四周方向对驾驶室人员的伤害。现有的可控震源驾驶室周围没有防护措施,一旦发生意外,很容易对驾驶室内的人员造成伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题,提供一种带防护结构的可控震源驾驶室,其上有全方位的驾驶室防护结构,能最大限度的保护驾驶室内的人员安全。
为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:一种带防护结构的可控震源驾驶室,其包括驾驶室和包围在驾驶室四周并略高于驾驶室的四方形框架,四方形框架由焊接在驾驶室底座上的四根立柱、焊接在立柱上端的横拉筋和焊接在立柱下部和驾驶室底座之间的斜拉筋组成,四方形框架与驾驶室之间留有安装和拆卸驾驶室的缝隙。
本实用新型还包括顶篷,其由支架固定在所述横拉筋上。
本实用新型的驾驶室周围有不影响驾驶室安装和拆卸的四方形框架,驾驶室得到全方位的防护,能最大限度的保护驾驶室内的人员安全。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视示意图;
图2为图1的AA剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示的实施例1,本实施例包括驾驶室5和包围在驾驶室5四周并略高于驾驶室5的四方形框架,四方形框架由焊接在驾驶室底座6上的四根立柱1、焊接在立柱1上端的横拉筋4和焊接在立柱1下部和驾驶室底座6之间的斜拉筋2组成,四方形框架与驾驶室5之间留有安装和拆卸驾驶室的缝隙。3为空调。
如图2所示的实施例2,本实施例的其它结构同实施例1,只是其还包括顶篷7,顶篷7由支架8固定在所述横拉筋4上。
上述实施例仅是优选的和示例性的,本领域技术人员例如可以根据本专利的描述,采用其它等同技术来实现本专利,其都由本专利的保护范围所覆盖。
Claims (2)
1.一种带防护结构的可控震源驾驶室,其包括驾驶室,其特征在于:其还包括包围在驾驶室四周并略高于驾驶室的四方形框架,四方形框架由焊接在驾驶室底座上的四根立柱、焊接在立柱上端的横拉筋和焊接在立柱下部和驾驶室底座之间的斜拉筋组成,四方形框架与驾驶室之间留有安装和拆卸驾驶室的缝隙。
2.根据权利要求1所述的带防护结构的可控震源驾驶室,其特征在于:其还包括顶篷,其由支架固定在所述横拉筋上。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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CN203172741U true CN203172741U (zh) | 2013-09-04 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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CN109469138A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-03-15 | 徐州徐工筑路机械有限公司 | 一种用于平地机的双层驾驶室底座 |
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2012
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109469138A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-03-15 | 徐州徐工筑路机械有限公司 | 一种用于平地机的双层驾驶室底座 |
CN109469138B (zh) * | 2018-11-27 | 2024-05-10 | 徐州徐工筑路机械有限公司 | 一种用于平地机的双层驾驶室底座 |
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GR01 | Patent grant | ||
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