CN203172736U - 大断面汽车门窗用铝合金型材 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及大断面汽车门窗用铝合金型材，它包括铝合金基材（1）、色漆涂层（2）、清漆涂层（3）和保护层（4），在铝合金基材（1）上涂有色漆涂层（2），在色漆涂层（2）上方涂有一层清漆涂层（3），清漆涂层（3）的表面上包覆有保护层（4）。本实用新型的优点在于：采用6063合金经过熔炼、热处理强化、淬火、时效等处理，塑性和强度大幅度提升，而且保持了铝合金原有的质轻、耐腐蚀等优势，生产效率高、成本小。

Description

大断面汽车门窗用铝合金型材
技术领域
本实用新型涉及汽车门窗制造技术领域，特别是大断面汽车门窗用铝合金型材。
背景技术
中国汽车工业经过几十年的建设，已初具规模，汽车产量大幅上升，尤其是加入世贸组织后，中国汽车工业非但没有像许多人担心的那样会全军覆没，反而借助国际汽车产业的资本和技术，实现了一个大跨跃，中国在未来5～10年将会是世界最大、增长最快的汽车市场，这已获得国际业内人士的普遍认同。目前，很多国际汽车大厂商已来到中国合资建厂，并不断向中国追加投资，表现了强烈的投资意愿，如德国大众汽车公司、法国雪铁龙汽车公司等均向中国增加投资，向中国市场提供家用经济型轿车，提高在中国轿车市场占有率。
由于一般铝合金的强度不及钢材的强度好，在制造车身型材的过程中，需要进行连续的退火处理以提高其强度，但是连续生产的费用和热处理能耗都比较大，随着铝合金型材在汽车车身上的应用比重不断上升，因此开发新的铝合金材料已经势在必行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种大断面汽车门窗用铝合金型材,采用6063合金经过熔炼、热处理强化、淬火、时效等处理，塑性和强度大幅度提升，而且保持了铝合金原有的质轻、耐腐蚀等优势，生产效率高、成本小。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：大断面汽车门窗用铝合金型材，它包括铝合金基材、色漆涂层、清漆涂层和保护层，在铝合金基材上涂有色漆涂层，在色漆涂层上方涂有一层清漆涂层，清漆涂层的表面上包覆有保护层。
所述的色漆涂层的厚度范围为50μm～70μm。
所述的色漆涂层为紫外线光固化色漆涂层，清漆涂层为紫外线光固化清漆涂层。
所述的保护层的厚度为10μm～20μm。
本实用新型具有以下优点：
1、采用6063合金经过熔炼、热处理强化、淬火、时效等处理，塑性和强度大幅度提升，而且保持了铝合金原有的质轻、耐腐蚀等优势。
2、汽车门窗用铝合金型材的制造工艺可实现连续生产，而且能够得到大断面的铝合金型材，生产效率明显提高。
3、采用本制造工艺，能耗仅为不锈钢汽车门窗的1/5，水耗仅为不锈钢汽车门窗的1/5，其能耗量小，而且以铝合金为原材料制成的汽车门窗，车身重量大幅度减小，燃油消耗量也减小，因此，无论是生产成本还是使用成本都大大降低。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图； 
图中：1-铝合金基材，2-色漆涂层，3-清漆涂层，4-保护层。 
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，大断面汽车门窗用铝合金型材，它包括铝合金基材1、色漆涂层2、清漆涂层3和保护层4，在铝合金基材1上涂有色漆涂层2，色漆涂层2的厚度范围为50μm～70μm，在色漆涂层2上方涂有一层清漆涂层3，清漆涂层3的表面上包覆有保护层4。色漆涂层2为紫外线光固化色漆涂层，清漆涂层3为紫外线光固化清漆涂层。保护层4的厚度为10μm～20μm。 

Claims (4)

1.大断面汽车门窗用铝合金型材，其特征在于：它包括铝合金基材（1）、色漆涂层（2）、清漆涂层（3）和保护层（4），在铝合金基材（1）上涂有色漆涂层（2），在色漆涂层（2）上方涂有一层清漆涂层（3），清漆涂层（3）的表面上包覆有保护层（4）。
2.根据权利要求1所述的大断面汽车门窗用铝合金型材，其特征在于：所述的色漆涂层（2）的厚度范围为50μm～70μm。
3.根据权利要求1所述的大断面汽车门窗用铝合金型材，其特征在于：所述的色漆涂层（2）为紫外线光固化色漆涂层，清漆涂层（3）为紫外线光固化清漆涂层。
4.根据权利要求1所述的大断面汽车门窗用铝合金型材，其特征在于：保护层（4）的厚度为10μm～20μm。
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