CN203172688U - 可变座位的婴儿车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可变座位的婴儿车，其特征是：包括篮架、座布，以及左边支承结构、右边支承结构，左边支承结构、右边支承结构各自分别包括有座位铁支、座位固定管，各座位铁支与篮架连接，各座位固定管与相应座位铁支可转动连接；至少一个座位固定管与相应座位铁支之间设有调整座位固定管与座位铁支之间叉开角度的调节机构；所述调节机构设有至少两个用于限制座位固定管与座位铁支之间叉开角度的限位结构；左边支承结构、右边支承结构中的座位铁支之间设有铁支横管相连，左边支承结构、右边支承结构中的座位固定管之间设有座位横管相连，铁支横管、座位横管支承着座布。本实用新型可变座位的婴儿车，与现有技术相比，其结构都比较结实、牢固；而且该结构简单。婴儿使用时更加舒适。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种可变座位的婴儿车，属于可变座位的婴儿车的技术领域。
背景技术
现有技术中，传统的婴儿手推车采用织带及安全扣来改变手推车中的座布的形状，从而实现把手推车中的座位变睡篮，或者睡篮变座位。但用织带来使座位变睡篮该结构，得出座位或睡篮形状不太稳定，影响婴儿活动的舒适性。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种可变座位的婴儿车，该种可变座位的婴儿车结构简单、牢固结实，操作方便。
本实用新型可以采取如下技术方案:
一种可变座位的婴儿车，其特征是：包括篮架、座布，以及左边支承结构、右边支承结构，左边支承结构、右边支承结构各自分别包括有座位铁支、座位固定管，各座位铁支与篮架连接，各座位固定管与相应座位铁支可转动连接；至少一个座位固定管与相应座位铁支之间设有调整座位固定管与座位铁支之间叉开角度的调节机构；所述调节机构设有至少两个用于限制座位固定管与座位铁支之间叉开角度的限位结构；左边支承结构、右边支承结构中的座位铁支之间设有铁支横管相连，左边支承结构、右边支承结构中的座位固定管之间设有座位横管相连，铁支横管、座位横管支承着座布。
本实用新型解决问题还可以进一步采取以下改进措施：
其中，所述调节机构由固定铁片与外盖构成，固定铁片与座位铁支连接，固定铁片设有可让设于座位固定管上的卡件伸进的卡槽；外盖与固定铁片连接；外盖上设有可以让卡件伸进的滑槽，或者固定铁片设有可以让卡件伸进的滑槽；卡槽与滑槽分别形成所述的限位结构。
其中，所述卡件为位于左边支承结构的座位固定管、右边支承结构的座位固定管间的横杆，横杆一端伸进左边支承结构的座位固定管活动槽内，另一端伸进右边支承结构的座位固定管活动槽内。
其中，所述横杆连接有使横杆复位的复位弹簧。
其中，卡槽的截面正投影其中心线与滑槽的截面正投影其中心线相交。
其中，所述复位弹簧设于座位固定管内，复位弹簧向横杆提供弹力，卡槽的开口面向座位固定管与相应座位铁支可转动连接时形成的转动点。
其中，所述座位固定管通过与固定铁片可转动连接，实现与相应座位铁支可转动连接。
其中，所述左边支承结构其座位固定管、右边支承结构其座位固定管与座位横管形成U形，座位横管为其中的中间段。
其中，所述左边支承结构其座位固定管、右边支承结构其座位固定管与座位横管一体成型。
其中，所述左边支承结构其座位铁支、右边支承结构其座位铁支与铁支横管形成U形，铁支横管为其中的中间段。
上述技术方案具有这样的技术效果:
1、本实用新型可变座位的婴儿车，座位横管跟随着座位固定管的转动，而使座位变睡篮，由于铁支横管、座位横管支承着座布，使婴儿车无论是座位状态或是睡篮状态，与现有技术相比，其结构都比较结实、牢固；而且该结构简单。
2、本实用新型可变座位的婴儿车，一个座位固定管与相应座位铁支之间设有调整座位固定管与座位铁支之间叉开角度的调节机构，可以单手操作，操作方便，婴儿使用时更加舒适。设有至少两个用于限制座位固定管与座位铁支之间叉开角度的限位结构，一个可以用于作为座位状态的限位结构，另一个可以用于作为睡篮状态的限位结构，使婴儿车在两种状态中转换中，更加快捷。
3、本实用新型可变座位的婴儿车，调节机构由固定铁片与外盖构成，结构简单，可靠性高，制造容易。
附图说明
图1是本实用新型可变座位的婴儿车实施例的结构分解示意图。
图2是睡篮状态时的示意图。
图3是睡篮状态时支承结构的放大示意图。
图4是座位状态时的示意图。
图5是座位状态时支承结构的放大示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行具体描述。
实施例：如图1、图2、图3、图4、图5所示，可变座位的婴儿车，包括篮架1、座布2，以及左边支承结构、右边支承结构，左边支承结构、右边支承结构各自分别包括有座位铁支3、座位固定管4，各座位铁支3与篮架1连接。各个座位固定管与相应座位铁支之间设有调整座位固定管与座位铁支之间叉开角度的调节机构；所述调节机构设有两个用于限制座位固定管与座位铁支之间叉开角度的限位结构。左边支承结构、右边支承结构中的座位铁支之间设有铁支横管5相连，左边支承结构其座位铁支、右边支承结构其座位铁支与铁支横管形成U形，铁支横管5为其中的中间段。左边支承结构、右边支承结构中的座位固定管之间设有座位横管6相连，左边支承结构其座位固定管4、右边支承结构其座位固定管与座位横管6形成U形，座位横管为其中的中间段。左边支承结构其座位固定管、右边支承结构其座位固定管与座位横管一体成型。铁支横管5、座位横管6支承着座布2。
调节机构由固定铁片7与外盖8构成，固定铁片7与座位铁支3连接，座位固定管4通过与固定铁片7可转动连接，实现与相应座位铁支3可转动连接。固定铁片7设有可让设于座位固定管4上的卡件10伸进的卡槽9。外盖8与固定铁片7连接，外盖8上设有可以让卡件10伸进的滑槽11。另外，固定铁片也可以设有可以让卡件伸进的滑槽代替外盖上的滑槽11。卡槽9的截面正投影其中心线与滑槽11的截面正投影其中心线相交，卡槽9与滑槽11分别形成所述的限位结构。卡件10为位于左边支承结构的座位固定管4、右边支承结构的座位固定管间的横杆，横杆一端伸进左边支承结构的座位固定管活动槽12内，另一端伸进右边支承结构的座位固定管活动槽内。横杆连接有使横杆复位的复位弹簧13。本例中复位弹簧13设于座位固定管内，复位弹簧向横杆提供弹力，卡槽9的开口面向座位固定管4与相应座位铁支可转动连接时形成的转动点。复位弹簧的存在可以把横杆顶着适当位置，可以利于单手操作。
如图2至图5所示，要把婴儿车变为睡篮状态时，卡件，即横杆移动到滑槽处，受重力作用，复位弹簧会把横杆顶到滑槽底端。要把婴儿车变为座位状态时，卡件，即横杆移动到卡槽处，复位弹簧会把横杆顶到卡槽顶端。这样婴儿车就可以变换状态。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种可变座位的婴儿车，其特征是：包括篮架、座布，以及左边支承结构、右边支承结构，左边支承结构、右边支承结构各自分别包括有座位铁支、座位固定管，各座位铁支与篮架连接，各座位固定管与相应座位铁支可转动连接；至少一个座位固定管与相应座位铁支之间设有调整座位固定管与座位铁支之间叉开角度的调节机构；所述调节机构设有至少两个用于限制座位固定管与座位铁支之间叉开角度的限位结构；左边支承结构、右边支承结构中的座位铁支之间设有铁支横管相连，左边支承结构、右边支承结构中的座位固定管之间设有座位横管相连，铁支横管、座位横管支承着座布。
2.根据权利要求1所述的可变座位的婴儿车，其特征是：所述调节机构由固定铁片与外盖构成，固定铁片与座位铁支连接，固定铁片设有可让设于座位固定管上的卡件伸进的卡槽；外盖与固定铁片连接；外盖上设有可以让卡件伸进的滑槽，或者固定铁片设有可以让卡件伸进的滑槽，卡槽与滑槽分别形成所述的限位结构。
3.根据权利要求2所述的可变座位的婴儿车，其特征是：所述卡件为位于左边支承结构的座位固定管、右边支承结构的座位固定管间的横杆，横杆一端伸进左边支承结构的座位固定管活动槽内，另一端伸进右边支承结构的座位固定管活动槽内。
4.根据权利要求3所述的可变座位的婴儿车，其特征是：所述横杆连接有使横杆复位的复位弹簧。
5.根据权利要求2所述的可变座位的婴儿车，其特征是：卡槽的截面正投影其中心线与滑槽的截面正投影其中心线相交。
6.根据权利要求3所述的可变座位的婴儿车，其特征是：所述复位弹簧设于座位固定管内，复位弹簧向横杆提供弹力，卡槽的开口面向座位固定管与相应座位铁支可转动连接时形成的转动点。
7.根据权利要求6所述的可变座位的婴儿车，其特征是：所述座位固定管通过与固定铁片可转动连接，实现与相应座位铁支可转动连接。
8.根据权利要求1所述的可变座位的婴儿车，其特征是：所述左边支承结构其座位固定管、右边支承结构其座位固定管与座位横管形成U形，座位横管为其中的中间段。
9.根据权利要求8所述的可变座位的婴儿车，其特征是：所述左边支承结构其座位固定管、右边支承结构其座位固定管与座位横管一体成型。
10.根据权利要求1所述的可变座位的婴儿车，其特征是：所述左边支承结构其座位铁支、右边支承结构其座位铁支与铁支横管形成U形，铁支横管为其中的中间段。
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Cited By (1)
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| WO2019141127A1 (zh) * | 2018-01-19 | 2019-07-25 | 中山市乐瑞婴童用品有限公司 | 一种用于推车的容置装置以及具有该容置装置的推车 |
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2013
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Cited By (2)
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